又一新势力大佬离职！

在 Rivian 刚刚把 R2 交车节奏拉满、与大众集团的软件合资项目持续加码的当口，这位陪伴公司从 "PPT 车企" 走到 IPO、又一路走到自研芯片时代的老将，选择了转身。

据 LinkedIn 公开信息，Rivian 首席战略官 Dagan Mishoulam 已正式离开这家美国新势力，并将于本月加入芯片设计公司 Arm，出任 "物理 AI"（Physical AI）部门战略与合作伙伴关系副总裁。值得玩味的是，无论是 Rivian 还是 Arm，目前都尚未官宣这一人事变动 ——Rivian 美国官网的高管页面已悄悄撤下他的资料，加拿大站点仍挂着他的简介；Arm 那边，任命公告也尚未发出。

十一年，从战略高级总监到 CSO

Dagan Mishoulam 与 Rivian 的缘分，始于 2016 年 —— 那比 Rivian 交付首批车辆整整早了五年。他以 "战略高级总监" 身份加入，是公司从研发阶段迈向量产阶段的早期核心成员之一。

其履历在 Rivian 内部一路清晰可见：2020 年，他升任战略与市场推广副总裁；2024 年 7 月，原首席商务官 Kjell Gruner（前保时捷北美 CEO）入职不到一年即辞职，Dagan 接手大部分商业事务，出任商业事务高级副总裁；2026 年初，Rivian 新设 "首席客户官" 一职由 Greg Revelle 执掌，负责 R2 发布前的销售、营销与运营，Dagan 则转任首席战略官，主司公司战略、融资、重大战略合作与新业务孵化。

在 Rivian 期间，他是几笔关键商业合作背后的签字人 —— 包括与亚马逊物流电动货车框架协议的修订案（2021 年 11 月 Rivian 上市当日签署）、以及 AT&T 车队试点 R1 与 EDV 的对外发声。加入 Rivian 之前，他在咨询公司罗兰贝格工作四年，先后担任高级顾问与项目经理；更早，他在 Stellantis（克莱斯勒）担任产品开发工程师，是典型的 "工程出身 + 咨询训练 + 车企实战" 复合背景。

下一站：Arm，押注 "物理 AI"

Dagan 的下一站，指向的是一个正在被行业重新定价的赛道。Arm 在去年 1 月成立了 "物理 AI" 部门，把原本分散的汽车业务与机器人技术业务合并，与云与 AI 业务、边缘计算业务并列，由 Arm 执行副总裁 Drew Henry 挂帅。该部门的目标，是把 Arm 的 IP 架构从 "手机里的 CPU" 扩展到 "跑在汽车、机器人、自主系统里的算力底座"。

这一选择对 Rivian 而言并不意外。就在 2025 年 12 月，Arm 披露 Rivian 第三代自研自动驾驶硬件平台（Rivian Autonomy Processor，RAP1）采用 Arm Arv9 架构与 Cortex-A720AE CPU 核心，是一颗 5nm 定制芯片，计划于 2026 年底随 R2 车型首发装车。Dagan 此次跳槽 Arm，某种意义上是把 "甲乙方" 合作关系，平移成了 "同一战壕" 的内部关系。

今年的 Rivian：高管层接连换血

Dagan 并非孤例。把时间线拉到 2026 年，Rivian 高管层的流动密度，在新势力里相当显眼。

最重磅的一笔是 CFO Claire McDonough。Rivian 于 8 月 27 日公告，McDonough 将于 10 月 30 日卸任 CFO，11 月加入 GE Vernova，2027 年 1 月 1 日正式接任该公司 CFO。她在 Rivian 工作近六年，是 Rivian 2021 年 IPO 及后续多轮融资的操盘手。消息公布当天，Rivian 盘后股价下跌约 2.1%，盘中一度跌超 6%；财务副总裁 Derek Mulvey 出任临时 CFO，永久继任者仍在寻访中。

紧随其后，9 月，Rivian 财务副总裁兼公司主计长 Jon Franklin 也在 LinkedIn 上宣布离职，在 Rivian 工作了四年半，去向未公开。10 月，公司车辆安全高级经理在任职近八年后离开；伊利诺伊州 Normal 工厂的 R2 总装负责人，也被一位来自特斯拉 Cybercab 产线的前主管接替。

一边是 R2 加速交付（公司今年指引 6.5 万至 7 万辆），一边是大众集团 10 月刚注资 10 亿美元十年期定期贷款、Rivian 计划 12 月 9 日在旧金山举办第二届 "自动驾驶与 AI 日"—— 在这样一个关键的战略窗口期，核心高管接连外溢，市场对 Rivian"战略定力" 的问号，显然还没画上句号。

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