636米主跨、152根斜拉索！中朝新鸭绿江大桥今日开通

10月15日，经中朝双方商定，中朝新鸭绿江大桥正式开通，双方于当日共同举行开通仪式。

这座横跨鸭绿江、连接中国辽宁省丹东市与朝鲜平安北道新义州市的公路大桥，主跨636米，双向四车道，是两国互联互通的重要设施。全桥152根斜拉索，均由法尔胜制作。

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互联互通的
国门通道

既有的鸭绿江大桥受车道和荷载限制，只能单向通行，20吨以上货车无法通过——而丹东口岸承担着中朝两国70%以上的货物贸易和人员往来（据公开报道）。建一座像样的新桥，是两国多年的共同愿望。

中朝新鸭绿江大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长3.026公里，主跨636米，主桥全宽28.5米，双向四车道，桥塔高194.6米，可满足双向通航398米、通航净高30.5米的需要，总投资约22.2亿元，是中国北方地区单孔跨径最大的斜拉桥，也是中国最大的界河桥梁。

外交部发言人毛宁表示，新鸭绿江大桥是两国互联互通重要设施，开通后将进一步促进两国经贸交流和人员往来，增进两国人民福祉。

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152根斜拉索
怎样"拎起"这座大桥

斜拉桥的桥面，是靠一根根斜拉索"拎"在桥塔上的。中朝新鸭绿江大桥斜拉索采用1670MPa平行钢丝斜拉索，全桥共有斜拉索152根，合计重量共1992吨，最长的斜拉索约347.6米。

152根索按受力大小分成五种规格，分别由121、151、199、223、253根7mm桥梁缆索用高强镀铝合金镀层钢丝制成，这也是国内首座全桥全部斜拉索均采用桥梁缆索用高强镀铝合金镀层钢丝的斜拉桥。以该桥锌铝合金镀层钢丝斜拉索的研发应用为基础，起草了国家标准GB/T 32963-2016《锌铝合金镀层钢丝缆索》。

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国门通道上的
"中国绳"

桥梁缆索，是桥梁的"生命线"。法尔胜的缆索产品已应用于海内外1300多座桥梁，国内大型悬索桥、斜拉桥的缆索约70%出自法尔胜，主跨排名世界前十的悬索桥和斜拉桥中，分别有8座使用法尔胜缆索。2014年起，法尔胜还承担了国际标准化组织（ISO）钢丝绳技术委员会秘书处工作。

从鸭绿江上的界河大桥，到跨江跨海的大跨度桥梁，法尔胜参与建设的通道，正在连点成网。

一桥跨两国。新鸭绿江大桥的开通，为中朝经贸往来和人员交流打开一条更宽阔的通道。法尔胜有幸以152根斜拉索参与其中——每一根都经过检验、逐根编号、全程可追溯。桥通了，"中国索"的故事，还在继续。