锂矿开采仅剩5年？津巴布韦锂矿商喊话政策制定者“一矿一议”！

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来源：有一点墨、津巴布韦媒体

据津巴布韦矿业网报道，卡马蒂维矿业公司（Kamativi Mining Company，简称：KMC）近日向津巴布韦政策制定者发出呼吁，要求在推行矿产选矿加工政策时，务必充分考量各矿山的个体资源储量与剩余服务年限，警告称雄心勃勃的本地加工要求必须与矿山实际地质条件相匹配。

@iBlackmores | 资料图，仅参考

据悉，卡马蒂维矿业公司（KMC）首席运营官在议会矿业与矿产发展组合委员会实地考察该公司卡马蒂维矿区时作出上述表态。他表示，KMC完全支持政府禁止原矿出口、提升本地附加值的政策方向，但强调各矿山资源禀赋差异巨大，不具备同等能力来支撑大规模加工投资。“我们完全理解并坚定支持这一政策导向，但任何决策都应首先建立在对每座矿山资源状况的全面研究基础之上。”

地质现实是KMC的核心关切。这座曾运营58年、于1994年停产的锡矿，现已转型为锂矿项目。据KMC首席运营官向委员会透露，公司现有露天开采储量预计仅能维持约5年；即便按当前开采深度计算，总锂资源也仅可支撑约10年，此后将面临深部开采的技术与成本挑战。这一现状对投入巨资建设下游加工厂的企业至关重要——加工厂需要长期稳定的原料供应来摊薄资本开支。

尽管面临资源约束，KMC仍在推进重大下游投资，包括总投资约2亿美元的硫酸锂项目，设计年产能约7.5万吨，计划于2027年7月投产。该项目旨在将锂辉石精矿加工为硫酸锂，是津巴布韦建立本土锂加工产业链的标杆案例之一。此外，公司还在开发锡-铌-钽分离项目及磷铝锂石精矿分离项目，其中锡铌钽回收系统预计于2026年9月投产。

除地质限制外，KMC首席运营官还向委员会反映了监管层面的困难。他指出，津巴布韦税务局曾将出口文件从“一单覆盖50车”改为“每车单报”，导致大量卡车滞留，而官员人手和打印设备不足，严重影响了出货效率。“今年3月因这项政策变动，我们现金流告急，一度计划减产。”KMC首席运营官表示，该政策目前已恢复至原先的50车一单安排。

KMC的经历表明，选矿政策的成功不仅取决于加工厂的建设，更取决于这些设施在整个运营周期内能否获得充足且经济可行的矿物原料。对政策制定者而言，这需要在推动更高附加值与确保投资决策的商业和地质可持续性之间，寻找微妙的平衡。

KMC首席运营官向议会传达的核心信息并非反对选矿，而是呼吁采取更具弹性的“一矿一策”思路——在决定下游投资规模与节奏之前，必须充分评估单个矿床的储量、品位、寿命、开采方式及经济性。

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