中国汽车制造商，首登全球榜首！

当地时间4月21日，欧洲权威汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）正式发布《2026年汽车创新报告》，中国汽车制造商比亚迪以157分的优异成绩，首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，以14分的优势超越去年的冠军大众汽车（143分），打破了德系车企对该榜单榜首长达21年的垄断，实现了中国汽车制造商在全球创新领域的历史性突破。

据悉，CAM自2005年启动“汽车创新研究”项目以来，其发布的创新排行榜一直被视作全球车企创新能力的核心评判标杆，评分体系严苛且独立，主要基于量产创新成果的成熟度、原创性、用户价值及产业链协同能力四大维度综合评定，仅纳入已落地应用的技术，不包含实验室阶段成果，具有极高的行业公信力与参考价值。此次榜单中，梅赛德斯-奔驰以134分位列第三，中国车企表现亮眼，小鹏汽车以128分、吉利集团紧随宝马之后，分别位列第四至第六位，雷诺、丰田、通用汽车和现代汽车依次跻身前十，形成了中国车企与国际传统巨头同台竞技、多点突破的格局。

比亚迪此次登顶并非偶然，背后是长期以来对技术创新的坚守与深耕。数据显示，比亚迪2025年研发投入达634亿元，累计研发投入突破2400亿元，拥有12.77万名研发人员组成的“技术天团”，在电池、电机、电控、智能驾驶等核心领域实现全栈自研，构建了“电池-电机-电控-半导体-整车”的全产业链垂直整合体系。其第二代刀片电池、兆瓦级闪充、DM-i超级混动、易四方电驱等多项量产创新技术，不仅成为此次榜单的核心得分项，更重新定义了行业技术标准，其中刀片电池通过结构创新实现安全与能效的双重突破，闪充技术则解决了新能源汽车充电慢、低温充电难的行业痛点。

值得关注的是，此次榜单中中国车企占据三席前十，除比亚迪登顶外，小鹏汽车凭借XNGP 4.0全场景智能辅助驾驶系统获得高度认可，吉利集团则依托SEA浩瀚架构、雷神混动技术及多品牌协同创新体系跻身前列，彰显了中国汽车产业在电动化、智能化赛道上的集群式领先优势，而非单一企业的“一枝独秀”。CAM主任Stefan Bratzel在声明中表示，比亚迪的领先彰显了全球汽车产业的变革，中国企业在未来技术领域的专业能力、创新速度与成本优势，正在推动全球汽车产业格局发生深刻转变。

业内人士指出，比亚迪首次登顶全球汽车创新榜首，不仅是企业自身发展的里程碑，更是中国汽车产业从“制造大国”向“创新强国”转型的重要标志。自2005年CAM“汽车创新研究”项目启动以来，榜首位置长期被奔驰、宝马、大众等德系巨头垄断，此次中国车企成功突围，意味着全球汽车创新的重心正从欧洲向中国转移，中国汽车已彻底摆脱“跟随者”标签，正式成为全球汽车产业创新的引领者之一。

如今，中国汽车产业正加速推进全球化布局，比亚迪2025年出口量突破105万辆，业务覆盖119个国家和地区，在欧洲、东南亚等市场的销量实现大幅增长；小鹏、吉利等车企也纷纷加大海外市场投入，推动中国创新技术走向全球。此次比亚迪登顶全球创新榜，将进一步提振中国汽车产业的信心，推动更多中国车企加大研发投入，以技术创新驱动高质量发展，在全球汽车产业变革中占据更重要的地位。

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