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资讯 翻看兖矿物流铁路分公司
货检整备段
今年前三季度的经营账本
一组数据格外亮眼
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干同样多的活
人少了三成
干完一列车的活儿
比以前快约1小时
材料费累计节省380余万元
人均创效同比增长25%
这支承担着兖矿能源本部6对矿井外运煤国铁敞车的检查、清扫、加固、重车检查职能的队伍，是如何在人员优化、成本管控等现实难题，反而把活干得更快、更省、更好？答案就藏在他们通过优化工序提升效率、通过人员外派拓展增量、通过精益管控压降成本的具体实践中，真正把“减法”做成了“加法”。
把“快”字融进作业工序
“以前大家只守着自己的‘一亩三分地’，不少时间都耗在等待上。”该段生产三队队长王广东指着股道上的敞车回忆道。
过去，敞车清扫加固岗位划分细，检车、主锤、副锤、堵漏洞、送料各管一摊，自己这段干完就站着等下一个人，工序衔接不够顺畅，人员效能没有得到充分释放。
借着发泡胶新工艺投用的契机，该段对原有作业模式进行重新梳理，推动班组、岗位和工序同步优化。
将原有30人的作业队伍精简至20人，4个作业组合并为2组；
取消专职送料和副锤辅助岗位，设置4名专职检车人员严把质量关；
南北作业面各8人平行作业，人员不再固定工种，根据现场作业需要灵活补位，随时完成堵洞、拧铁丝、物料推送等工作。
过去是人等工序，现在是人员跟着工序走。岗位壁垒打破后，人员等待时间减少，工序衔接更加顺畅。如今，单次作业时长缩短近1小时，作业合格率由92%提升至98%。人少了，标准没降，效率反而提了上来。
把“人”放到市场上增值
队伍从30人缩到20人，减下来的人员去哪儿？
两个优化不是把人往外推，而是把人的价值往市场上放。面对年初选派12名职工赴鲁西梁宝寺项目部的计划，部分职工曾心存顾虑。
“大家有顾虑很正常，不能简单下命令。”段长郭菲说。为打消职工顾虑，管理人员逐一谈心，讲清薪酬政策与成长通道，还安排有意向参与外派业务的人员与先期外派职工线上交流，用身边事看清“走出去”的收益，也看到能力提升的空间。
顾虑打消了，5月、9月，第二、三批外派任务相继启动，又有12名职工奔赴新巨龙项目部。三批加起来共24名业务骨干走出本部，前三季度外派人员创效贡献占全段增收总额40%以上。
“原来在本部岗位固定，收入增长有限。现在多劳多得，凭本事挣钱，家庭收入明显提高，还学到新技能。”复转军人李秀锋的话语，道出了外派职工的心声，也是该段推动人员由“内部资源”向“市场资源”转变的一个缩影。
把“省”字抠进每一个细节
经营创效，既要向外开源，更要向内节流。该段树立“大成本”理念，从材料领用、工序衔接到现场作业，逐项查找可以压降的成本空间，把成本管控融入生产经营全过程。
针对敞车封堵耗材多、工序繁的难题，段里推行精益成本管控，实行加固材料定额领用、以旧换新、余料回收等措施。同时，随着发泡胶替代传统木板、编织袋后，不仅减少了物料消耗，也省去了大量物料准备工序，仅此一项年节支便十分可观。
1至9月份
该段累计节支380余万元
这笔钱不是从工资里“抠”出来的
而是从作业流程的冗余环节省出来
从材料消耗的跑冒滴漏堵出来的
今年以来，铁路分公司以“两个优化”和“六精六提”融合管理贯穿经营，一手向外拓市场，输出机车和人员，承接线路运维、园区服务、下沉区治理等项目；一手向内抠成本，精益管控贯穿全程。截至三季度末，比年初下达费用管控指标减少1368万元，压降30%，并通过修旧利废、专业团队自干的零星工程等举措，实现企业降本、职工增收双赢。
“省下的就是赚到的，省出来的钱最终要变成效益、变成职工的干劲。”该公司党委书记、总经理任明强说，“从一个段的‘减法’，到全公司的‘账本’，我们这一年既算企业增效、岗位增值、职工增收的大账，又抠花在耗材、工序上小钱，正在把过精打细算过日子的思想，一笔一笔算进高质量发展的成效里。”
作者：张玲玲 李洋 孔雪
编辑 | 张悦 编审 | 张悦 审核 | 张帆
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