新车信息

奇瑞海外发布 Omoda X 概念车

10 月 21 日，奇瑞旗下 Omoda 面向海外发布了 Omoda X 概念车，新车运用全新的“赛博机甲”设计语言，也预示着未来有望有更多硬派风格的车型问世。“赛博机甲”设计语言最早应用于 Omoda 4，该车上周在巴黎车展亮相，计划 2027 年进入英国市场。Omoda X 概念车在此基础上采用了更具力量感的车身造型，并增加宽厚的车身护板，整体风格更加硬朗。

新车以城市驾驶为主，同时具备一定的越野能力，采用较高的悬架设定和高胎壁全地形轮胎，离地间隙达到 200mm；车顶最大承重为 75kg，拖挂能力则计划达到 1800kg。官方认为，更加硬朗的造型能够吸引不同类型的消费者，也能体现车主的个人风格。新车还配备红外夜视系统，可以识别最远 90 米外的野生动物等潜在危险。Omoda 强调，Omoda X 现阶段仍只是概念车，是否量产尚未确定。

品牌动态

奥迪中国区官宣迎来首位中国籍总裁

10 月 22 日，奥迪在全球官网宣布，自 2026 年 11 月 1 日起，中国区总裁将由原奇瑞国际副总裁兼首席执行官张俊接任，这是奥迪中国区迎来的首位中国籍总裁。此外，奥迪旗下高性能与赛车运动部门 Audi Sport 董事总经理 Rolf Michl 将调任中国首席运营官（COO）。作为领导层重组的一部分，奥迪中国管理委员会的结构也将被简化，由张俊和 Rolf Michl 共同领导该组织。

奥迪官方表示，通过这些任命，奥迪正在加强其在中国区的运营领导力。市场快速变化，新竞争者、技术创新和客户期望的变化对汽车制造商提出了重大要求。奥迪正以精简且专注的管理结构应对这些变化。因此，公司依赖一支结合国际经验、深入本地市场知识和高度执行力的领导团队。

斯巴鲁 2027 年底前在欧洲停售燃油车

斯巴鲁近日向媒体确认，公司最迟将于 2027 年在欧洲停售燃油车，全面转向电动汽车。斯巴鲁在欧洲的市场份额并不算高，去年仅售出 2.3 万辆，市场份额为 0.2%。该公司将于今年年底在欧洲停售 Outback，并于 2027 年陆续让 Impreza、Crosstrek 和 Forester 等车型退出欧洲。

从 2028 年开始，斯巴鲁在欧洲只提供三款车型，全部都是纯电动汽车：Solterra、E-Outback 和 Uncharted。这些汽车均为丰田合作研发，分别基于 bZ4X、bZ4X Touring 和 C-HR+ 打造。斯巴鲁表示，公司在欧洲全面转向电动汽车是因为当地政府的二氧化碳排放、辅助驾驶规范限制。欧盟近期规定，2025 年至 2034 年生产的汽车，平均每公里二氧化碳排放量必须控制在 93.6 克以内，较 2021 年的水平降低 15%。

小鹏与谷歌达成新合作

小鹏汽车近日宣布与谷歌达成新战略合作，旗下海外车型将从 2027 年起集成 Google Play 商店，让用户无需连接手机就可以使用数百款 App。小鹏车主未来将可以通过 Google Play 商店下载数百款车载应用，涵盖播客、流媒体、导航、新闻、充电等类别，无论是在充电站放松休息还是在旅途中，驾驶员都可以享受全球服务。

此外，此次集成基于 Android Automotive OS 实现，并支持小鹏汽车的语音助手。用户可通过语音打开或控制下载的 App。开发者能够通过 Google Play 持续推送更新，因此车载体验可在不进行整车 OTA 更新的情况下持续升级。

理想汽车连山电池保障计划正式发布

10 月 20 日，在 Power Day 理想汽车电动技术发布会上，理想汽车连山电池保障计划正式发布，其中包含电池不自燃终身保障，碰撞不起火终身保障。

理想汽车从 2020 年开始电芯的自主研发，理想自研电池的核心技术包括 5C 电芯、Pack 和 BMS 等完整的电池系统。通过和整车系统的一体化设计，以及对 5C 超充技术的经验积累，理想汽车自研电池可以在质量、安全、寿命等方面有行业领先的表现。今年 9 月，理想汽车发文宣布，目前理想自研电池已经在理想 L8、理想 L6、理想 i8 上进行搭载，后续理想自研电池将全面搭载到理想所有的车型。

行业动态

2026 世界智能网联汽车大会在北京开幕

10 月 21 日，2026 世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。北京市委副书记、市长殷勇，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌，交通运输部党组成员、副部长李扬出席大会并致辞。中国科学技术协会名誉主席万钢作主旨报告。联合国秘书长道路安全特使让·托德，联合国欧洲经济委员会副执行秘书长德米特里·马里亚辛出席大会并致辞。工业和信息化部总工程师王卫明主持开幕式。

本次大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，为期 3 天。大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈向自动驾驶新时代”为主题，设置开幕式、全体大会、闭幕式等 3 场全体会议，举办汽车产业国际合作圆桌会、中德智能网联汽车合作论坛、京津冀产业协同发展论坛等 3 场特色活动，围绕政策法规、标准规范、关键技术、应用生态、网联协同、数智转型等设置 6 场主题论坛，组织多期边会及体验活动。来自全球 10 余个国家和地区的政府、企业和科研机构 3000 多名代表参会。

电子版机动车行驶证国家标准发布

10 月 21 日，据报道，市场监管总局（国家标准委）批准发布《交通管理电子证照机动车行驶证》国家标准，标准将自 2027 年 4 月 1 日起实施。此前，《交通管理电子证照机动车驾驶证》已自 2026 年 7 月 1 日起实施。

2021 年底，电子驾驶证在全国推广应用，驾驶人通过“交管 12123”App 即可申领、出示，广泛应用于业务窗口、保险理赔、汽车租赁等场景。为规范交通管理电子证照的生成、处理和共享，支撑全国统一的公安交通管理电子证照管理系统建设，公安部组织制定了交通管理电子证照系列国家标准。

欧盟 2035 年燃油车禁售令有望再松动

据报道，欧盟进一步放宽 2035 年燃油车销售限制的方案逐渐明朗。欧洲议会多个党团达成的新协议，比欧盟委员会此前提出的放宽方案更进一步，将为燃油车在 2035 年后继续销售提供更多空间。欧盟最初制定、且颇不切实际的零排放目标再次面临调整。

与去年的方案相比，最大的变化在于减排要求进一步放宽。欧盟委员会 2025 年 12 月提出的方案不再坚持 100% 的减排目标，欧洲议会最新达成的协议则准备在此基础上继续降低标准。按照该方案，只要车企符合排放标准及抵扣要求，部分插混、增程车型和其他油车便可在 2035 年后继续销售。在修法完成之前，欧盟现行的 2035 年新车减排 100% 目标仍然有效。车企可以提前为更宽松的规定做准备，但不能认定所有燃油车型都能在 2035 年后继续销售。

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