長城汽車股份有限公司 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED\*

（於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：02333（港幣櫃檯）及82333（人民幣櫃檯）

截至2026年6月30日止6個月

中期業績公告

長城汽車股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）欣然宣佈本公司及其子公司截至2026年6月30日止6個月未經審計中期業績。本公告載有本公司2026年中期報告全文，乃按香港聯合交易所有限公司證券上市規則中有關中期業績初步公告的相關規定而編制。本公司2026年中期報告的印刷版本將寄發予本公司股東，並可于香港聯合交易所有限公司網站（www.hkexnews.hk）及本公司官方網站（www.gwm.com.cn）閱覽。

承董事會命 長城汽車股份有限公司 聯席公司秘書 袁媛

重要提示

一、本公司董事會及董事、高級管理人員保證半年度報告內容的真實性、準確性、完整性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，並承擔個別和連帶的法律責任。

二、公司全體董事出席董事會會議。

三、本半年度報告未經審計。

四、公司負責人魏建軍、主管會計工作負責人李紅栓及會計機構負責人(會計主管人員)王海萍聲明：保證半年度報告中財務報告的真實、準確、完整。

五、董事會決議通過的本報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案無

六、前瞻性陳述的風險聲明

√ 適用 □不適用

本報告中所涉及的未來計劃等前瞻性描述不構成公司對投資者的實質承諾，敬請投資者注意投資風險。

七、是否存在被控股股東及其他關聯方非經營性佔用資金情況 否

八、是否存在違反規定決策程序對外提供擔保的情況 否

九、是否存在半數以上董事無法保證公司所披露半年度報告的真實性、準確性和完整性 否

十、重大風險提示

報告期內，公司不存在對生產經營產生實質性影響的重大風險。公司已在本報告第三節「管理層討論與分析」中第五項「其他披露事項」部分詳細闡述公司在生產經營過程中可能面臨的風險及應對措施。

十一、其他

□適用 √不適用

第一節 釋義 8 第二節 公司簡介和主要財務指標 10 第三節 管理層討論與分析 19

第七節 債券相關情況 121 第八節 財務報告 132

第四節 公司治理、環境和社會 53 第五節 重要事項 94 第六節 股份變動及股東情況 109

第一節 釋義

在本報告書中，除非文義另有所指，下列詞語具有如下含義：

第二節 公司簡介和主要財務指標

一、公司信息

公司的中文名稱 長城汽車股份有限公司 公司的中文簡稱 長城汽車 公司的外文名稱 Great Wall Motor Company Limited 公司的外文名稱縮寫 Great Wall Motor 公司的法定代表人 魏建軍

二、聯繫人和聯繫方式

三、基本情況變更簡介

公司註冊地址

中國河北省保定市蓮池區朝陽南大街2266號、2299號

公司註冊地址的歷史變更情況

公司辦公地址

公司辦公地址的郵政編碼

中國河北省保定市蓮池區朝陽南大街2166號

公司網址

電子信箱

香港主要營業地點

香港銅鑼灣勿地臣街1號時代廣場二座31樓

四、信息披露及備置地點變更情況簡介

四、 信息披露及備置地點變更情況簡介 公司選定的信息披露報紙名稱 中國證券報、上海證券報、證券日報 登載半年度報告的網站地址 www.sse.com.cn 公司半年度報告備置地點 中國河北省保定市蓮池區朝陽南大街2166號 長城汽車股份有限公司證券投資部 登載半年度報告的香港聯交所指定網站的網址 www.hkexnews.hk 登載半年度報告的公司網站的網址 www.gwm.com.cn

五、公司股票簡況

註：截至2026年6月30日，本公司股份總數為8,553,416,671股，包括A股6,234,640,671股，H股2,318,776,000股（其中11,080,000股H股為公司回購及作為庫存股份持有）。

六、其他有關資料

√ 適用 □不適用

香港H股股份過戶登記處香港中央證券登記有限公司 香港灣仔皇后大道東183號 合和中心17樓1712-1716號室

A股股份過戶登記處

中國證券登記結算有限責任公司上海分公司

上海市浦東新區楊高南路188號

投資者及傳媒關係顧問（H股）

智策企業推廣顧問有限公司 香港灣仔駱克道3號18樓1802室

主要往來銀行

中國銀行股份有限公司保定市裕華支行 中國工商銀行股份有限公司保定市永華支行 中國建設銀行股份有限公司保定恒祥南大街支行 中國光大銀行股份有限公司石家莊分行 中信銀行股份有限公司保定分行 招商銀行股份有限公司石家莊分行 平安銀行股份有限公司廣州分行 上海浦東發展銀行股份有限公司 中國民生銀行股份有限公司保定分行

獲授權代表

李紅栓女士 袁媛女士（於2026年7月24日獲委任） 趙國慶先生（於2026年7月24日離任）

財務年結日期

執行董事

十二月三十一日

魏建軍先生(董事長) 趙國慶先生(副董事長) 李紅栓女士

職工董事

趙改女士（於2026年6月26日獲委任） 盧彩娟女士（於2026年6月26日離任）

非執行董事

何平先生

獨立非執行董事 范輝先生 鄒兆麟先生 田雅娟女士（於2026年6月26日獲委任） 樂英女士（於2026年6月26日離任）

審計委員會 范輝先生 何平先生 鄒兆麟先生 田雅娟女士（於2026年6月26日獲委任） 樂英女士（於2026年6月26日離任）

薪酬委員會 魏建軍先生 范輝先生 田雅娟女士（於2026年6月26日獲委任） 樂英女士（於2026年6月26日離任）

提名委員會 魏建軍先生 鄒兆麟先生 田雅娟女士（於2026年6月26日獲委任） 樂英女士（於2026年6月26日離任）

戰略及可持續發展委員會 魏建軍先生 李紅栓女士 何平先生 范輝先生 鄒兆麟先生（於2026年6月26日獲委任） 樂英女士（於2026年6月26日離任）

七、公司主要會計數據和財務指標

（一）主要會計數據

單位：元 幣種：人民幣

（二）主要財務指標

公司主要會計數據和財務指標的說明

√ 適用 □不適用

本報告期公司銷量和營業收入同比增長，海外增長及國內高價值車型增長驅動公司全球化品牌力持續提升。本期歸屬於上市公司股東的淨利潤同比下降主要系海外稅收政策補貼收益收回延期，以及匯率波動所致。

八、境內外會計準則下會計數據差異

□適用 √不適用

九、非經常性損益項目和金額

√ 適用 □不適用

對公司將《公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第1號—非經常性損益》未列舉的項目認定為非經常性損益項目且金額重大的，以及將《公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第1號—非經常性損益》中列舉的非經常性損益項目界定為經常性損益的項目，應說明原因。

□適用 √不適用

十、存在股權激勵、員工持股計劃的公司可選擇披露扣除股份支付影響後的淨利潤

□適用 √不適用

十一、其他

□適用 √不適用

第三節 管理層討論與分析

一、報告期內公司所屬行業及主營業務情況說明

（一）公司主要業務

長城汽車是一家全球化智能科技公司，業務包括整車及零部件設計、研發、生產、銷售與服務，擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡、長城靈魂摩托、長城商用車等品牌，全面佈局智能化、新能源等相關技術產業，在全球市場實現多品類、多元化相互賦能的「森林生態體系」。

（二）經營模式

長城汽車面向全球用戶，致力於提供高品質產品和服務，秉持長期主義的發展理念，精準高效研發，不斷創新技術與產品，打造覆蓋全場景、全動力、全品類、全球化的智能產品矩陣，堅持品牌向上，以「ONE GWM」品牌戰略為核心，創新、深化渠道變革與市場開拓，構建互利共贏的供應鏈體系，加快全球佈局。

技術方面，長城汽車秉承歸元理念，構建「森林生態」體系，實現智能、動力、底盤等核心領域的全棧自研，雙VLA大模型賦能高階智駕與座艙，動力底盤持續融合，推出Hi4系列電混及越野架構，研發AI原生全動力平台，覆蓋多元出行場景。

供應鏈體系方面，長城汽車實現了核心零部件的垂直整合，同時在全球構建多個根植本土、可持續共贏的產業共同體，構建完善的服務體系，全方位提升用戶體驗。

產能佈局方面，在中國，長城汽車建立了10大全工藝整車生產基地，在海外，公司持續推進「生態出海」戰略，在泰國、巴西等地建立3個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠。

營銷方面，長城汽車打造覆蓋全球化的銷售服務網絡。2026年上半年，國內方面，持續以「直營+經銷」雙渠道模式為核心，加速向「全觸點用戶直連」新模式轉型，加大數字化渠道建設，打通線上線下營銷鏈路，實現用戶精準觸達、高效轉化與精細化運營；海外方面，長城汽車不斷完善全球市場佈局，重點覆蓋歐亞、澳大利亞、中東、南美、東盟、歐盟等核心市場，年內新增店面近200家，截至2026年6月，海外銷售渠道超1,600家。

（三）行業情況

(1) 汽車產銷同比下降，產銷降幅逐月收窄

2026年1-6月，汽車產銷分別完成1,499.3萬輛和1,501.7萬輛，同比分別下降4%和4.1%，其中6月汽車產銷同比降幅分別收窄至1.2%和3.2%。

(2) 乘用車市場表現低於行業水平，中國品牌佔比提升

2026年1-6月，乘用車產銷累計分別完成1,272.1萬輛和1,272萬輛，同比分別下降5.9%和6%。其中中國品牌乘用車銷量913.8萬輛，銷量佔有率71.8%，同比上升3.3個百分點。

(3) 新能源汽車穩定增長

2026年1-6月，新能源汽車產銷累計完成743.8萬輛和744.6萬輛，同比分別增長6.7%和7.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的49.6%，其中純電動銷量498.7萬輛，同比增長13%，插電式混合動力銷量245.7萬輛，同比下降2.5%。

(4) 皮卡產銷同比增長，出口增長保持高位

2026年1-6月，皮卡產銷均完成34.3萬輛，同比分別增長10.9%和9.4%。其中，上半年累計出口18.9萬輛，同比增長19.8%。

(5) 汽車出口高速增長

2026年1-6月，汽車出口509.6萬輛，同比增長65.3%。其中乘用車出口443.2萬輛，同比增長71.7%；商用車出口66.4萬輛，同比增長32.5%；新能源汽車出口235.5萬輛，同比增長1.2倍。

註：上述行業數據來源於中國汽車工業協會。

報告期內公司新增重要非主營業務的說明

□適用 √不適用

二、經營情況的討論與分析

（一）經營環境

上半年，我國汽車行業運行總體平穩，產銷降幅逐步收窄，市場呈現出「內需承壓、出口強勁」等分化特徵。2026年1-6月，汽車產銷累計完成1,499.3萬輛和1,501.7萬輛，同比分別下降4%和4.1%。其中，國內銷量累計992.1萬輛，同比下降21.1%；出口累計509.6萬輛，同比增長65.3%。

（二）財務回顧

1、主要財務數據

單位：元 幣種：人民幣

（註1）財務費用增加的主要原因是：主要為匯率波動影響所致。

（註2）歸屬於母公司股東的淨利潤減少的主要原因是：本報告期公司銷量和營業收入同比增長，海外增長及國內高價值車型增長驅動公司全球化品牌力持續提升。本期歸屬於母公司股東的淨利潤同比下降主要系海外税收政策補貼收益收回延期，以及匯率波動所致。

2、流動資產與負債

單位：元 幣種：人民幣

3、資本負債比率

單位：元 幣種：人民幣

註：資本負債比率是指合併資產負債表中負債總額與權益總額的比例。

4、重大收購及出售

報告期內本集團並未進行任何有關附屬公司、聯營公司及合營企業的重大收購或出售。

5、資本架構

本集團主要以自有現金及銀行借款滿足日常經營所需。

截至2026年6月30日，本公司取得短期借款人民幣5,770,479,144.18元，長期借款（含一年內到期的長期借款）為人民幣1,289,957,724.03元，主要用於提升日常流動性以及設備採購。本集團貸款大部分為固定利率貸款。

本集團擁有足夠的流動性以滿足日常流動資金管理、償還到期債務及資本開支需求。管理流動風險時，本集團保持管理層認為充分的現金及現金等價物並對其進行監控，以滿足本集團經營需要，並降低現金流量波動的影響。同時，本集團從金融機構獲得充足的授信支持，以滿足短期和長期的資金需求。本集團管理層對銀行借款的使用情況進行監控並確保遵守借款協議。

截至2026年6月30日，本公司股份總數為8,553,416,671股，包括A股6,234,640,671股，H股2,318,776,000股（其中11,080,000股H股為公司回購及作為庫存股份持有）。

6、外匯風險

外匯風險指因匯率變動產生損失的風險。此外，本集團內部公司之間存在外幣計價往來款項餘額，這也使本集團面臨外匯風險。因外匯風險可能對本集團的經營業績產生影響的外幣資產和負債（包含外幣計價內部往來款項）情況列示如下：

單位：元 幣種：人民幣

本集團密切關注匯率變動對本集團外匯風險的影響。除以上項目外，本集團其他金融工具不涉及外匯風險。

7、僱員、培訓及發展

截至2026年6月30日止，本集團共僱用僱員99,630名（2025年6月30日：83,976名）。本集團按僱員的表現、資歷及當時的行業慣例給予僱員報酬，酬金政策及組合會定期檢討。根據僱員工作表現評估，可能會獲得發放獎金以示鼓勵。員工成本總額（不含股權激勵成本）佔本集團截至2026年6月30日止營業總收入的9.35%（2025年6月30日：8.68%）。

本集團擁有有效的培訓體系，包括入職培訓和持續的在職培訓，以提高員工的知識和技能水平。新入職員工的入職培訓涵蓋企業文化及政策、業務及日常運營流程介紹等內容。我們定期提供涵蓋日常運營到一般管理技能的在職培訓，以提升員工的整體專業能力。

本公司已採納股權激勵計劃及員工持股計劃，以向員工提供激勵。有關詳情，請參閱本報告第四節公司治理、環境和社會之三公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的情況及其影響。

8、分部資料

本集團主要在中國製造及銷售汽車及相關配件，而且大部分資產均位於中國境內。管理層根據本集團的內部組織結構、管理要求及內部報告制度來劃分報告分部，並決定向報告分部來分配資源及評價其業績。由於本集團分配資源及評價業績系以製造及銷售汽車及相關配件的整體運營為基礎，亦是本集團內部報告的唯一經營分部。

按收入來源地劃分的對外交易收入和資產所在地劃分的非流動資產：

單位：元 幣種：人民幣

單位：元 幣種：人民幣

非流動資產不包括金融工具及遞延所得稅資產。

本集團不依賴於某個或某幾個重要客戶。

9、控股股東質押股份

報告期間，控股股東並無質押其在本公司股份的全部或部分權益，以擔保本公司的債務或擔保本公司的保證或其他責任上支持。

10、資產質押

截至2026年6月30日，本集團質押資產詳情見「第八節財務報告」之「（六）、合併財務報表項目註釋」之貨幣資金／應收票據／應收款項融資相關附註描述。

11、本公司給予某實體的貸款

於2026年6月30日，本公司並無給予某實體符合《香港上市規則》第13.13條而須遵守《香港上市規則》第13.20條披露要求的貸款。

12、貸款協議載有關於控股股東須履行特定責任的條件

報告期內，本集團所訂立的貸款協議未設置針對本公司控股股東的特定履行義務條款，不存在需要根據《香港上市規則》第13.18條作出披露的情況。

13、公司違反貸款協議

報告期內，本集團不存在違反貸款協議而所涉及的貸款對本集團業務運營造成重大影響的情況。

14、公司為聯屬公司提供財務資助及作出擔保

報告期內，本集團不存在為聯屬公司（根據《香港上市規則》所定義）提供財務資助或作出擔保，不存在需要根據《香港上市規則》第13.16條及第13.22條作出披露的情況。

15、重大投資

截至2026年6月30日，本集團並無佔本集團資產總值5%或以上的重大投資。

（三）業務回顧

1、產品銷量

單位：台

2026年，長城汽車繼續秉持長期主義的發展理念，以用戶需求為核心驅動力，通過構建覆蓋全場景、全動力、全品類、全球化的智能化產品與技術生態，推動產品力與品牌價值持續升級。2026年1-6月，長城汽車實現新車銷量575,764輛，同比增長1.22%。其中，海外累計銷售新車289,016輛，同比增長45.46%，長城汽車提速「生態出海」模式，海外業務已逐漸成為增長核心引擎。

長城汽車以「追溯產業本源、回歸用戶需求」為核心，立足汽車出行本質與技術創新初心，以「一車多動力、一車多品類、一車多姿態」的全場景適配能力為支撐，為全球不同市場、不同地區、不同能源條件的用戶提供科技出行選擇。長城汽車旗下擁有哈弗、坦克、魏牌、歐拉、長城皮卡、長城靈魂摩托、長城商用車等品牌，產品主要涵蓋SUV、轎車、皮卡、MPV、摩托車、重卡等品類，動力包括汽油、柴油、油電混動、插電混動、純電和氫能，產銷網絡遍佈全球。公司持續發力智能新能源、強化越野和皮卡優勢、提速生態出海，為全球用戶提供更優的產品與服務。

(1) 哈弗品牌

2026年上半年，哈弗依托長城汽車技術儲備與全球化運營體系，持續優化燃油及新能源產品結構，用戶規模實現全球範圍擴張，2026年上半年實現全球銷量32.77萬輛，其中海外銷量20.54萬輛，同比增長 45.04% ，推動盈利結構優化。哈弗基於長城全域自研技術底座，圍繞Hi4智能電混四驅、Coffee OS 3智能座艙、Coffee Pilot Plus高階智駕三大核心技術，佈局都市、輕越野、越野三大產品品類，構建多動力、全場景產品矩陣，匹配不同用戶出行需求。產品端，2026年，新上市的猛龍PLUS，以燃油、新能源雙動力版本取得良好市場表現；以全新旗艦車型長城H10，實現高端新能源方盒子SUV細分市場佈局；大狗系列保持穩定銷量，在泛越野SUV細分市場保持競爭力。下半年，H6、大狗、猛龍系列將完成產品迭代，推出HEV版本，進一步補齊產品矩陣。面向未來，哈弗將深度支撐「ONE GWM」全球化佈局，推動Hi4技術對外輸出、全域智能駕駛技術落地，持續擴充新能源產品矩陣。

(2) 坦克品牌

坦克品牌定位高端豪華越野SUV，秉承「鐵漢柔情」價值主張，以硬核越野為基礎，充分發揮一車多動力優勢，覆蓋全球用戶的多元需求，並在豪華、舒適、智能方面躋身行業第一梯隊，鞏固越野市場的同時，差異化競爭城市SUV實現拓圈增量。2026年上半年，坦克品牌全球銷量達9.02萬輛，其中國內銷量5.58萬輛，持續保持越野SUV市場領先地位；同時，憑藉新能源技術架構Hi4-T、Hi4-Z的技術優勢，深化「全動力」佈局，上半年坦克品牌國內新能源滲透率達到58.44%；此外，品牌溢價能力也持續提升，4月份導入全新坦克700旗艦車型，有效提升品牌高端形象。海外持續加速全系產品的全球佈局，上半年銷售3.45萬輛，同比增長57.64%。

(3) 魏牌品牌

魏牌作為長城汽車佈局高端市場的戰略先鋒，堅守「科技WEY美好生活」品牌主張，引領高端出行體驗。2026年上半年，產品矩陣全面升級，形成V9X全球AI旗艦SUV+全新藍山大六座SUV+高山7/8/9豪華MPV的多品類高端陣容，精準匹配多孩家庭、商務接待用戶對超長續航、全域智能、寬奢空間、極致安全的多元需求。2026年上半年品牌銷量穩步攀升，其中高山累計交付32,148台，同比暴漲186.04%，登頂2026年1-6月新能源MPV銷量冠軍，收穫超11萬家庭用戶信賴。下半年，魏牌將依托歸元S平台、800V高壓、全棧自研智駕三大核心技術，推出V8X等新車，啟動出海計劃，鞏固國產高端品牌佔位！

(4) 歐拉品牌

2026年上半年，歐拉品牌定位轉型初見成效，實現「客群拓展」、「科技標籤」、「銷量增長」、「海外拓展」四大成果。客群從女性為主，成功拓展男性和家庭用戶，用戶結構更均衡，為新產品提供更廣泛的用戶基盤；歐拉5 BEV車型上市後，品牌科技屬性增強，有望提升後續產品價值；歐拉5多動力版本的上市，為品牌帶來淨增量；歐拉5切入全球多個區域市場，完成BEV、HEV、ICE多動力佈局。下半年，歐拉將投放歐拉7、歐拉5系列等全新車型，好貓全面升級煥新，依托新品投放與存量車型升級，疊加新市場導入，提升全球銷量。

(5) 長城皮卡

2026年上半年，長城皮卡夯實雙品類、雙賽道佈局，燃油市場柴油2.4T拓展山地版、高寒版，實現高規柴油動力第一；新能源市場基於Hi4-T與Coffee OS技術，推出長城皮卡Hi4-T，佈局主流價位新能源。1-6月長城皮卡全球銷售90,176台，歷史累計銷售近300萬台，連續28年市佔率第一。下半年，長城皮卡將聚焦增量機會，通過拓展新能源場景化版本、開發專用車矩陣、全矩陣出海等舉措，持續拓展增量，深挖品牌護城河，夯實市場領先地位。

(6) 長城靈魂摩托

2026年上半年，長城靈魂S2000巡航經典版上市，完善家族產品矩陣。目前，長城靈魂摩托在售車型包括S2000旅行車和S2000巡航車兩大品類、五個車型，平均售價達20萬元。2026年上半年，國內銷售在超大排量產品級別中市佔率名列前茅，並展示良好的發展潛力和品牌溢價。海外市場同步開拓，目前長城靈魂摩托已開啟中東、歐洲的市場運營。

(7) 長城商用車

商乘並舉是長城汽車強化競爭優勢的關鍵一環。長城商用車產品矩陣豐富，全面覆蓋多元貨運場景，以4×2、6×4驅動架構為基礎，全面佈局純電、混動、插混等多條技術路線。自主研發的「商用車專用九合一動力域控制器」，2026年6月斬獲「2025年度汽車電子科學技術獎——卓越創新產品獎」。商業化落地層面，長城商用車攜手順豐、中通等頭部企業完成批量交付，其中混動重卡實現行業首個百台規模交付，推動快遞、快運行業混動車型商業化批量應用；在TIR跨境貨運、冷鏈運輸、山區幹線物流、港口集運等多元核心運營場景實現市場突破，覆蓋範圍持續拓寬。

（四）焦點回顧

1、智能化：錨定用戶體驗，實現從硬件升級、功能進階到體驗進化的完整升維

在輔助駕駛領域，長城汽車始終堅守「探索者」與「普及者」的雙重定位。一方面持續迭代Coffee Pilot 3系統，以「更低成本、更高性能」為核心原則，擴大車型覆蓋範圍，推動高階智駕加速普惠，2026年上半年，Coffee Pilot 3在歐拉5、猛龍PLUS等車型上規模化量產，更多用戶享受輔助駕駛帶來的出行便利。推出Coffee Pilot 4全新一代輔助駕駛系統，為用戶打造「聽得懂、看得見、會思考、可信任」的智駕體驗，目前該系統已搭載於2026款藍山智能進階版、全新坦克700、魏牌V9X等車型，後續還將覆蓋魏牌、坦克等高端產品，為品牌向上築牢技術底座。另一方面，持續攻堅前沿AI技術，搭建以VLA模型與世界模型為核心的新一代技術體系，推進一段式端到端大模型研發，全方位提升智駕安全性、通行效率與個性化體驗。

在智慧座艙領域，長城汽車始終以用戶需求為核心，持續推進Coffee OS 3的迭代升級。最新的Coffee OS 3.4版本，可精準感知用戶需求，輸出主動、個性、專屬的場景化服務，已搭載於魏牌V9X，後續將通過OTA推送至更多車型。同時，基於下一代超高算力座艙芯片，長城正加快研發Coffee AI OS 4原生座艙系統，依托端雲一體整車大腦Master-Agent架構，進一步深化AI技術的全場景滲透，結合用戶習慣、環境變化與場景需求，將實現端雲數據同步、閉環進化，為用戶提供7×24小時全天候、全場景、全鏈路的主動式智能服務。此外，長城也為存量車主打造「常用常新」的體驗升級，真正實現「歡迎新朋友，不負老朋友」。

2、全動力佈局：深耕多元技術路線，為全球用戶提供最優動力解決方案

本着回歸造車初心、上溯技術本源的理念，長城汽車推出全球首個原生AI全動力汽車平台——歸元平台。歸元平台，生而全球，「一套架構，全域兼容」，覆蓋汽油、柴油、純電、混動、插混、氫能等全技術路線，實現「一車多動力、一車多品類」的體系化能力，全面覆蓋家庭通勤、越野探險等全場景用戶需求，是長城汽車技術的集大成者。

在燃油領域，長城接連攻克3.0T柴油機、4.0T發動機等核心技術難關，V8機型熱效率達到同級領先水平。

在混動領域，長城汽車打造Hi4家族的四大技術架構：智能四驅電混架構Hi4、越野超級混動Hi4-T、泛越野超級混動Hi4-Z、重卡超級混動架構Hi4-G。2026年上半年，全新一代超級Hi4正式發佈，性能、續航、補能、能耗四大維度全面突破：零百加速邁入4秒級，純電續航超400公里，快充5分鐘可補充200公里續航，首搭車型魏牌V9X的WLTC饋電百公里油耗低至6.3L。Hi4-Z搭載擴容，全新坦克700Hi4-Z、全新坦克300Hi4-Z已上市。同時，長城拓展HEV技術應用場景，上半年推出全新一代油混技術Hi2，為用戶帶來「快、順、靜、省」的駕乘體驗，目前已搭載於歐拉5，後續還將搭載更多車型。

在純電領域，長城汽車圍繞「高集成、高效率、高轉速、智能化」四大方向，2026年上半年完成3款多合一電橋的開發：100kW/150kW版本主打極致性價比，應用於歐拉及哈弗系列車型；270kW/320kW版本採用400V/800V兼容設計，工況效率高達92.6%，躋身行業第一梯隊，專為高端性能車型打造。在電池技術方面，長城汽車堅持多元化技術路線，已全面佈局三元、鐵鋰、鈉電及固態等多化學體系，覆蓋方形、短刀等多種形態，精準滿足不同級別車型的差異化需求。

3、圍繞「整車製造+供應鏈」體系，深化全球汽車產業生態佈局

長城汽車圍繞產能在地化、經營本土化、品牌跨文化、供應鏈安全化構成的「國際新四化」戰略，構建研、產、供、銷、服全鏈條本土化佈局，以「ONE GWM」戰略打造品牌認知，以歸元產品思維適配全球，提供高品質產品和服務。2026年1-6月，長城汽車實現新車銷量575,764輛，同比增長1.22%。其中，海外累計銷售新車289,016輛，同比增長45.46%，創歷史新高，海外業務已逐漸成為銷量增長的核心引擎。

在「生態出海」戰略指導下，全球化佈局全面落地。研發方面，長城汽車以中國總部為核心，建立全球研發體系，全面覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領域；生產方面，長城汽車在泰國、巴西等地建立3個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、馬來西亞、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠；市場拓展方面，長城汽車產品遍及歐洲、澳洲、非洲、中南美洲、東南亞和中東等170多個國家和地區；渠道建設層面，新增店面近200家，截至2026年6月，海外銷售渠道超1,600家。2026年上半年，哈弗猛龍登陸中東，坦克500登陸巴基斯坦，坦克300PHEV登陸澳新市場，坦克300 PHEV彈性燃料版和哈弗H6 PHEV彈性燃料車型登陸巴西；全球車歐拉5海外上市節奏加快，目前已在哥倫比亞、巴西、西班牙、意大利等7國完成佈局，出口快速上量，驗證歸元理念「一車多動力」全球產品模式的成功；長城炮與坦克300以量產車身份參加巴西Rally Cerapió越野賽事，分別斬獲第一名和第四名；ORA03榮獲巴西Quatro Rodas雜誌評選的售價30萬雷亞爾以下電動汽車最佳轉售價值獎；WEY07以能效優勢榮獲巴西2026年清潔出行大獎(Clean Mobility Award)大型四驅SUV組別獎項。

（五）未來展望

面向未來，長城汽車將繼續秉持長期主義的經營理念，遵循以真實為標誌的歸元價值觀，注重在自身造血能力、研發續航力、技術穿透力、產業駕馭力和品牌成長力等五力實現全面健康可持續發展，發力智能新能源，強化越野優勢，提速生態出海，立足長遠、立信全球，為全球用戶提供更優產品與服務。

本集團推出多款極具競爭力的車型

長城H10作為方盒子新物種，提供五座、六座版本，兼顧城市通勤、家用出行與輕越野場景。該車擁有方盒子外觀、超大舒適座艙，依托第二代Hi4四驅實現全能強勁性能，配備高階智能駕駛輔助系統及多重家庭安全防護。作為哈弗向上突破的戰略旗艦，補齊品牌高端家用SUV矩陣，鞏固方盒子賽道領先優勢。

長城猛龍PLUS具備五／七座多樣佈局、高闊視野和智能舒適等優勢，搭載Hi4四驅和後橋電控機械牙嵌式差速鎖，零百加速5.8s，CLTC純電續航255km，兼顧城市通勤與山野探索，憑藉全場景實力，一車解鎖多元生活方式。

全新坦克700定位「全域豪華SUV新旗艦」，搭載3.0THi4-T和2.0THi4-Z雙動力，適配全域出行場景；搭載具備VLA大模型的Coffee Pilot 4.0輔助駕駛系統和Coffee OS智能座艙，全場景NOA實現從行車到泊車、從高速到城鄉的全場景連接，為用戶提供點到點領航的出行體驗；具備超高強度車身架構、20項+的安全配置，為用戶提供全鏈路的安全防護。

全新坦克300定位「自由無界SUV」，將時尚、性能、極致可靠與智能化集一身，搭載Coffee Pilot 3.0輔助駕駛和Coffee OS 3.0智能座艙，帶來極致的舒適性體驗；首次搭載Hi4-Z超能混動架構，與Hi4-T、汽油、柴油組成全動力矩陣；全系配備4L模式、蠕行模式和坦克轉彎功能，賦予用戶極端環境脫困和伸出援手的能力；40處拓展點位、2.5噸牽引資質、外放電功能以及豐富IoT玩法讓用戶「玩法自由」。

魏牌V9X以全尺寸空間、超級Hi4全場景性能、雙VLA艙駕一體大模型三大核心優勢，定位AI豪華六座旗艦。依托歸元S全棧自研技術平台賦能，魏牌V9X全系提供家庭版與加長版兩大版本選擇，涵蓋1.5T與2.0T雙超級Hi4動力、標準軸距與長軸距雙尺寸的完整產品矩陣，全面覆蓋家庭出行與商務接待等多元用車場景，為用戶品質出行提供旗艦級最優解決方案。

高山7 SUV版以用戶場景驅動產品創新的理念，為家庭用戶打造一台既能奔赴山海曠野、也能安穩馳騁城鄉道路的家庭出行新物種。它補齊傳統SUV與MPV短板，打破品類邊界，通過兼具MPV大空間、高舒適與SUV強通過、好操控的優勢，重塑家庭出行產品新形態。

歐拉5基於「一車多動力、一車多姿態、一車多品類」的全球化理念，依托歸元技術平台堅實基底賦能，推出BEV、HEV、ICE多種動力車型，搭載第三代智能輔助駕駛系統，以智駕領先的卓越實力，打破同級配置壁壘，為城市年輕群體、家庭用戶，提供兼具智能便捷、顏值質感與實用舒適的越級駕乘體驗。

全新長城炮Hi4-T以全場景硬核實力、成熟可靠的混動技術路線、智能安全的駕乘體驗與多元的後斗帶電拓展，樹立新能源皮卡價值標桿。依托越野超級混動架構Hi4-T，打造長城炮雙品類、雙賽道佈局，構築適配用戶多元需求的產品陣容，全面覆蓋商用重載、戶外作業、極限越野、休閒旅居等用車場景。

長城靈魂S2000C巡航經典版延續麒麟美學設計，取消邊箱與電控風擋，整備質量較豪華版降低約20kg，以「更從容、更純粹、更好玩」的定位與豪華版構成巡航車系雙車佈局，進一步拓寬用戶選擇。

高新技術企業税收優惠

根據全國高新技術企業認定管理工作領導小組辦公室2025年11月24日頒發的《對河北省認定機構2025年認定報備的第一批高新技術企業進行備案的公告》，本公司於2025年重新認定為高新技術企業（有效期三年），2025年度至2027年度本公司適用企業所得稅稅率為15%。

報告期內公司經營情況的重大變化，以及報告期內發生的對公司經營情況有重大影響和預計未來會有重大影響的事項

□適用 √不適用

三、報告期內核心競爭力分析

√ 適用 □不適用

I. 多元化產品矩陣滿足全球市場多樣化的消費需求

基於對全球用戶場景、全球能源結構的思考，在新時代汽車產業價值哲學和最優價值理念——歸元模式的指導下，長城汽車進一步完善多元化產品矩陣，打造了能夠覆蓋汽油、柴油、純電、油電混動、插電式混動以及氫能的原生多動力平台——歸元平台，可實現「一車多動力、一車多品類、一車多姿態」體系化能力，真正實現全動力、全品類、全價格帶的覆蓋，適配全球市場的全場景用戶需求。

1. 多元化產品矩陣滿足全球市場多樣化的消費需求 基於對全球用戶場景、全球能源結構的思考，在新時代汽車產業價值哲學和最優價值理念——歸元模式的指 導下，長城汽車進一步完善多元化產品矩陣，打造了能夠覆蓋汽油、柴油、純電、油電混動、插電式混動以 及氫能的原生多動力平台——歸元平台，可實現「一車多動力、一車多品類、一車多姿態」體系化能力，真 正實現全動力、全品類、全價格帶的覆蓋，適配全球市場的全場景用戶需求。

2. 深耕核心技術，堅持自研迭代

技術研發是公司持續發展的核心支撐，長城汽車始終重視研發投入，聚焦核心技術的自主研發，構建起完善的技術體系。長城汽車推出全球首個原生AI全動力汽車平台——歸元平台，兼容多種動力形式和7大車型品類，為未來產品迭代奠定基礎。新一代Hi4智能四驅電混技術衍生出適配硬派越野的Hi4-T架構和泛越野的Hi4-Z架構，既實現「四驅的性能、兩驅的能耗」，又解決了越野車型高油耗的行業痛點；搭建以VLA模型與世界模型為核心的新一代技術體系，正式推出Coffee Pilot 4全新一代輔助駕駛系統，為用戶打造「聽得懂、看得見、會思考、可信任」的智駕體驗。

3. 強化GWM母品牌，專注產品品質和用戶體驗提升

長城汽車持續推進「ONE GWM」品牌戰略，強化GWM母品牌引領，為全球用戶提供標準一致的高品質產品與服務。在產品方面，公司以「精益求精」的質量文化為基石，追求以品質帶動效益增長和高質量發展，持續提升質量管理水平。在傳播方面，公司以用戶為中心，將用戶的單點體驗管理升級為全面體驗管理，優化用戶在全旅程的體驗，挖掘用戶全生命週期的增量價值，強化用戶體驗，提升用戶口碑，實現全面To C。渠道方面，打造覆蓋全球化的銷售服務網絡。

4. 升級全球化戰略

長城汽車以「生態出海」模式替代單純產品輸出，在全球市場構建研、產、供、銷、服全鏈條本土化佈局，在泰國、巴西等地建成全工藝生產基地，在多個重點市場建立海外配件中心庫，保障售後服務質量，提速全球化進程。

5. 人才梯隊建設

長城汽車立足全球，推進多元化人才隊伍建設，引進高素質複合型人才，優化人才結構。公司聚焦員工長遠發展，重視員工職業成長路徑，搭建系統化培訓體系、輪崗機制和晉升通道，提升員工專業素養與綜合能力，推動個人成長與企業發展同頻共進。為激發員工積極性與創造力，公司構建全面激勵體系，統籌實施績效激勵、股權激勵及各類榮譽表彰等多維度激勵方式。

6. 公平公正的特色文化

長城汽車通過營造公平、公正、簡單、透明的工作環境，為企業持續、健康發展保駕護航。「綠智潮玩嗨世界，廉信創變共分享，每天進步一點點」的企業文化，營造更具活力、鼓勵創新的工作氛圍。

四、報告期內主要經營情況

（一）主營業務分析

1、財務報表相關科目變動分析表

單位：元 幣種：人民幣

財務費用變動原因說明：主要系受匯率波動影響所致

投資活動產生的現金流量淨額變動原因說明：主要系報告期購買理財產品模式變化所致

2、本期公司業務類型、利潤構成或利潤來源發生重大變動的詳細說明

□適用 √不適用

（二）非主營業務導致利潤重大變化的說明

□適用 √不適用

（三）資產、負債情況分析

√ 適用 □不適用

1、資產及負債狀況

單位：元 幣種：人民幣

或有負債

截至2026年6月30日，本集團沒有重大或有負債。

2、境外資產情況

√ 適用 □不適用

(1) 資產規模

其中：境外資產56,298,572,175.99（單位：元，幣種：人民幣），佔總資產的比例為24.48%。

(2) 境外資產佔比較高的相關說明

□適用 √不適用

3、截至報告期末主要資產受限情況

√ 適用 □不適用

單位：元 幣種：人民幣

4、其他說明

□適用 √不適用

（四）投資狀況分析

1、對外股權投資總體分析

√ 適用 □不適用

報告期內，本集團概無重大投資事項。

截至2026年6月30日，本集團長期股權投資餘額為1,258,402.81萬元，較年初增加36,201.72萬元，較年初增加2.96%，具體詳見財務報表附註（六）10長期股權投資。

(1) 重大的股權投資

□適用 √不適用

(2) 重大的非股權投資

□適用 √不適用

(3) 以公允價值計量的金融資產

√ 適用 □不適用

單位：元 幣種：人民幣

證券投資情況

□適用 √不適用

證券投資情況的說明

□適用 √不適用

私募基金投資情況

√ 適用 □不適用

私募基金投資系公司投資的先進製造產業投資基金二期(有限合夥)

衍生品投資情況

√ 適用 □不適用

本公司於2025年8月29日召開第八屆董事會第四十一次會議，審議通過《關於開展外匯衍生品交易業務的議案》，本集團自董事會審議通過之日起至2025年年度董事會召開之日止，開展外匯衍生品交易業務，期限內任一時點持有的最高合約價值不超過人民幣200億元或其他等值貨幣；本集團自董事會審議通過之日起至2025年年度董事會召開之日止，預計動用的交易保證金和權利金（包括為交易而提供的擔保物價值、預計佔用的金融機構授信額度、為應急措施所預留的保證金等）在期限內任一時點佔用的資金餘額不超過人民幣35億元或其他等值貨幣。

本公司於2026年3月27日召開第八屆董事會第四十八次會議，審議通過《關於開展外匯衍生品交易業務的議案》，本集團自董事會審議通過之日起至2026年年度董事會召開之日止，開展外匯衍生品交易業務，期限內任一時點持有的最高合約價值不超過人民幣435億元或其他等值貨幣；本集團自董事會審議通過之日起至2026年年度董事會召開之日止，預計動用的交易保證金和權利金（包括為交易而提供的擔保物價值、預計佔用的金融機構授信額度、為應急措施所預留的保證金等）在期限內任一時點佔用的資金餘額不超過人民幣45億元或其他等值貨幣。

本公司根據風險中性管理原則，為對沖匯率波動風險，2026年1-6月公司開展與主要外幣收付款相關性較高的外匯衍生產品交易業務。

(1) 報告期內以套期保值為目的的衍生品投資

□適用 √不適用

(2) 報告期內以投機為目的的衍生品投資

□適用 √不適用

未來重大投資或購入資本資產的計劃

截至2026年6月30日，本集團並無其他未來重大投資或購入資本資產的計劃。

（五）重大資產和股權出售

□適用 √不適用

（六）主要控股参股公司分析

√ 適用 □不適用

主要子公司及對公司淨利潤影響達10%以上的參股公司情況

√ 適用 □不適用

報告期內取得和處置子公司的情況

√ 適用 □不適用

報告期內取得和處置子公司的情況，詳見「第八節財務報告一八、合併範圍的變更」相關內容

其他說明

□適用 √不適用

（七）公司控制的結構化主體情況

□適用 √不適用

五、其他披露事項

（一）可能面對的風險

√ 適用 □不適用

公司可能面對的風險和挑戰主要有：

1. 國際環境變化、貿易壁壘增多等帶來國際貿易不確定性風險，可能對汽車行業產生波動影響；

2. 國內汽車市場存量競爭，同質化競爭加劇。

面對上述風險和挑戰，公司主要採取下列措施予以應對：

1. 深化「ONE GWM」全球戰略佈局，以「區域深耕+本土化運營」為核心，拓展歐洲等高勢能和新興市場，降低對單一市場依賴；推進海外工廠本地化生產與供應鏈配套，規避地緣風險以及貿易壁壘加深的風險；依托歸元理念，打造適配全球用戶多樣化需求的大單品，實現「一車多動力」的全球產品模式。

2. 持續技術與品類創新、優化產品矩陣，以歸元平台、Hi4混動、Coffee智駕構建技術優勢，實現多動力兼容與AI賦能，向市場推出更有競爭力的產品；依托越野、高端、新能源MPV、方盒子四大優勢賽道，推出高附加值車型，擺脫低價同質化競爭；強化坦克品牌越野生態壁壘，打造越野文化，鞏固高端市場；魏牌通過構建「歸元S技術平台+全產業鏈生態+信任心智」三位一體的打法，尋找高端差異化突破；歐拉通過新模式、低成本、高適配的全球車，助力全球化經營突破式增長。

3. 深耕核心技術、品牌服務、產品品質，開展長期價值傳播，資源傾斜品牌向上、用戶服務、數字化中台長期建設，依托品牌、渠道、用戶長期資產平穩穿越行業週期，實現可持續性高質量增長。

（二）其他披露事項

√ 適用 □不適用

1、中期股息

董事會不建議派發截至2026年6月30日止6個月的中期股息。

2、購買、出售或贖回本公司之上市證券

A股限制性股票回購

本公司於報告期內在上交所進行了A股限制性股票的回購並在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理了註銷手續，相關詳情參見本報告第六節「股份變動及股東情況」部分。

H股股份購回

2025年6月18日，公司召開2024年年度股東大會、2025年第一次H股類別股東會議及2025年第一次A股類別股東會議（以下簡稱「2024年年度股東大會及類別股東會議」）審議通過了《關於授予董事會回購A股及H股一般性授權的議案》，根據該議案本公司獲授權可在有關期間回購本公司H股總面值不得超過本公司於2024年年度股東大會及類別股東會議日期已發行H股數目的10%（相當於231,877,600股H股股份）。

2026年6月26日，公司召開2025年年度股東會、2026年第二次H股類別股東會議及2026年第二次A股類別股東會議（以下簡稱「2025年年度股東會及類別股東會議」）審議通過了《關於授予董事會回購A股及H股一般性授權的議案》，根據該議案本公司獲授權可在有關期間回購本公司H股總面值不得超過本公司於2025年年度股東會及類別股東會議日期已發行H股數目（不包括庫存股）的10%（相當於230,769,600股H股股份）。

2026年6月，本公司於香港聯交所公開市場購回H股股份11,080,000股，購買的最高價為港幣10.62元／股，最低價為港幣10.19元／股，使用資金總額為港幣114,347,990元（不含交易費用），上述已購回的11,080,000股H股被用作公司H股庫存股持有。

2026年7月，本公司於香港聯交所公開市場購回H股股份350,500股，購買的最高價為港幣8.7元／股，最低價為港幣8.61元／股，使用資金總額為港幣3,036,975元（不含交易費用），上述已購回的350,500股H股被用作公司H股庫存股持有。

除上述披露外，截至2026年6月30日6個月，本公司或其任何附屬公司概無購買、出售或贖回本公司任何上市證券。

發行股本證券以換取現金

報告期間，本公司並無發行任何股本證券以換取現金（包括可轉換為股本證券的證券），亦無出售庫存股份以換取現金。

3、企業管治

就董事會所知，本公司報告期內，一直遵守《香港上市規則》附錄C1所載的《企業管治守則》中的全部原則和守則條文。

4、審計委員會

本公司已成立一個旨在檢討及監察本集團的財務匯報程序及內部控制的審計委員會。審計委員會由本公司3位獨立非執行董事、1位非執行董事組成。審計委員會會議已於2026年8月24日舉行，已審閱本公司的2026年中期業績公告、中期報告及中期財務報告，並向本公司董事會提供意見及建議。審計委員會認為，本公司2026年中期業績公告、中期報告及中期財務報告符合適用會計準則及本公司已就此作出適當披露。

5、薪酬委員會

本公司的薪酬委員會由2位獨立非執行董事、1位執行董事組成。薪酬委員會的職責為就本公司董事及高級管理人員的薪酬政策提出建議，釐定執行董事和高級管理人員的薪金待遇，包括非金錢利益、退休金權益及賠償支付等。

6、提名委員會

本公司的提名委員會由2位獨立非執行董事、1位執行董事組成。提名委員會負責根據本公司經營活動情況、資產規模和股權結構對董事會的規模和構成向董事會提出建議，並對董事、管理人員選擇標準和程序提供建議。

7、戰略及可持續發展委員會

本公司的戰略及可持續發展委員會由2位執行董事、1位非執行董事及2位獨立非執行董事組成。戰略及可持續發展委員會根據現實環境、政策變動隨時向管理層提供建議，負責對本公司長期發展戰略和重大投資決策進行研究並提出建議。

8、遵守《標準守則》

本公司已採納《標準守則》作為全部董事進行證券交易的操守守則。經向董事作出特定查詢後及根據所獲得的資料，董事會認為，報告期內全部董事均有遵守《標準守則》的條文。

9、期後重大事項

本集團於報告期後概無其他重大事項。

10、董事或行政總裁之資料變動

獨立非執行董事樂英女士第八屆董事會任期屆滿後不再擔任公司獨立非執行董事，田雅娟女士於2026年6月26日獲委任為本公司第九屆董事會獨立非執行董事並生效，職工董事盧彩娟女士第八屆董事會任期屆滿後不再擔任公司職工董事，趙改女士於2026年6月26日獲委任為公司第九屆董事會職工董事並生效，有關田雅娟女士及趙改女士之履歷詳情，請參閱本公司於2026年6月26日發佈之公告。

除以上變更外，截至2026年6月30日止6個月內及截至本報告刊發日期，本公司未知悉任何其他有關本公司董事及行政總裁資料的變動須根據《香港上市規則》第13.51B條的規定作出披露。

除非在本報告中披露，《香港上市規則》附錄D2第32段中列出的與本集團其他事項有關的信息與本公司2025年年度報告中的信息相比沒有重大變化。

一、公司董事、高級管理人員變動情況

√ 適用 □不適用

公司董事、高級管理人員變動的情況說明

√ 適用 □不適用

公司於2026年7月24日召開第九屆董事會第四次會議，審議通過《關於聘任公司董事會秘書及確認其薪酬方案的議案》，聘任袁媛女士為公司董事會秘書，詳見公司於2026年7月24日發佈的公告。

二、利潤分配或資本公積金轉增預案

半年度擬定的利潤分配預案、公積金轉增股本預案

利潤分配或資本公積金轉增預案的相關情況說明

無

三、公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的情況及其影響

（一）相關股權激勵事項已在臨時公告披露且後續實施無進展或變化的

√ 適用 □不適用

事項概述

2023年限制性股票激勵計劃及2023年股票期權激勵計劃概況

1、計劃的目的

基於面向未來長期的發展和治理，構建創新的長期激勵機制，通過賦予激勵對象權利義務，將有效推動員工由「打工者」向「合夥人」的轉變，要把「做工作」變成「幹事業」，凝聚一批具備共同價值觀的時代奮鬥者和事業帶頭人，促進公司長期穩健發展，實現全體股東利益一致。具體來講，2023年限制性股票激勵計劃及2023年股票期權激勵計劃的推出具有以下目的：

(1) 進一步建立、健全公司經營機制，建立和完善公司及高級管理人員、中層管理人員以及核心技術（業務）骨幹激勵約束機制，充分調動其積極性，凝心聚力，有效地將股東利益、公司效益和核心團隊個人利益結合在一起，保障「利出一孔，力出一孔」，促進公司持續、穩健、快速的發展。

(2) 通過設定挑戰性業績目標，壓力與動力並存，不僅有助於提升公司競爭力，也有利於調動公司管理層和核心骨幹人員的積極性和創造性，確保公司未來發展戰略和經營目標的實現，從而為股東創造更為持久、豐厚的回報。

(3) 有利於吸引和穩定優秀的管理人才和業務骨幹，通過全面的、精準的覆蓋高價值崗位及關鍵人才，滿足公司對核心技術人才和管理人才的巨大需求，提升公司的凝聚力，建立公司的人力資源優勢，進一步激發公司創新活力，為公司的持續快速發展注入新的動力。

2、計劃的參與人

授予的激勵對象為公司的高級管理人員，公司控股子公司董事、高級管理人員，公司(含控股子公司)中層管理人員、核心技術(業務)人員，不包括公司獨立董事、監事及單獨或合計持有公司5%以上股份的股東或實際控制人及其配偶、父母、子女。

3、計劃中可予發行的股份總數以及其於半年報日期已發行股份的百分率

2023年限制性股票激勵計劃規定：可予發行的股份證券總數7,000.00萬股，佔半年報日期已發行股份（不包含庫存股）的百分率為0.82%；

2023年股票期權激勵計劃規定：可予發行的股份證券總數9,687.50萬份股票期權，佔半年報日期已發行股份（不包含庫存股）的百分率為1.13%。

4、計劃中每名參與人可獲授權益上限

激勵計劃中任何一名激勵對象通過全部在有效期內的股權激勵計劃（包括限制性股票計劃和期權計劃）獲授的公司股票數量累計未超過公司股份總數的1%。

5、獲授人可根據計劃行使期權的期限

註：詳見本節表2023年股票期權激勵計劃－首次授予期權／預留授予期權

6、根據計劃授出的期權或獎勵的歸屬期及業績考核目標

(1) 歸屬期

註：詳見本節表2023年股票期權激勵計劃－首次授予期權／預留授予期權；2023年限制性股票激勵計劃－首次授予限制性股票／預留授予限制性股票

(2) 業績考核目標

首次授予限制性股票及股票期權各年度業績考核目標如下表所示：

若預留部分限制性股票及股票期權在2024年三季報披露(含當日)前授予，則預留部分業績考核與首次授予部分一致；若預留部分限制性股票及股票期權在2024年三季報披露(不含當日)後授予，則預留部分限制性股票及股票期權各年度業績考核目標如下：

註：以上「淨利潤」是指經審計的歸屬於上市公司股東的淨利潤。以上「銷量」是指公司年報披露的全年銷量。

7、申請或接納期權或獎勵須付金額及付款或通知付款的期限或償還申請期權貸款的期限不適用

8、獲授期權的行使價或獲授股份的購買價的釐定基準

1. 2023年限制性股票激勵計劃：

(1) 首次授予部分限制性股票授予價格的確定方法

首次授予部分限制性股票的授予價格為每股13.61元，首次授予部分限制性股票的授予價格不低於股票票面金額，且不低於下列價格較高者：

① 2023年限制性股票激勵計劃草案公告前1個交易日的公司股票交易均價的50%，即每股13.02元；

② 2023年限制性股票激勵計劃草案公告前20個交易日公司股票交易均價的50%，即每股13.61元。

(2) 預留限制性股票授予價格的確定方法

預留限制性股票在每次授予前，須召開董事會審議通過相關議案，並披露授予情況。預留限制性股票授予價格不低於股票票面金額，且不低於下列價格較高者：

① 預留限制性股票授予董事會決議公佈前1個交易日的公司股票交易均價的50%；

② 預留限制性股票授予董事會決議公佈前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一的50%。

2. 2023年股票期權激勵計劃：

(1) 首次授予股票期權行權價格的確定方法

首次授予股票期權的行權價格為每股27.22元，首次授予股票期權的行權價格不低於股票票面金額，且不低於下列價格較高者：

① 2023年股票期權激勵計劃草案公告前1個交易日的公司股票交易均價，即每股26.04元；

② 2023年股票期權激勵計劃草案公告前20個交易日公司股票交易均價，即每股27.22元。

(2) 預留股票期權行權價格的確定方法

預留股票期權在每次授予前，須召開董事會審議通過相關議案，並披露授予情況，預留股票期權的行權價格不低於股票票面金額，且不低於下列價格較高者：

① 預留股票期權授予董事會決議公佈前1個交易日的公司股票交易均價；

② 預留股票期權授予董事會決議公佈前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。

7、 申請或接納期權或獎勵須付金額及付款或通知付款的期限或償還申請期權貸款的期限 不適用

8、 獲授期權的行使價或獲授股份的購買價的釐定基準

9、計劃尚餘的有效期

有效期自首次授予限制性股票／股票期權之日起至激勵對象獲授的所有限制性股票全部解除限售或回購註銷完畢之日止／股票期權全部行權或註銷之日止，最長不超過48個月。2023年限制性股票激勵計劃及2023年股票期權激勵計劃有效期為：2024年1月26日－2028年1月25日。

10、有關期權及獎勵在授出日期的公平價值以及所採納的會計準則及政策

1. 2023年限制性股票激勵計劃：

根據《企業會計準則第11號－股份支付》及《企業會計準則第22號－金融工具確認和計量》的相關規定，公司以股票的市場價格為基礎，對限制性股票的公允價值進行計量。在測算日，每股限制性股票的股份支付公允價值=公司股票的市場價格－授予價格。

公司2024年1月26日首次授予限制性股票，根據公司2024年1月26日數據測算，公司向激勵對象首次授予的權益工具公允價值總額為45,829.81萬元。

根據上述測算，本計劃首次授予5,488.60萬份限制性股票總成本為45,829.81萬元，2024年－2027年具體攤銷情況如下表所示：

幣種：人民幣

說明：

(1) 上述成本預測和攤銷出於會計謹慎性原則的考慮，未考慮所授予限制性股票未來未解除限售的情況。

(2) 上述結果並不代表最終的會計成本。實際會計成本除了與實際授予日、授予價格和授予數量相關，還與實際生效和失效的數量有關，同時提請股東注意可能產生的攤薄影響。

(3) 上述對公司經營成果的影響最終結果將以會計師事務所出具的年度審計報告為準。

2. 2023年股票期權激勵計劃：

根據《企業會計準則第11號－股份支付》和《企業會計準則第22號－金融工具確認和計量》的規定，公司在授予日不對股票期權進行會計處理。公司將在授予日採用「Black-Scholes」期權定價模型確定股票期權在授予日的公允價值。

公司2024年1月26日首次授予股票期權，公司選擇「Black-Scholes」模型來計算期權的公允價值，並根據2024年1月26日數據，用該模型對公司首次授予的7,057.70萬份股票期權的公允價值進行測算，具體參數選取如下：

a) 標的股票目前股價：為21.96元／股（授予日2024年1月26日的收盤價格）；

b) 股票期權的行權價格：為27.22元／股（根據《管理辦法》設置）；

c) 有效期：分別為2年、3年、4年（分別採用授予日至每個行權期的最後一個交易日的期限）；

d) 歷史波動率：分別為26.80%、29.07%、30.99%（採用Wind汽車製造行業指數最近2年、3年、4年的波動率）；

e) 無風險利率：分別為2.19%、2.24%、2.29%（分別採用中債國債2年、3年、4年的收益率）；

f) 股息率：為1.36%（採用本公告前公司最近12個月平均股息率）。

註：股票期權價值的計算結果基於期權定價模型的選擇及數個對於所用參數的假設。因此，股票期權的估計價值可能存在主觀性與不確定性。

根據上述測算，首次授予7,057.70萬份股票期權總成本為19,282.67萬元，2024年－2027年具體攤銷情況如下表所示：

幣種：人民幣

上述結果並不代表最終的會計成本。實際會計成本除了與實際授予日、授予價格和授予數量相關，還與實際生效和失效的數量有關，同時提請股東注意可能產生的攤薄影響。上述對公司經營成果的影響最終結果將以會計師事務所出具的年度審計報告為準。

本預測數是在一定的參數取值基礎上計算的，公司將在定期報告中披露具體的會計處理方法及其對公司財務數據的影響。

2023年限制性股票激勵計劃－首次授予限制性股票

註：

(1) 2023年限制性股票激勵計劃首次授予限制性股票授予日為2024年1月26日，授予人數為786人，授予數量為5,488.60萬股，授予價格為13.61元／股，本公司A股在緊接該等限制性股票授出日期之前的收市價為22.30元。2024年2月20日，本公司完成了2023年限制性股票激勵計劃首次授予的登記工作，實際向715名激勵對象授予共計4,555.75萬股限制性股票。首次授予限制性股票的歸屬期分別為12個月、24個月、36個月，自授予之日起計算。解鎖期為2025年1月26日至2028年1月25日，最新調整後的回購價格為人民幣12.51元；

(2) 於報告期內，解鎖的限制性股票數量為9,182,237股，本公司A股在緊接該等限制性股票解鎖日期之前的收市價為17.74元；

(3) 於報告期內，註銷的限制性股票為3,584,281股，註銷的限制性股票的回購價格為人民幣12.86元／股，並按2023年限制性股票激勵計劃的規定加上同期銀行存款利息（中國人民銀行公佈的同期存款基準利率）；

(4) 於報告期內，失效的限制性股票數量為217,932股。

2023年限制性股票激勵計劃項下首次授予的限制性股票於2024年1月26日授予完畢。於本報告期開始時及結束時均不存在尚待授出的限制性股票。

2023年限制性股票激勵計劃－預留授予限制性股票

註：

(1) 2023年限制性股票激勵計劃預留授予限制性股票授予日為2025年1月24日，授予人數為101人，授予數量為605.4萬股，授予價格為12.74元／股，本公司A股在緊接該等限制性股票授出日期之前的收市價為24.88元。2025年2月24日，本公司完成了2023年限制性股票激勵計劃預留授予的登記工作，實際向94名激勵對象授予共計557.5萬股限制性股票。預留授予部分限制性股票的歸屬期分別為12個月、24個月，自授予之日起計算。解鎖期為2026年1月24日至2028年1月23日，最新調整後的回購價格為人民幣11.94元；

(2) 於報告期內，解鎖的限制性股票數量為1,737,925股，本公司A股在緊接該等限制性股票解鎖日期之前的收市價為17.74元；

(3) 於報告期內，註銷的限制性股票為871,464股，註銷的限制性股票的回購價格為人民幣12.29元／股，並按2023年限制性股票激勵計劃的規定加上同期銀行存款利息（中國人民銀行公佈的同期存款基準利率）；

(4) 於報告期內，失效的限制性股票數量為298,111股。

2023年限制性股票激勵計劃項下預留授予的限制性股票於2025年1月24日授予完畢。於本報告期開始時及結束時均不存在尚待授出的限制性股票。

2023年股票期權激勵計劃－首次授予期權

註：

(1) 2023年股票期權激勵計劃首次授予股票期權授予日為2024年1月26日，授予人數為1,131人，授予數量為7,057.70萬份，授予價格為27.22元／股，本公司A股在緊接該等股票期權授出日期之前的收市價為22.30元。2024年2月20日，本公司完成了2023年股票期權激勵計劃首次授予的登記工作，實際向1,118名激勵對象授予共計6,979.40萬份股票期權。首次授予部分期權的歸屬期分別為12個月、24個月、36個月，自授予之日起計算。行權期為2025年1月26日至2028年1月25日，最新調整後的行權價為人民幣26.12元；

(2) 於報告期內，行使的期權數量為0份；

(3) 於報告期內，註銷的期權數量為26,300,647份，註銷時期權的行權價為人民幣26.47元；

(4) 於報告期內，失效的期權數量為0份。

2023年股票期權激勵計劃項下首次授予的期權於2024年1月26日授予完畢。於本報告期開始時及結束時均不存在尚待授出的股票期權。

2023年股票期權激勵計劃－預留授予期權

註：

(1) 2023年股票期權激勵計劃預留授予股票期權授予日為2025年1月24日，授予人數為178人，授予數量為805.2萬份，授予價格為25.47元／股，本公司A股在緊接該等股票期權授出日期之前的收市價為24.88元。2025年2月24日，本公司完成了2023年股票期權激勵計劃預留授予的登記工作，實際向174名激勵對象授予共計784.9萬份股票期權。預留授予部分期權的歸屬期分別為12個月、24個月，自授予之日起計算。行權期為2026年1月24日至2028年1月23日，最新調整後的行權價為人民幣24.67元；

(2) 於報告期內，行使的期權數量為0份；

(3) 於報告期內，註銷的期權數量為1,704,129份，註銷時期權的行權價為人民幣25.02元；

(4) 於報告期內，失效的期權數量為0份。

2023年股票期權激勵計劃項下預留授予的期權於2025年1月24日授予完畢。於本報告期開始時及結束時均不存在尚待授出的股票期權。

截至2026年6月30日，本公司2023年股票期權激勵計劃中首次授予項下尚未行使的A股股票期權共36,610,111份，約佔本公司已發行A股股本總數的0.59%；預留授予項下尚未行使的A股股票期權共6,144,871份，約佔本公司已發行A股股本總數的0.10%。

2023年員工持股計劃概況

1、計劃的目的

（一）進一步完善公司治理結構，健全公司長期激勵與約束機制，確保公司長期、穩定、健康發展；

（二）完善勞動者與所有者的利益共享機制，實現公司、股東和員工長期利益的一致，促進各方共同關注公司的長遠發展，為股東創造價值；

（三）吸引和保留優秀的管理人才和業務骨幹，通過全面的、精準的覆蓋高價值崗位及關鍵人才，滿足公司對核心技術人才和管理人才的需求，建立公司人力資源優勢，進一步激發公司創新活力，為公司的持續快速發展注入新的動力。

2、計劃的參與人

2023年員工持股計劃（以下簡稱「本員工持股計劃」）的參與對象是根據《公司法》《證券法》《指導意見》《監管指引》等有關法律、法規、規範性文件及《公司章程》的相關規定，並結合實際情況而確定。

員工持股計劃的參與對象符合以下標準之一：

（一）公司董事（不含獨立董事）、監事、高級管理人員；

（二）核心管理人員及核心骨幹員工。

所有參與對象必須在本員工持股計劃的存續期內，與公司或子公司簽署勞動合同或聘用合同。符合上述標準的員工參與本員工持股計劃遵循依法合規、自願參與、風險自擔的原則，不存在以攤派、強行分配等方式強制員工參加的情形。公司將從中篩選出最終名單。

3、計劃中可予發行的股份總數以及其於半年報日期已發行股份的百分率

本員工持股計劃的股票來源為公司回購專用證券賬戶中長城汽車A股普通股股票，預計不超過40,000,043股，佔半年報日期已發行股份（不包含庫存股）的百分率為0.47%，具體持股數量以實際過戶的股票數量為準。

4、計劃中每名參與人可獲授權益上限

本員工持股計劃實施後，公司全部有效的員工持股計劃所持有的股票總數累計未超過公司股本總額的10%，單個員工所獲權益份額對應的股票總數累計未超過公司股本總額的1%。

5、獲授人可根據計劃行使期權的期限

不適用

6、根據計劃授出的期權或獎勵的歸屬期及業績考核目標

(1) 歸屬期

本員工持股計劃的鎖定期為12個月，持有的標的股票權益分兩批解鎖，解鎖時點分別為自公司公告最後一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿12個月、24個月，每批可解鎖的標的股票比例分別為50%、50%，每批實際解鎖比例和數量根據公司業績及參與對象個人業績達成結果確定。

(2) 業績考核目標

業績考核目標如下圖所示：

註：以上「淨利潤」是指經審計的歸屬於上市公司股東的淨利潤；以上「銷量」是指公司年報披露的全年銷量。

7、申請或接納期權或獎勵須付金額及付款或通知付款的期限或償還申請期權貸款的期限

不適用

8、獲授期權的行使價或獲授股份的購買價的釐定基準

本員工持股計劃採用非交易過戶等法律法規允許的方式受讓公司回購的A股普通股股票，受讓價格為13.82元／股，為本次員工持股計劃草案修訂稿公告前20個交易日公司股票交易均價的50%。

受讓價格不低於股票票面金額，且不低於下列價格較高者：

(1) 本次員工持股計劃草案修訂稿公告前1個交易日的公司股票交易均價的50%，即每股13.09元；

(2) 本次員工持股計劃草案修訂稿公告前20個交易日公司股票交易均價的50%，即每股13.82元。

若公司在定價基準日至員工持股計劃受讓標的股票之日期間發生派息、送股、資本公積轉增股本等除權、除息事項，前述受讓價格將做相應調整。

9、計劃尚餘的有效期

本員工持股計劃存續期為36個月，自股東大會審議通過且公司公告最後一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起計算。本員工持股計劃存續期屆滿前，經出席持有人會議的持有人所持2/3(含)以上權益份額同意，並提交公司董事會審議通過後，本員工持股計劃的存續期可以延長。有效期為2023年8月15日－2026年8月14日。

10、有關限制性股票、期權及獎勵在授出日期的公平價值以及所採納的會計準則及政策

按照《企業會計準則第11號－股份支付》的相關規定：完成等待期內的服務或達到規定業績條件才可行權的換取職工服務的以權益結算的股份支付，在等待期內的每個資產負債表日，應當以對可行權權益工具數量的最佳估計為基礎，按照權益工具授予日的公允價值，將當期取得的服務計入相關成本或費用和資本公積。

假設公司於2023年6月初召開股東大會審議通過本員工持股計劃，而後公司通過非交易過戶等法律法規允許的方式，將公司回購股份專用證券賬戶所持有的40,000,043股公司股票過戶至本員工持股計劃。以董事會審議本員工持股計劃草案當日收盤價（26.23元／股）預測算，預計公司應確認本員工持股計劃涉及的費用為49,640.05萬元，本員工持股計劃費用攤銷情況測算如下：

幣種：人民幣 單位：萬元

註：上述對公司經營成果的影響最終結果將以會計師事務所出具的年度審計報告為準。

本員工持股計劃的成本將在成本費用中列支。在不考慮本員工持股計劃對公司業績的影響情況下，員工持股計劃費用的攤銷對有效期內各年淨利潤有所影響。若考慮員工持股計劃對公司發展產生的正向作用，本員工持股計劃將有效激發公司員工的積極性，提高經營效率。

2023年員工持股計劃

註：

(1) 就2023年員工持股計劃而言，公司「長城汽車股份有限公司回購專用證券賬戶」中所持有的34,751,400股公司A股普通股票，已於2023年8月15日以非交易過戶的方式過戶至公司「長城汽車股份有限公司－2023年員工持股計劃」證券賬戶，本公司A股在緊接該等股票非交易過戶日期之前的收市價為26.72元。

(2) 於報告期內，2026年6月4日，公司召開第八屆董事會第五十三次會議，審議通過《關於回購註銷2023年員工持股計劃部分股份暨2023年員工持股計劃終止的議案》，公司2023年員工持股計劃已全部解鎖，累計向符合解鎖條件的持有人完成過戶27,820,109股，未達到解鎖條件不可解鎖部分股票已由管理委員會收回，公司將回購註銷2023年員工持股計劃已收回不可解鎖部分股票合計6,931,291股，並已於2026年8月20日完成回購註銷，2023年員工持股計劃已終止。

2023年員工持股計劃項下的股票已於2023年過戶完畢，本報告期內不存在受讓股票的情況。於本報告期開始時及結束時均不存在尚待受讓的股票。

2023年第二期員工持股計劃概況

1、計劃的目的

（一）進一步完善公司治理結構，健全公司長期激勵與約束機制，確保公司長期、穩定、健康發展；

（二）完善勞動者與所有者的利益共享機制，實現公司、股東和員工長期利益的一致，促進各方共同關注公司的長遠發展，為股東創造價值；

（三）吸引和保留優秀的管理人才和業務骨幹，通過全面的、精準的覆蓋高價值崗位及關鍵人才，滿足公司對核心技術人才和管理人才的需求，建立公司人力資源優勢，進一步激發公司創新活力，為公司的持續快速發展注入新的動力。

2、計劃的參與人

2023年第二期員工持股計劃（以下簡稱「第二期員工持股計劃」）的參與對象是根據《公司法》《證券法》《指導意見》《監管指引》等有關法律、法規、規範性文件及《公司章程》的相關規定，並結合實際情況而確定。

員工持股計劃的參與對象符合以下標準之一：

（一）公司董事（不含獨立董事）、監事、高級管理人員；

（二）核心管理人員及核心骨幹員工。

所有參與對象必須在本員工持股計劃的存續期內，與公司或子公司簽署勞動合同或聘用合同。符合上述標準的員工參與本員工持股計劃遵循依法合規、自願參與、風險自擔的原則，不存在以攤派、強行分配等方式強制員工參加的情形。公司將從中篩選出最終名單。

3、計劃中可予發行的股份總數以及其於半年報日期已發行股份的百分率

第二期員工持股計劃的股票來源為公司回購專用證券賬戶中長城汽車A股普通股股票，預計不超過5,248,643股，佔半年報日期已發行股份(不包含庫存股)的百分率為0.06%，具體持股數量以實際過戶的股票數量為準。

4、計劃中每名參與人可獲授權益上限

第二期員工持股計劃實施後，公司全部有效的員工持股計劃所持有的股票總數累計未超過公司股本總額的10%，單個員工所獲權益份額對應的股票總數累計未超過公司股本總額的1%。

5、獲授人可根據計劃行使期權的期限

不適用

6、根據計劃授出的期權或獎勵的歸屬期及業績考核目標

(1) 歸屬期：第二期員工持股計劃的鎖定期為12個月，持有的標的股票權益分三批解鎖，解鎖時點分別為自公司公告最後一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿12個月、24個月、36個月，每批可解鎖的標的股票比例分別為40%、30%、30%，每批實際解鎖比例和數量根據公司業績及參與對象個人業績達成結果確定。

(2) 業績考核目標

業績考核目標如下圖所示：

註：以上「淨利潤」是指經審計的歸屬於上市公司股東的淨利潤；以上「銷量」是指公司年報披露的全年銷量。

7、申請或接納期權或獎勵須付金額及付款或通知付款的期限或償還申請期權貸款的期限不適用

8、獲授期權的行使價或獲授股份的購買價的釐定基準

第二期員工持股計劃採用非交易過戶等法律法規允許的方式受讓公司回購的A股普通股股票，受讓價格為13.61元／股，為本次員工持股計劃草案修訂稿公告前20個交易日公司股票交易均價的50%。

受讓價格不低於股票票面金額，且不低於下列價格較高者：

(1) 第二期員工持股計劃草案修訂稿公告前1個交易日的公司股票交易均價的50%，即每股13.02元；

(2) 第二期員工持股計劃草案修訂稿公告前20個交易日公司股票交易均價的50%，即每股13.61元。

若公司在定價基準日至員工持股計劃受讓標的股票之日期間發生派息、送股、資本公積轉增股本等除權、除息事項，前述受讓價格將做相應調整。

9、計劃尚餘的有效期

第二期員工持股計劃存續期為48個月，自股東大會審議通過且公司公告最後一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起計算。本員工持股計劃存續期屆滿前，經出席持有人會議的持有人所持2/3(含)以上權益份額同意，並提交公司董事會審議通過後，本員工持股計劃的存續期可以延長。有效期為2024年2月8日—2028年2月7日。

10、有關限制性股票、期權及獎勵在授出日期的公平價值以及所採納的會計準則及政策

按照《企業會計準則第11號－股份支付》的相關規定：完成等待期內的服務或達到規定業績條件才可行權的換取職工服務的以權益結算的股份支付，在等待期內的每個資產負債表日，應當以對可行權權益工具數量的最佳估計為基礎，按照權益工具授予日的公允價值，將當期取得的服務計入相關成本或費用和資本公積。

假設公司於2024年1月初召開股東大會審議通過本員工持股計劃，而後公司通過非交易過戶等法律法規允許的方式，將公司回購股份專用證券賬戶所持有的5,248,643股公司股票過戶至本員工持股計劃。以董事會審議本員工持股計劃草案當日收盤價（26.88元／股）預測算，預計公司應確認本員工持股計劃涉及的費用為6,964.95萬元，本員工持股計劃費用攤銷情況測算如下：

幣種：人民幣 單位：萬元

註：上述對公司經營成果的影響最終結果將以會計師事務所出具的年度審計報告為準。

第二期員工持股計劃的成本將在成本費用中列支。在不考慮本員工持股計劃對公司業績的影響情況下，員工持股計劃費用的攤銷對有效期內各年淨利潤有所影響。若考慮員工持股計劃對公司發展產生的正向作用，本員工持股計劃將有效激發公司員工的積極性，提高經營效率。

2023年第二期員工持股計劃

註：

(1) 就2023年第二期員工持股計劃而言，公司「長城汽車股份有限公司回購專用證券賬戶」中所持有的4,830,000股公司A股普通股票，已於2024年2月8日以非交易過戶的方式過戶至公司「長城汽車股份有限公司－2023年第二期員工持股計劃」證券賬戶，本公司A股在緊接該等股票非交易過戶日期之前的收市價為21.81元。

(2) 於報告期內，2023年第二期員工持股計劃管理委員會收回已獲授但尚未解鎖的權益份額合計305,971股。截至2026年6月30日，2023年第二期員工持股計劃管理委員會收回已獲授但尚未解鎖的權益份額合計634,771股。

2023年第二期員工持股計劃項下的股票於2024年2月8日過戶完畢，本報告期內不存在其他受讓股票的情況。於本報告期開始時及結束時不存在尚待受讓的股票。

2025年員工持股計劃概況

1、計劃的目的

（一）完善公司治理結構，推動公司可持續健康發展，凝聚一批價值觀一致的事業合夥人，確保合夥人與公司長期價值深度綁定，增強長期激勵與約束力度；

（二）進一步激發核心管理層的使命感和責任感，釋放內驅力和創造力，吸引、激勵和保留對公司整體業績及長期戰略實現有重要作用的核心人員，促進各方共同關注公司的長遠發展，為股東創造更大價值。

2、計劃的參與人

2025年員工持股計劃的參與對象是根據《公司法》《證券法》《指導意見》《監管指引》等有關法律、法規、規範性文件及《公司章程》的相關規定，並結合實際情況而確定。

員工持股計劃的參與對象符合以下標準之一：

（一）公司董事（不含獨立董事）、高級管理人員；

（二）其他對公司整體業績及長期戰略實現有重要作用的核心人員。

所有參與對象必須在本員工持股計劃的存續期內，與公司或子公司簽署勞動合同或聘用合同。符合上述標準的員工參與本員工持股計劃遵循依法合規、自願參與、風險自擔的原則，不存在以攤派、強行分配等方式強制員工參加的情形。公司將從中篩選出最終名單。

3、計劃中可予發行的股份總數以及其於半年報日期已發行股份的百分率

2025年員工持股計劃的股票來源為回購專用證券賬戶中回購的本公司A股股票和／或二級市場購買的本公司A股股票，其中擬購買公司回購專用證券賬戶中已回購的A股股票418,643股，截至2026年5月6日，公司「長城汽車股份有限公司－2025年員工持股計劃」證券賬戶通過二級市場以集中競價交易方式累計買入公司A 股普通股股票3,134,383股。因此，2025年員工持股計劃最終持股數量為3,553,026股，佔半年報日期已發行股份（不包含庫存股）的百分率為0.04%。

4、計劃中每名參與人可獲授權益上限

2025年員工持股計劃實施後，公司全部有效的員工持股計劃所持有的股票總數累計未超過公司股本總額的10%，單個員工所獲權益份額對應的股票總數累計未超過公司股本總額的1%。

5、獲授人可根據計劃行使期權的期限

不適用

6、根據計劃授出的期權或獎勵的歸屬期及業績考核目標

(1) 歸屬期：2025年員工持股計劃的鎖定期為12個月，持有的標的股票權益分兩批解鎖，解鎖時點分別為自公司公告最後一筆標的股票購買完成之日起計算滿12個月、24個月，每批可解鎖的標的股票比例為50%、50%，每批實際解鎖比例和數量根據公司業績及參與對象個人業績達成結果確定。

(2) 業績考核目標

業績考核目標如下圖所示：

註：以上「淨利潤」是指經審計的歸屬於上市公司股東的淨利潤；以上「銷量」是指公司年報披露的全年銷量。

7、申請或接納期權或獎勵須付金額及付款或通知付款的期限或償還申請期權貸款的期限

不適用

8、獲授期權的行使價或獲授股份的購買價的釐定基準

2025年員工持股計劃擬購買公司回購專用證券賬戶中已回購的A股股票418,643股，購買價格為董事會批准2025年員工持股計劃當日（2025年12月3日）的公司股票收盤價，即21.83元／股。

2025年員工持股計劃通過二級市場購買標的股票的價格為市場價格，將在股東會審議通過員工持股計劃後6個月內完成標的股票的購買。

9、計劃尚餘的有效期

2025年員工持股計劃存續期為36個月，自股東會審議通過且公司公告最後一筆標的股票購買完成之日起計算。2025年員工持股計劃存續期屆滿前，經出席持有人會議的持有人所持2/3(含)以上權益份額同意，並提交公司董事會審議通過後，2025年員工持股計劃的存續期可以延長。截至2026年5月6日，2025年員工持股計劃已完成標的股票購買，有效期為2026年5月6日-2029年5月5日。

註：

10、有關限制性股票、期權及獎勵在授出日期的公平價值以及所採納的會計準則及政策

公司實施2025年員工持股計劃的財務、會計處理及其稅收等問題，按有關財務制度、會計準則、稅務制度規定執行，持有人因2025年員工持股計劃實施而需繳納的相關個人所得稅由員工自行承擔。

2025年員工持股計劃

(1) 就2025年員工持股計劃而言，公司「長城汽車股份有限公司回購專用證券賬戶」中所持有的418,643股公司A股普通股票，已於2026年1月23日以非交易過戶的方式過戶至公司「長城汽車股份有限公司－2025年員工持股計劃」證券賬戶，過戶價格為21.83元／股。本公司A股在緊接該等股票非交易過戶日期之前的收市價為21.50元。

(2) 2025年員工持股計劃的股票來源為回購專用證券賬戶中回購的本公司A股股票和／或二級市場購買的本公司A股股票。

截至2026年5月6日，公司「長城汽車股份有限公司－2025年員工持股計劃」證券賬戶通過二級市場以集中競價交易方式累計買入公司A股普通股股票3,134,383股，成交均價約為19.89元／股，成交總金額為人民幣62,348,841.51元（不含交易費用）。截至2026年5月6日，公司2025年員工持股計劃已完成公司股票的購買，合計持有公司股份3,553,026股。

2025年員工持股計劃以「份」作為單位，每一份額為1元，涉及的資金總額不超過8,000萬元，2025年員工持股計劃最終持股數量以最終購買完成後持有的股票數量為準。因此於本報告期初，2025年員工持股計劃尚未開始從二級市場購買公司股票，可確定的尚待受讓的股票為來自回購專用證券賬戶中回購的本公司A股股票，即418,643股；於本報告期末，2025年員工持股計劃已完成公司股票的購買，不存在尚待受讓的股票。

2026年限制性股票激勵計劃概況

1、計劃的目的

基於面向未來長期的發展和治理，構建創新的長期激勵機制，通過賦予激勵對象權利義務，將有效推動員工由「打工者」向「合夥人」的轉變，要把「做工作」變成「幹事業」，凝聚一批具備共同價值觀的時代奮鬥者和事業帶頭人，促進公司長期穩健發展，實現全體股東利益一致。具體來講，本激勵計劃的推出具有以下目的：

(1) 進一步建立、健全公司經營機制，建立和完善公司管理人員及核心技術（業務）骨幹的激勵和約束機制，充分調動其積極性，凝心聚力，有效地將股東利益、公司效益和核心團隊個人利益結合在一起，保障「利出一孔，力出一孔」，促進公司持續、穩健、快速的發展。

(2) 通過設定挑戰性業績目標，壓力與動力並存，不僅有助於提升公司競爭力，也有利於調動公司管理層和核心骨幹人員的積極性和創造性，確保公司未來發展戰略和經營目標的實現，從而為股東創造更為持久、豐厚的回報。

(3) 有利於吸引和穩定優秀的管理人才和業務骨幹，通過全面的、精準的覆蓋高價值崗位及關鍵人才，滿足公司對核心技術人才和管理人才的巨大需求，提升公司的凝聚力，建立公司的人力資源優勢，進一步激發公司創新活力，為公司的持續快速發展注入新的動力。

2、計劃的參與人

授予的激勵對象為公司控股子公司董事、高級管理人員，公司(含控股子公司)中層管理人員、核心技術(業務)人員，不包括公司獨立董事、單獨或合計持有公司5%以上股份的股東或實際控制人及其配偶、父母、子女。

3、計劃中可予發行的股份總數以及其於半年報日期已發行股份的百分率

2026年限制性股票激勵計劃規定：可予發行的股份證券總數不超過3,730萬股，佔半年報日期已發行股份（不包含庫存股）的百分率為0.44%。

4、獲授人可根據計劃行使期權的期限

不適用

5、計劃中每名參與人可獲授權益上限

激勵計劃中任何一名激勵對象通過全部在有效期內的股權激勵計劃(包括限制性股票計劃和期權計劃)獲授的公司股票數量累計未超過公司股份總數的1%。

6、根據計劃授出的期權或獎勵的歸屬期及業績考核目標

(1) 歸屬期

註： 詳見本節表2026年限制性股票激勵計劃

(2) 業績考核目標

授予限制性股票各年度業績考核目標如下圖所示：

註：以上「淨利潤」是指經審計的歸屬於上市公司股東的淨利潤。以上「銷量」是指公司年報披露的全年銷量。

7、申請或接納期權或獎勵須付金額及付款或通知付款的期限或償還申請期權貸款的期限

不適用

8、獲授期權的行使價或獲授股份的購買價的釐定基準

限制性股票授予價格的確定方法：

限制性股票的授予價格為每股10.38元，限制性股票的授予價格不低於股票票面金額，且不低於下列價格較高者：

① 2026年限制性股票激勵計劃草案公告前1個交易日的公司股票交易均價的50%，即每股10.06元；

② 2026年限制性股票激勵計劃草案公告前20個交易日公司股票交易均價的50%，即每股10.38元。

9、計劃尚餘的有效期

有效期自限制性股票授予登記完成之日起至激勵對象獲授的所有限制性股票全部解除限售或回購註銷完畢之日止，最長不超過36個月。2026年限制性股票激勵計劃有效期為：2026年8月6日－2029年8月5日。

10、有關期權及獎勵在授出日期的公平價值以及所採納的會計準則及政策

根據《企業會計準則第11號－股份支付》及《企業會計準則第22號－金融工具確認和計量》的相關規定，公司以股票的市場價格為基礎，對限制性股票的公允價值進行計量。在測算日，每股限制性股票的股份支付公允價值=公司股票的市場價格－授予價格。

公司2026年6月26日授予限制性股票，根據公司2026年6月26日數據測算，公司向激勵對象授予的權益工具公允價值總額為16,933.47萬元。

根據上述測算，2026年限制性股票激勵計劃授予3,587.6萬股限制性股票總成本為16,933.47萬元，2026年－2028年具體攤銷情況如下表所示：

幣種：人民幣

說明：

(1) 上述成本預測和攤銷出於會計謹慎性原則的考慮，未考慮所授予限制性股票未來未解除限售的情況。

(2) 上述結果並不代表最終的會計成本。實際會計成本除了與實際授予日、授予價格和授予數量相關，還與實際生效和失效的數量有關，同時提請股東注意可能產生的攤薄影響。

(3) 上述對公司經營成果的影響最終結果將以會計師事務所出具的年度審計報告為準。

2026年限制性股票激勵計劃－授予限制性股票

註：

(1) 2026年限制性股票激勵計劃限制性股票授予日為2026年6月26日，授予人數為1,479人，授予數量為3,587.6萬股，授予價格為10.38元／股，本公司A股在緊接該等限制性股票授出日期之前的收市價為15.45元。2026年8月6日，本公司完成了2026年限制性股票激勵計劃的登記工作，實際向1,351名激勵對象授予共計3,198.39萬股限制性股票。授予限制性股票的歸屬期分別為12個月、24個月，自授予登記完成之日起計算。解鎖期為2027年8月6日至2029年8月5日，最新調整後的授予價格為人民幣10.03元。

(2) 於報告期內，解鎖的限制性股票數量為0股；

(3) 於報告期內，註銷的限制性股票為0股；

(4) 於報告期內，失效的限制性股票數量為0股。

根據2026年限制性股票激勵計劃，擬授予不超過3,730萬股限制性股票。2026年限制性股票激勵計劃項下的限制性股票於2026年6月26日授予完畢，實際授予限制性股票數量為3,198.39萬股，剩餘部分不再授予，未來根據2026年限制性股票激勵計劃可授出的股份數目為0股。於本報告期開始時及結束時均不存在尚待授出的限制性股票。

根據香港上市規則第17.07(3)條披露

本報告期內，就本公司根據所有計劃項下可授出的期權和獎勵而可能發行的股份數量，並除以該期間內相關類別已發行股份的加權平均數（不包括庫存股），計算得出的比例為0.58%。

其他

茲提述本公司截至2025年12月31日止財政年度的年度報告，本公司謹此向本公司股東及潛在投資者提供以下補充資料：

2023年限制性股票激勵計劃－預留授予項下的限制性股票

截至2025年12月31日止財政年度期初，2023年限制性股票激勵計劃預留授予項下可供授出的限制性股票數量為14,000,000股。

2023年股票期權激勵計劃－首次授予項下的股票期權

截至2025年12月31日止財政年度期初，2023年股票期權激勵計劃首次授予項下可供授出的股票期權數量為零。

2023年股票期權激勵計劃－預留授予項下的股票期權

截至2025年12月31日止財政年度期初，2023年股票期權激勵計劃預留授予項下可供授出的股票期權數量為19,375,000股。

第17.07(3)條披露

於2025財政年度內，就本公司根據所有計劃項下可授出的期權和獎勵而可能發行的股份數量，並除以該年度內相關類別已發行股份的加權平均數（不包括庫存股），計算得出的比例為0.22%。

（二）臨時公告未披露或有後續進展的激勵情況

股權激勵情況 □適用 √不適用 其他說明 □適用 √不適用 員工持股計劃情況 □適用 √不適用 其他激勵措施 □適用 √不適用

四、納入環境信息依法披露企業名單的上市公司及其主要子公司的環境信息情況

√ 適用 □不適用

納入環境信息依法披露企業名單中的企業數量（個） 43

序號 公司或子公司名稱 環境信息依法披露報告的查詢索引

43 諾博汽車零部件(日照)有限公司

2026年納入環境信息依法披露企業名單，暫未開展環境信息依法披露

註：蜂巢傳動系統(江蘇)有限公司保定生產分公司已於2025年12月26日註銷。

其他說明

□適用 √不適用

五、鞏固拓展脫貧攻堅成果、鄉村振興等工作具體情況

□ 適用 √不適用

第五節 重要事項

一、承諾事項履行情況

（一）公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內或持續到報告期內的承諾事項

√ 適用 □不適用

二、報告期內控股股東及其他關聯方非經營性佔用資金情況

□適用 √不適用

三、違規擔保情況

□適用 √不適用

四、半年報審計情況

□適用 √不適用

五、上年年度報告非標準審計意見涉及事項的變化及處理情況

□適用 √不適用

六、破產重整相關事項

□適用 √不適用

七、重大訴訟、仲裁事項

□本報告期公司有重大訴訟、仲裁事項

√ 本報告期公司無重大訴訟、仲裁事項

八、上市公司及其董事、高級管理人員、控股股東、實際控制人涉嫌違法違規、受到處罰及整改情況

□適用 √不適用

九、報告期內公司及其控股股東、實際控制人誠信狀況的說明

□適用 √不適用

十、重大關聯交易

（一）與日常經營相關的關聯交易

1、已在臨時公告披露且後續實施無進展或變化的事項

□適用 √不適用

2、已在臨時公告披露，但有後續實施的進展或變化的事項

√ 適用 □不適用

(1) 本集團與保定市長城控股集團有限公司（含其直接或間接控制的公司及長城控股實際控制人擔任董事或控制的其他公司）

本公司（為其本身及其附屬公司）與魏建軍先生（為其本身及代表其聯繫人）於2024年10月31日簽訂了框架協議，以下簡稱「框架協議」，內容涉及香港上市規則項下若干持續關連交易，包括(i)本集團向魏建軍先生及其聯繫人採購產品；(ii)本集團向魏建軍先生及其聯繫人銷售產品；(iii)本集團向魏建軍先生及其聯繫人租賃（長期）；(iv)本集團向魏建軍先生及其聯繫人租賃（短期）；(v)本集團向魏建軍先生及其聯繫人採購服務；(vi)本集團向魏建軍先生及其聯繫人提供服務，並於本公司2025年1月17日召開的臨時股東大會審議通過，框架協議具體條款內容詳見公司於2024年10月31日在香港聯交所網站（https://www.hkex.com.hk）及公司官網（https://www.gwm.com.cn）發佈的標題為持續關連交易公告。

2024年10月31日，本公司與魏建軍先生簽訂了框架協議。根據框架協議，本公司預計了上交所上市規則項下與魏建軍先生及其直接或間接控制的公司以及其擔任董事的公司（以下簡稱「魏建軍先生及其關聯公司」）2025-2027年的日常關聯交易金額。本公司第八屆董事會第二十七次會議審議通過了《關於預計2025-2027年度日常關聯交易的議案》，該議案已於2025年1月17日經公司2025年第一次臨時股東大會審議通過。

2025年12月29日，本公司與魏建軍先生簽訂了框架協議補充協議一（以下簡稱「補充協議一」），公司第八屆董事會第四十五次會議審議通過了《關於調整2026年度租賃（長期）日常關聯（連）交易上限的議案》。

2026年3月27日，本公司召開了第八屆董事會第四十八次會議，審議通過了公司關於2025年度A股和H股關聯(連)交易的執行情況。

2026年4月28日，根據框架協議及補充協議一，本公司第八屆董事會第五十二次會議審議通過了《關於預計2026年度日常關聯交易的議案》，該議案已於2026年6月26日經公司2025年年度股東會審議通過。

截至2026年6月30日，本集團與保定市長城控股集團有限公司（含其直接或間接控制的公司及長城控股實際控制人擔任董事或控制的其他公司）2026年1-6月日常關聯（連）交易執行情況如下：

幣種：人民幣 單位：萬元

本集團與保定市長城控股集團有限公司（含其直接或間接控制的公司及長城控股實際控制人擔任董事或控制的其他公司）2026年1-6月日常關聯（連）交易總額未超出2026年預計額度上限。提供租賃、提供服務交易豁免遵守《香港上市規則》第14A章的所有申報、年度審核、公告及獨立股東批准的規定。

註：魏建軍先生為本公司的董事長及實際控制人，本集團與魏建軍先生及其聯繫人的交易構成《香港上市規則》下的關連交易。本集團與魏建軍先生及其直接或間接控制的公司以及魏建軍先生擔任董事的公司之間的交易構成《上交所上市規則》下的關聯交易。

(2) 本集團與光束汽車

本公司與光束汽車於2020年6月12日簽訂關聯交易框架協議，根據框架協議，本集團預計了與光束汽車日常關聯交易金額，並經公司2020年7月10日召開的2020年第二次臨時股東大會審議通過。

2022年1月23日，公司與光束汽車簽訂關聯交易框架協議修訂協議一，並經公司2022年3月18日召開的2022年第一次臨時股東大會審議通過。

2022年3月29日，公司與光束汽車簽訂關聯交易框架協議修訂協議二，並經公司第七屆董事會第三十四次會議審議通過。

2022年12月30日，公司與光束汽車簽訂關聯交易框架協議修訂協議三，並經2023年2月8日召開的2023年第一次臨時股東大會審議通過。

2023年12月29日，公司與光束汽車簽訂關聯交易框架協議修訂協議四，並經2024年1月26日召開的2024年第一次臨時股東大會審議通過。

2024年12月31日，公司與光束汽車簽訂了關聯交易框架協議修訂協議五，並經2025年1月24日召開的2025年第二次臨時股東大會審議通過。

2025年12月29日，公司與光束汽車簽訂了關聯交易框架協議修訂協議六，並經2026年1月21日召開的2026年第一次臨時股東會審議通過。

2026年3月27日，本公司召開了第八屆董事會第四十八次會議審議通過了公司關於2025年度A股和H股關聯（連）交易的執行情況。

截至2026年6月30日，本集團與光束汽車關聯交易執行情況如下：

1. 本集團向光束汽車銷售產品，實際發生關聯交易金額為人民幣69,300.66萬元。

2. 本集團向光束汽車提供服務，實際發生關聯交易金額為人民幣8,028.65萬元。

3. 本集團接受光束汽車服務，實際發生關聯交易金額為人民幣3,027.45萬元。

4. 本集團向光束汽車採購產品，實際發生關聯交易金額為人民幣32.36萬元。

本集團與光束汽車2026年1-6月日常關聯交易總額未超出2026年預計額度上限。

註：光束汽車為上海證券交易所股票上市規則下的關聯方，本公司與光束汽車開展相關業務，構成上海證券交易所股票上市規則下的關聯交易，不構成《香港上市規則》下的關連交易。

公司日常關聯交易事項的進展情況請見本報告財務報告附註(十二)關聯方及關聯交易相關內容。

1. 本集團向光束汽車銷售產品，實際發生關聯交易金額為人民幣69,300.66萬元。

2. 本集團向光束汽車提供服務，實際發生關聯交易金額為人民幣8,028.65萬元。

3、臨時公告未披露的事項

□適用 √不適用

（二）資產收購或股權收購、出售發生的關聯交易

1、已在臨時公告披露且後續實施無進展或變化的事項

□適用 √不適用

2、已在臨時公告披露，但有後續實施的進展或變化的事項

□適用 √不適用

3、臨時公告未披露的事項

□適用 √不適用

4、涉及業績約定的，應當披露報告期內的業績實現情況

□適用 √不適用

（三）共同對外投資的重大關聯交易

1、已在臨時公告披露且後續實施無進展或變化的事項

□適用 √不適用

2、已在臨時公告披露，但有後續實施的進展或變化的事項

□適用 √不適用

3、臨時公告未披露的事項

□適用 √不適用

（四）關聯債權債務往來

1、已在臨時公告披露且後續實施無進展或變化的事項

□適用 √不適用

2、已在臨時公告披露，但有後續實施的進展或變化的事項

□適用 √不適用

3、臨時公告未披露的事項

□適用 √不適用

（五）公司與存在關聯關係的財務公司、公司控股財務公司與關聯方之間的金融業務

□適用 √不適用

（六）其他重大關聯交易

□適用 √不適用

（七）其他

□適用 √不適用

財務報表附註(十二)所載之關聯交易除本集團與河北保滄高速公路有限公司及本集團與光束汽車發生的關聯交易外，根據《香港上市規則》均構成關連交易及持續關連交易。本公司已遵守《香港上市規則》第14A章的相關規定履行了相關審批、披露程序或豁免遵守《香港上市規則》第14A章的所有申報、年度審核、公告及獨立股東批准的規定。

公司對外擔保情況(不包括對子公司的擔保) 報告期內擔保發生額合計(不包括對子公司的擔保) 0 報告期末擔保餘額合計(A)(不包括對子公司的擔保) 0 公司對子公司的擔保情況 報告期內對子公司擔保發生額合計 3,823,364,246.84 報告期末對子公司擔保餘額合計(B) 5,832,707,758.68 公司擔保總額情況(包括對子公司的擔保) 擔保總額(A+B) 5,832,707,758.68 擔保總額佔公司淨資產的比例(%) 其中: 為股東、實際控制人及其關聯方提供擔保的金額(C) 0 直接或間接為資產負債率超過70%的被擔保對象提供的債務擔保金額(D) 2,835,780,138.76 擔保總額超過淨資產50%部分的金額(E) 0 上述三項擔保金額合計(C+D+E) 2,835,780,138.76 未到期擔保可能承擔連帶清償責任說明 無 擔保情況說明 詳見附註

十一、重大合同及其履行情况

□適用 √不適用

√ 適用 □不適用

單位：元 幣種：人民幣

註：截至2026年6月30日，本公司或控股子公司對控股子公司提供擔保的擔保餘額明細如下： 幣種：人民幣 單位：元

註1：「供貨業務履約擔保」的被擔保方包含子公司與子公司分公司共15家，分別為：日照魏牌汽車有限公司、重慶市永川區長城汽車零部件有限公司、精誠工科汽車系統有限公司、精誠工科汽車系統有限公司保定徐水精工底盤分公司、精誠工科汽車零部件（荊門）有限公司、精誠工科汽車零部件（重慶）有限公司、精誠工科汽車零部件（泰州）有限公司、精誠工科汽車零部件（日照）有限公司、精誠工科汽車系統有限公司大冶分公司、精誠工科汽車系統（平湖）有限公司、精誠工科汽車零部件（張家港）有限公司、精誠工科汽車系統有限公司保定徐水精工沖焊分公司、保定長城華北汽車有限責任公司、長城新能源商用車有限公司及河北長征汽車製造有限公司。

註2：公司及下屬控股子公司根據實際業務發展及融資需求，與國內資信較好的商業銀行開展資產池業務。2026年度公司開展資產池業務的累計即期餘額不超過人民幣240億元。為提高資產池使用效率，公司在資產池業務預計額度內，為子公司提供資產質押擔保。

（三）其他重大合同

□適用 √不適用

十二、募集資金使用進展說明

□適用 √不適用

十三、其他重大事項的說明

□適用 √不適用

一、股本變動情況

（一）股份變動情況表

1、股份變動情況表

單位：股

2、股份變動情況說明

√ 適用 □不適用

(1) A股限制性股票回購註銷

本公司於報告期內在上交所進行了A股限制性股票的回購並在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理了相關註銷手續。

2026年3月31日，公司召開第八屆董事會第四十九次會議，審議通過了《關於回購註銷公司2023年限制性股票激勵計劃首次授予及預留授予部分限制性股票的議案》，根據《長城汽車股份有限公司長期激勵機制管理辦法》《長城汽車股份有限公司2023年限制性股票激勵計劃》（以下簡稱「《2023年限制性股票激勵計劃》」）的相關規定，本公司回購註銷的首次授予限制性股票數量合計為3,584,281股，回購註銷的預留授予限制性股票數量合計為871,464股，使用的資金總額為人民幣56,804,146.22元。首次授予限制性股票回購價格為12.86元／股，預留授予限制性股票回購價格為12.29元／股，並按《2023年限制性股票激勵計劃》的規定加上同期銀行存款利息（中國人民銀行公佈的同期存款基準利率）。上述限制性股票已於2026年6月2日完成註銷，導致本公司A股限售股減少4,455,745股。

(2) A股限制性股票解除限售

2026年6月4日，公司召開第八屆董事會第五十三次會議，審議通過了《關於公司2023年限制性股票激勵計劃首次授予限制性股票第二期及預留授予限制性股票第一期解除限售條件成就的議案》，根據《2023年限制性股票激勵計劃》有關規定，本公司《2023年限制性股票激勵計劃》首次授予限制性股票第二期及預留授予限制性股票第一期解除限售條件已成就。首次授予限制性股票可解除限制的股份數量為9,182,237股，預留授予可解除限制的股份數量為1,737,925股，上述股份於2026年6月16日於上交所上市流通，導致公司A股限售股減少10,920,162股，A股流通股增加10,920,162股。

(3) 公司可轉債轉股

經中國證券監督管理委員會《關於核准長城汽車股份有限公司公開發行可轉換公司債券的批覆》(證監許可[2021]1353號)核准，公司於2021年6月10日公開發行3,500萬張可轉換公司債券，每張面值100元，發行總額35億元，並於2021年7月8日起在上海證券交易所掛牌交易，公司本次公開發行的可轉債轉股期為2021年12月17日起至2027年6月9日，2026年1月1日至2026年6月30日期間，共有13,000元「長汽轉債」已轉換成公司股票，轉股數為329股，導致公司A股流通股增加329股。

3、報告期後到半年報披露日期間發生股份變動對每股收益、每股淨資產等財務指標的影響（如有）

√ 適用 □不適用

公司報告期股份變動對最近一年和最近一期每股收益、每股淨資產等財務指標沒有重大影響。

4、公司認為必要或證券監管機構要求披露的其他內容

□適用 √不適用

（二）限售股份變動情況

√ 適用 □不適用

單位：股

二、股東情況

（一）股東總數：

截至報告期末普通股股東總數(戶)

截至報告期末表決權恢復的優先股股東總數(戶)

170,096 不適用

（二）截至報告期末前十名股東、前十名流通股東（或無限售條件股東）持股情況表

單位：股

前十名股東持股情況（不含通過轉融通出借股份）

前十名無限售條件股東持股情況（不含通過轉融通出借股份）

持股5%以上股東、前十名股東及前十名無限售流通股股東參與轉融通業務出借股份情況

□適用 √不適用

前十名股東及前十名無限售流通股股東因轉融通出借／歸還原因導致較上期發生變化

□適用 √不適用

前十名有限售條件股東持股數量及限售條件

□適用 √不適用

主要股東所持股份(《證券及期貨條例》的規定)

據本公司董事及最高行政人員所知，截至2026年6月30日，下列股東（董事或本公司最高行政人員除外）於本公司的任何股份及相關股份中，擁有根據《證券及期貨條例》第XV部第2及3分部的條文須向本公司披露或根據《證券及期貨條例》第336條備存的登記冊所載錄的權益或淡倉：

(L) 指本公司股份的好倉

(S) 指本公司股份的淡倉

附註：

(1) 保定創新長城資產管理有限公司原名為保定市沃爾特管理諮詢有限公司，成立於2005年12月1日，成立地點為中國河北省保定市；經營範圍為對製造業、房地產業、園林業的投資，企業策劃、管理諮詢；機械設備租賃；非居住房地產租賃；辦公設備租賃服務；運輸設備租賃服務；計算機及通訊設備租賃；生產線管理服務。（法律、行政法規或者國務院決定規定須報經批准的項目，未獲批准前不准經營）。

截至2026年6月30日，保定創新長城資產管理有限公司的62.854%、0.125%、0.001%、37.02%股權分別由保定市長城控股集團有限公司、魏建軍先生、韓雪娟女士和保定市蓮池區南大園鄉集體資產經管中心持有。而保定市長城控股集團有限公司的58.2%、0.6%、41.2%股權分別由魏建軍先生、韓雪娟女士及北京綠智潮玩科技有限公司持有。其中北京綠智潮玩科技有限公司的99%及1%股權分別由魏建軍先生與韓雪娟女士持有。因此，按照《證券及期貨條例》，保定創新長城資產管理有限公司由保定市長城控股集團有限公司所控制，而保定市長城控股集團有限公司則由魏建軍先生控制，並且魏建軍先生被視為擁有所有由保定創新長城資產管理有限公司持有的本公司股份的權益。

(2) 保定市蓮池區南大園鄉集體資產經管中心原名為保定市南市區南大園鄉集體資產經管中心，截至2026年6月30日，保定市蓮池區南大園鄉集體資產經管中心持有保定創新長城資產管理有限公司37.02%的股權，故根據《證券及期貨條例》被視為擁有所有由保定創新長城資產管理有限公司持有的本公司股份的權益。

(3) 截至2026年6月30日，保定市長城控股集團有限公司持有保定創新長城資產管理有限公司62.854%的股權，故根據《證券及期貨條例》被視為擁有所有由保定創新長城資產管理有限公司持有的本公司股份的權益，同時，保定市長城控股集團有限公司持有37,998,500股H股權益。

(4) 截至2026年6月30日，北京綠智潮玩科技有限公司持有保定市長城控股集團有限公司41.2%的股權，保定市長城控股集團有限公司持有保定創新長城資產管理有限公司62.854%的股權，故根據《證券及期貨條例》被視為擁有所有由保定市長城控股集團有限公司及保定創新長城資產管理有限公司持有的本公司股份的權益。

(5) 截至2026年6月30日，韓雪娟女士持有保定創新長城資產管理有限公司0.001%的股權、保定市長城控股集團有限公司0.6%的股權及北京綠智潮玩科技有限公司1%的股權。韓雪娟女士為魏建軍先生的配偶，故根據《證券及期貨條例》被視為於魏建軍先生擁有的所有本公司股份中擁有權益。

除上文所披露者外，據本公司董事及最高行政人員所知，截至2026年6月30日，概無任何其他人士（除本公司董事及最高行政人員外）於本公司的股份或相關股份中擁有根據《證券及期貨條例》第XV部第2及3分部須向本公司披露或根據《證券及期貨條例》第336條而備存的登記冊所載錄的權益或淡倉。

董事及最高行政人員於證券中之權益

截至2026年6月30日，本公司各董事及最高行政人員於本公司或其任何相聯法團（定義見《證券及期貨條例》第XV部）的股份、相關股份及債券中擁有任何根據《證券及期貨條例》第XV部第7及第8分部須知會本公司及香港聯交所的權益及淡倉（包括彼根據《證券及期貨條例》的有關條文而被當作或視作擁有的權益及淡倉），或根據《證券及期貨條例》第352條須載入該條例所述的須予備存登記冊的權益及淡倉（包括彼根據《證券及期貨條例》的有關條文而被當作或視作擁有的權益及淡倉），或根據《香港上市規則》附錄C3內《標準守則》須知會本公司及香港聯交所的權益及淡倉如下：

(L) 指本公司股份的好倉

附註：

(1) 截至2026年6月30日，保定創新長城資產管理有限公司乃由保定市長城控股集團有限公司所控制，而保定市長城控股集團有限公司則由魏建軍先生所控制。因此，按照《證券及期貨條例》，魏建軍先生被視為擁有保定創新長城資產管理有限公司所持有的5,115,000,000股A股權益及保定市長城控股集團有限公司所持有的37,998,500股H股權益。

(2) 截至2026年6月30日，趙國慶先生直接持有本公司1,434,606股A股股份，獲分配2023年第二期員工持股計劃未解鎖份額（180,000股A股）及獲分配2025年員工持股計劃項下360萬份份額，每一份額為1元，將來歸屬時以實物（股份）或現金交收，趙國慶先生按份額比例獲分配178,894股，因此，按照《證券及期貨條例》，趙國慶先生被視為擁有本公司1,793,500股A股權益。

(3) 截至2026年6月30日，李紅栓女士直接持有本公司531,440股A股股份，獲分配2023年第二期員工持股計劃未解鎖份額（144,000股A股）及獲分配本公司2025年員工持股計劃項下240萬份份額，每一份額為1元，李紅栓女士按份額比例獲分配119,262股，李紅栓女士的配偶王笑組先生持有A股股份82,100股，因此，按照《證券及期貨條例》，李紅栓女士被視為擁有本公司876,802股A股權益。

(4) 趙改女士於2026年6月26日獲委任為公司職工董事，截至2026年6月30日，趙改女士持有本公司9,500股A股股份，因此，按照《證券及期貨條例》，趙改女士被視為擁有本公司9,500股A股股份權益。

(5) 盧彩娟女士已於2026年6月26日任期屆滿，不再擔任公司職工董事，截至2026年6月30日，盧彩娟女士持有本公司34,557股A股股份及獲分配本公司2023年第二期員工持股計劃項下未解鎖份額（15,488股A股）。因此，按照《證券及期貨條例》，盧彩娟女士被視為擁有本公司50,045股A股股份權益。

(6) 截至2026年6月30日，穆先生持有本公司1,940,112股A股股份，獲分配本公司2025年員工持股計劃項下600萬份份額，每一份額為1元，穆先生按份額比例獲分配298,156股，獲分配本公司2023年第二期員工持股計劃項下未解鎖份額（120,000股A股），因此，按照《證券及期貨條例》，穆先生被視為擁有本公司2,358,268股A股股份權益。

除上文所披露者外，就本公司董事所知，截至2026年6月30日，本公司各董事或最高行政人員概無於本公司或任何相聯法團（定義見《證券及期貨條例》第XV部）的股份、相關股份或債券證中，擁有任何根據《證券及期貨條例》第XV部第7及第8分部須知會本公司及香港聯交所的權益或淡倉（包括彼根據《證券及期貨條例》的有關條文而被當作或視作擁有的權益或淡倉），或根據《證券及期貨條例》第352條須載入該條例所述的須予備存登記冊的權益或淡倉，或根據《標準守則》須知會本公司和香港聯交所的權益或淡倉。

（三）戰略投資者或一般法人因配售新股成為前十名股東

□適用 √不適用

三、董事和高級管理人員情況

（一）現任及報告期內離任董事和高級管理人員持股變動情況

√ 適用 □不適用

單位：股

註：袁媛女士於2026年7月24日獲委任為公司董事會秘書及聯席公司秘書，截至半年報披露日，袁媛女士持有本公司261,213股A股股份。

其他情況說明

□適用 √不適用

（二）董事、高級管理人員報告期內被授予的股權激勵情況

□適用 √不適用

註：2026年6月26日，本公司授予袁媛女士202,000股A股限制性股票，該部分限制性股票已經於2026年8月6日完成股份登記，袁媛女士於2026年7月24日獲委任為公司董事會秘書及聯席公司秘書。

（三）其他說明

□適用 √不適用

四、控股股東或實際控制人變更情況

□適用 √不適用

五、優先股相關情況

□適用 √不適用

一、公司債券(含企業債券)和非金融企業債務融資工具

□適用 √不適用

二、可轉換公司債券情況

√ 適用 □不適用

（一）轉債發行情況

2020年11月6日，本公司召開第七屆董事會第九次會議，審議通過了公司發行A股可轉換公司債券的有關議案。建議發行A股可轉換公司債券所募集資金將用於新車型研發項目、汽車數字化研發項目，以加強本公司主營業務競爭力。

該A股可轉換公司債券及未來轉換為A股股票將在上交所上市，債券募集資金總額不超過人民幣800,000.00萬元（含800,000.00萬元），該A股可轉換公司債券按面值發行，每張面值人民幣100元。

本公司於2020年12月18日召開2020年第四次臨時股東大會、2020年第三次H股類別股東會議、2020年第三次A股類別股東會議審議並批准了上述建議發行A股可轉換公司債券。

2021年3月12日，本公司召開第七屆董事會第十四次會議，審議通過了對上述建議發行A股可轉換公司債券的修訂發行方案，本次擬發行可轉債總額調整為不超過人民幣350,000.00萬元（含350,000.00萬元），具體募集資金數額提請公司股東大會授權公司董事會（或董事會授權人士）在上述額度範圍內確定。扣除發行費用後募集資金擬全部投資於以下項目：

單位：萬元

經中國證券監督管理委員會證監許可[2021]1353號文核准，本公司於2021年6月10日公開發行了35,000,000張A股可轉換公司債券，每張面值100元，發行總額350,000.00萬元，期限6年。本次發行的可轉債轉股期自2021年12月17日至2027年6月9日。本次可轉換公司債券的初始轉股價格為38.39元／股。

經上海證券交易所自律監管決定書[2021]287號文同意，公司350,000.00萬元可轉換公司債券於2021年7月8日起在上海證券交易所掛牌交易，債券簡稱「長汽轉債」，債券代碼「113049」，當日收盤價每張人民幣142.07元。此次募集資金總額為人民幣3,500,000,000.00元，實際募集資金淨額為人民幣3,487,972,641.51元。已使用所得款項用途與先前披露的所得款項計劃用途一致。截至2026年6月30日，本次募集資金已按照計劃使用完畢，公司募集資金專戶已完成註銷。

本公司A股可轉債持有人為持有中國證券登記結算有限責任公司上海分公司證券賬戶的自然人、法人、證券投資基金及符合法律規定的其他投資者。

（二）報告期轉債持有人及擔保人情況

前十名轉債持有人情況如下：

（三）報告期轉債變動情況

單位：元 幣種：人民幣

（四）報告期轉債累計轉股情況

（五）轉股價格歷次調整情況

單位：元 幣種：人民幣

可轉換公司債券名稱

長汽轉債

截至本報告期末最新轉股價格

（六）公司的負債情況、資信變化情況及在未來年度還債的現金安排

根據中誠信國際信用評級有限責任公司於2026年5月25日出具的《長城汽車股份有限公司2026年度跟蹤評級報告》，公司主體信用等級為AAA，評級展望為穩定，長汽轉債的信用等級為AAA。

截至2026年6月30日，本公司總負債1,425.97億元，資產負債率為62.00%。

公司主體資信優良，各項償債指標良好，同時公司盈利能力穩定和發展前景良好，具備較強的償債能力和抗風險能力，以保證償付本期可轉換公司債券本息的資金需要。

（七）轉債其他情況說明

無

第八節 財務報告（未經審計）審閱報告

德師報（閱）字(26)第R00042號 （第1頁，共1頁）

長城汽車股份有限公司全體股東：

我們審閱了後附的長城汽車股份有限公司(以下簡稱「長城汽車」)的財務報表，包括2026年6月30日的合併及公司資產負債表，截至2026年6月30日止六個月期間的合併及公司利潤表、合併及公司現金流量表和合併及公司股東權益變動表以及財務報表附註。這些財務報表的編製是長城汽車管理層的責任，我們的責任是在實施審閱工作的基礎上對這些財務報表出具審閱報告。

我們按照《中國註冊會計師審閱準則第2101號—財務報表審閱》的規定執行了審閱業務。該準則要求我們計劃和實施審閱工作，以對財務報表是否不存在重大錯報獲取有限保證。審閱主要限於詢問長城汽車有關人員和對財務數據實施分析程序，提供的保證程度低於審計。我們沒有實施審計，因而不發表審計意見。

根據我們的審閱，我們沒有注意到任何事項使我們相信上述財務報表沒有在所有重大方面按照企業會計準則的規定編製，未能在所有重大方面公允反映長城汽車2026年6月30日的合併及公司財務狀況以及截至2026年6月30日止六個月期間的合併及公司經營成果和合併及公司現金流量。

德勤華永會計師事務所（特殊普通合夥）

中國•上海

中國註冊會計師：

劉鈺

中國註冊會計師： 付文婷

2026年8月25日

合併資產負債表

2026年6月30日

2026年6月30日

附註為財務報表的組成部分。

第133頁至第318頁的財務報表由下列負責人簽署：

公司資產負債表

2026年6月30日

合併利潤表

截至2026年6月30日止六個月期間

合併現金流量表

截至2026年6月30日止六個月期間

公司現金流量表

截至2026年6月30日止六個月期間

合併股東權益變動表

截至2026年6月30日止六個月期間

人民幣元

截至2026年6月30日止六個月期間

人民幣元

截至2025年6月30日止六個月期間（未經審計）

公司股東權益變動表

截至2026年6月30日止六個月期間

人民幣元

截至2026年6月30日止六個月期間

人民幣元

截至2025年6月30日止六個月期間（未經審計）

（一）公司基本情况

I、公司概况

長城汽車股份有限公司（以下簡稱「本公司」或「公司」）註冊地及業務主要所在地為河北省保定市，本公司總部亦位於河北省保定市。本公司控股股東為保定創新長城資產管理有限公司（以下簡稱「創新長城」），最終控股股東為魏建軍。

本公司原名為保定長城汽車集團有限公司。2001年6月5日，經河北省人民政府股份制領導小組辦公室冀股辦[2001]62號文批准整體變更為保定長城汽車股份有限公司。2003年5月28日，經河北省工商行政管理局批准，保定長城汽車股份有限公司更名為長城汽車股份有限公司。

本公司及子公司（以下簡稱「本集團」或「集團」）實際從事的主要經營活動：汽車整車及汽車零部件、配件的生產製造、銷售及相關售後服務；模具加工及製造；汽車修理；普通貨物運輸、專用運輸（廂式），公司法定代表人為魏建軍。

1、 公司概況 長城汽車股份有限公司（以下簡稱「本公司」或「公司」）註冊地及業務主要所在地為河北省保定市，本公司總 部亦位於河北省保定市。本公司控股股東為保定創新長城資產管理有限公司（以下簡稱「創新長城」），最終 控股股東為魏建軍。 本公司原名為保定長城汽車集團有限公司。2001年6月5日，經河北省人民政府股份制領導小組辦公室冀股 辦[2001]62號文批准整體變更為保定長城汽車股份有限公司。2003年5月28日，經河北省工商行政管理局 批准，保定長城汽車股份有限公司更名為長城汽車股份有限公司。 本公司及子公司（以下簡稱「本集團」或「集團」）實際從事的主要經營活動：汽車整車及汽車零部件、配件的 生產製造、銷售及相關售後服務；模具加工及製造；汽車修理；普通貨物運輸、專用運輸（廂式），公司法定 代表人為魏建軍。

2、財務報表批准報出日

本公司的公司及合併財務報表於2026年8月25日已經本公司董事會批准。

（二）財務報表的編製基礎

編製基礎

本集團執行財政部頒佈的企業會計準則及相關規定。此外，本集團還按照《公開發行證券的公司信息披露編報規則第15號－財務報告的一般規定（2023年修訂）》披露有關財務信息。

（二）財務報表的編製基礎（續）

編製基礎（續）

根據香港聯合交易所2010年12月刊發的《有關接受在香港上市的內地註冊成立公司採用內地的會計及審計準則以及聘用內地會計師事務所的諮詢總結》及相應的香港上市規則修訂，以及財政部、證監會的有關文件規定，經本公司股東大會審議批准，從2011年度開始，本公司不再向A股股東及H股股東分別提供根據中國企業會計準則及國際財務報告準則編製的財務報告，而是向所有股東提供根據中國企業會計準則編製的財務報告，並在編製此財務報告時考慮了香港《公司條例》及《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》有關披露的規定。

記賬基礎和計價原則

本集團會計核算以權責發生制為記賬基礎。除某些金融工具以公允價值計量外，本財務報表以歷史成本作為計量基礎。資產如果發生減值，則按照相關規定計提相應的減值準備。

在歷史成本計量下，資產按照購置時支付的現金或者現金等價物的金額或者所付出的對價的公允價值計量。負債按照因承擔現時義務而實際收到的款項或者資產的金額，或者承擔現時義務的合同金額，或者按照日常活動中為償還負債預期需要支付的現金或者現金等價物的金額計量。

公允價值是市場參與者在計量日發生的有序交易中，出售一項資產所能收到或者轉移一項負債所需支付的價格。無論公允價值是可觀察到的還是採用估值技術估計的，在本財務報表中計量和披露的公允價值均在此基礎上予以確定。

公允價值計量基於公允價值的輸入值的可觀察程度以及該等輸入值對公允價值計量整體的重要性，被劃分為三個層次：

\- 第一層次輸入值是在計量日能夠取得的相同資產或負債在活躍市場上未經調整的報價。

\- 第二層次輸入值是除第一層次輸入值外相關資產或負債直接或間接可觀察的輸入值。

\- 第三層次輸入值是相關資產或負債的不可觀察輸入值。

持續經營

本集團對自2026年6月30日起12個月的持續經營能力進行了評價，未發現對持續經營能力產生重大懷疑的事項和情況。因此，本財務報表系在持續經營假設的基礎上編製。

（三）重要會計政策和會計估計

I、遵循企業會計準則的聲明

本財務報表符合企業會計準則的要求，真實、完整地反映了本公司於2026年6月30日的公司及合併財務狀況以及截至2026年6月30日止六個月期間的公司及合併經營成果、公司及合併現金流量和公司及合併股東權益變動。

1、 遵循企業會計準則的聲明 本財務報表符合企業會計準則的要求，真實、完整地反映了本公司於2026年6月30日的公司及合併財務狀 況以及截至2026年6月30日止六個月期間的公司及合併經營成果、公司及合併現金流量和公司及合併股東 權益變動。

2、會計期間

本集團的會計年度為公曆年度，即每年1月1日起至12月31日止。

3、營業週期

營業週期是指企業從購買用於加工的資產起至實現現金或現金等價物的期間。本公司的營業週期為12個月。

4、記賬本位幣

人民幣為本公司及境內子公司經營所處的主要經濟環境中的貨幣，本公司及境內子公司以人民幣為記賬本位幣。本公司之境外子公司根據其經營所處的主要經濟環境中的貨幣確定其記賬本位幣。本集團編製本財務報表時所採用的貨幣為人民幣。

5、重要性標準確定方法和選擇依據

在合理預期下，財務報表某項目的省略或錯報會影響使用者據此作出經濟決策的，該項目具有重要性。在判斷重要性時，本集團根據所處的具體環境，從項目的性質（是否屬於本集團日常活動、是否顯著影響本集團的財務狀況、經營成果和現金流量等因素）和金額（佔本集團關鍵財務指標，包括營業收入、淨利潤、資產總額及股東權益總額等的比重或所屬報表單列項目金額的比重）兩方面予以判斷。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

6、同一控制下和非同一控制下企業合併的會計處理方法

企業合併分為同一控制下企業合併和非同一控制下企業合併。

6.1 同一控制下的企業合併

參與合併的企業在合併前後均受同一方或相同的多方最終控制，且該控制並非暫時性的，為同一控制下的企業合併。

在企業合併中取得的資產和負債，按合併日其在被合併方的賬面價值計量。合併方取得的淨資產賬面價值與支付的合併對價的賬面價值的差額，調整資本公積中的股本溢價，股本溢價不足沖減的則調整留存收益。

為進行企業合併發生的各項直接費用，於發生時計入當期損益。

6.2 非同一控制下的企業合併及商譽

參與合併的企業在合併前後不受同一方或相同的多方最終控制，為非同一控制下的企業合併。

合併成本指購買方為取得被購買方的控制權而付出的資產、發生或承擔的負債以及發行的權益性工具的公允價值。購買方為企業合併發生的審計、法律服務、評估諮詢等中介費用以及其他相關管理費用，於發生時計入當期損益。

購買方在合併中所取得的被購買方符合確認條件的可辨認資產、負債及或有負債在購買日以公允價值計量。

合併成本大於合併中取得的被購買方可辨認淨資產公允價值份額的差額，作為一項資產確認為商譽並按成本進行初始計量。合併成本小於合併中取得的被購買方可辨認淨資產公允價值份額的，首先對取得的被購買方各項可辨認資產、負債及或有負債的公允價值以及合併成本的計量進行覆核，覆核後合併成本仍小於合併中取得的被購買方可辨認淨資產公允價值份額的，計入當期損益。

因企業合併形成的商譽在合併財務報表中單獨列報，並按照成本扣除累計減值準備後的金額計量。

6.3 以收購子公司方式收購資產

對於未形成業務的子公司收購，將收購成本以收購日相關資產和負債的公允價值為基礎分配到單個可辨認資產及負債，不產生商譽或購買利得。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

7、控制的判斷標準和合併財務報表的編製方法

7.1 控制的判斷標準

控制，是指本集團擁有對被投資方的權力，通過參與被投資方的相關活動而享有可變回報，並且有能力運用對被投資方的權力影響其回報金額。一旦相關事實和情況的變化導致上述控制定義涉及的相關要素發生了變化，本集團將進行重新評估。

7.2 合併財務報表的編製方法

合併財務報表的合併範圍以控制為基礎予以確定。

子公司的合併起始於本集團獲得對該子公司的控制權時，終止於本集團喪失對該子公司的控制權時。

對於本集團處置的子公司，處置日（喪失控制權的日期）前的經營成果和現金流量已經適當地包括在合併利潤表和合併現金流量表中。

對於通過非同一控制下的企業合併取得的子公司，其自購買日（取得控制權的日期）起的經營成果及現金流量已經適當地包括在合併利潤表和合併現金流量表中。

對於通過同一控制下的企業合併取得的子公司，無論該項企業合併發生在報告期的任一時點，視同該子公司同受最終控制方控制之日起納入本集團的合併範圍，其自報告期自同受最終控制方控制之日起的經營成果和現金流量已適當地包括在合併利潤表和合併現金流量表中。

子公司採用的主要會計政策和會計期間按照本公司統一規定的會計政策和會計期間釐定。

本公司與子公司及子公司相互之間的內部交易對合併財務報表的影響於合併時抵銷。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

7、控制的判斷標準和合併財務報表的編製方法（續）

7.2 合併財務報表的編製方法（續）

子公司所有者權益中不屬於母公司的份額作為少數股東權益，在合併資產負債表中股東權益項目下以「少數股東權益」項目列示。子公司當期淨損益中屬於少數股東權益的份額，在合併利潤表中淨利潤項目下以「少數股東損益」項目列示。

少數股東分擔的子公司的虧損超過了少數股東在該子公司期初所有者權益中所享有的份額，其餘額仍沖減少數股東權益。

對於購買子公司少數股權的交易，作為權益性交易核算，調整歸屬於母公司所有者權益和少數股東權益的賬面價值以反映其在子公司中相關權益的變化。少數股東權益的調整額與支付對價的公允價值之間的差額調整資本公積，資本公積不足沖減的，調整留存收益。

因處置部分股權投資或其他原因喪失了對原有子公司控制權的，剩餘股權按照其在喪失控制權日的公允價值進行重新計量。處置股權取得的對價與剩餘股權公允價值之和，減去按原持股比例計算應享有原子公司自購買日開始持續計算的淨資產的份額之間的差額，計入喪失控制權當期的投資收益，同時沖減商譽。與原有子公司股權投資相關的其他綜合收益，在喪失控制權時採用與該子公司直接處置相關資產或負債相同的基礎進行會計處理。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

8、合營安排分類及共同經營會計處理方法

合營安排分為共同經營和合營企業，該分類通過考慮該安排的結構、法律形式以及合同條款等因素根據合營方在合營安排中享有的權利和承擔的義務確定。共同經營，是指合營方享有該安排相關資產且承擔該安排相關負債的合營安排。合營企業是指合營方僅對該安排的淨資產享有權利的合營安排。

本集團對合營企業的投資採用權益法核算，具體參見附註（三）18.3.2.按權益法核算的長期股權投資。

本集團根據共同經營的安排確認本集團單獨所持有的資產以及按本集團份額確認共同持有的資產；確認本集團單獨所承擔的負債以及按本集團份額確認共同承擔的負債；確認出售本集團享有的共同經營產出份額所產生的收入；按本集團份額確認共同經營因出售產出所產生的收入；確認本集團單獨所發生的費用，以及按本集團份額確認共同經營發生的費用。本集團按照適用於特定資產、負債、收入和費用的規定核算確認與共同經營相關的資產、負債、收入和費用。

本集團向共同經營投出或出售資產等（該資產構成業務的除外），在該資產等由共同經營出售給第三方之前，僅確認因該交易產生的損益中歸屬於共同經營其他參與方的部分。投出或出售的資產發生資產減值損失的，本集團全額確認該損失。

本集團自共同經營購買資產等（該資產構成業務的除外），在將該資產等出售給第三方之前，僅確認因該交易產生的損益中歸屬於共同經營其他參與方的部分。購入的資產發生資產減值損失的，本集團按承擔的份額確認該部分損失。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

9、現金及現金等價物的確定標準

現金是指本集團庫存現金以及可以隨時用於支付的存款。現金等價物是指本集團持有的期限短（一般指從購買日起三個月內到期）、流動性強、易於轉換為已知金額現金、價值變動風險很小的投資。

10、外幣業務和外幣報表折算

10.1 外幣業務

外幣交易在初始確認時採用交易發生日的即期匯率折算。

於資產負債表日，外幣貨幣性項目採用該日即期匯率折算為人民幣，因該日的即期匯率與初始確認時或者前一資產負債表日即期匯率不同而產生的匯兌差額，除符合資本化條件的外幣專門借款的匯兌差額在資本化期間予以資本化計入相關資產的成本外，均計入當期損益。

以歷史成本計量的外幣非貨幣性項目仍以交易發生日的即期匯率折算的記賬本位幣金額計量。以公允價值計量的外幣非貨幣性項目，採用公允價值確定日的即期匯率折算，折算後的記賬本位幣金額與原記賬本位幣金額的差額，作為公允價值變動（含匯率變動）處理，計入當期損益或確認為其他綜合收益。

10.2 外幣財務報表折算

為編製合併財務報表，境外經營的外幣財務報表按以下方法折算為人民幣報表：資產負債表中的所有資產、負債類項目按資產負債表日的即期匯率折算；除「未分配利潤」項目外的股東權益項目按發生時的即期匯率折算；利潤表中的所有項目及反映利潤分配發生額的項目按交易發生日的即期匯率折算；年初未分配利潤為上一年折算後的期末未分配利潤；期末未分配利潤按折算後的利潤分配各項目計算列示；折算後資產類項目與負債類項目和股東權益類項目合計數的差額，確認為其他綜合收益並計入股東權益。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

10、外幣業務和外幣報表折算（續）

10.2 外幣財務報表折算（續）

外幣現金流量以及境外子公司的現金流量，採用現金流量發生日的即期匯率折算，匯率變動對現金及現金等價物的影響額，作為調節項目，在現金流量表中以「匯率變動對現金及現金等價物的影響」單獨列示。

上年期末數和上期實際數按照上年／期財務報表折算後的數額列示。

在處置在本集團境外經營的全部所有者權益或因處置部分股權投資或其他原因喪失了對境外經營控制權時，將資產負債表中股東權益項目下列示的、與該境外經營相關的歸屬於母公司所有者權益的外幣報表折算差額，全部轉入處置當期損益。

II、金融工具

本集團在成為金融工具合同的一方時確認一項金融資產或金融負債。

對於以常規方式購買或出售金融資產的，在交易日確認將收到的資產和為此將承擔的負債，或者在交易日終止確認已出售的資產。

金融資產和金融負債在初始確認時以公允價值計量（金融資產和金融負債的公允價值的確定方法參見附註（二）中記賬基礎和計價原則的相關披露）。對於以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產和金融負債，相關的交易費用直接計入當期損益；對於其他類別的金融資產和金融負債，相關交易費用計入初始確認金額。當本集團按照《企業會計準則第14號—收入》（「收入準則」）初始確認未包含重大融資成份或不考慮不超過一年的合同中的融資成份的應收賬款時，按照收入準則定義的交易價格進行初始計量。

實際利率法是指計算金融資產或金融負債的攤餘成本以及將利息收入或利息費用分攤計入各會計期間的方法。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

實際利率，是指將金融資產或金融負債在預計存續期的估計未來現金流量，折現為該金融資產賬面餘額或該金融負債攤餘成本所使用的利率。在確定實際利率時，在考慮金融資產或金融負債所有合同條款（如提前還款、展期、看漲期權或其他類似期權等）的基礎上估計預期現金流量，但不考慮預期信用損失。

金融資產或金融負債的攤餘成本是以該金融資產或金融負債的初始確認金額扣除已償還的本金，加上或減去採用實際利率法將該初始確認金額與到期日金額之間的差額進行攤銷形成的累計攤銷額，再扣除累計計提的損失準備（僅適用於金融資產）。

11.1 金融資產的分類、確認與計量

初始確認後，本集團對不同類別的金融資產，分別以攤餘成本、以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益或以公允價值計量且其變動計入當期損益進行後續計量。

金融資產的合同條款規定在特定日期產生的現金流量僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付，且本集團管理該金融資產的業務模式是以收取合同現金流量為目標，則本集團將該金融資產分類為以攤餘成本計量的金融資產。此類金融資產主要包括貨幣資金、應收賬款、應收票據、其他應收款、其他流動資產－非銀行金融機構存款及長期應收款（不包含融資租賃款）。

金融資產的合同條款規定在特定日期產生的現金流量僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付，且本集團管理該金融資產的業務模式既以收取合同現金流量為目標又以出售該金融資產為目標的，則該金融資產分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產。本集團取得時分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的應收票據，列示於應收款項融資。

初始確認時，本集團可以單項金融資產為基礎，不可撤銷地將非同一控制下的企業合併中確認的或有對價以外的非交易性權益工具投資指定為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產。此類金融資產作為其他權益工具投資列示。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.1 金融資產的分類、確認與計量（續）

金融資產滿足下列條件之一的，表明本集團持有該金融資產的目的是交易性的：

• 取得相關金融資產的目的，主要是為了近期出售。

相關金融資產在初始確認時屬於集中管理的可辨認金融工具組合的一部分，且有客觀證據表明近期實際存在短期獲利模式。

相關金融資產屬於衍生工具。但符合財務擔保合同定義的衍生工具以及被指定為有效套期工具的衍生工具除外。

以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產包括分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產和指定為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產：

\- 不符合分類為以攤餘成本計量的金融資產、以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產條件的金融資產均分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產。

\- 在初始確認時，為消除或顯著減少會計錯配，本集團可以將金融資產不可撤銷地指定為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產。

除衍生金融資產外的以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產列示於交易性金融資產。自資產負債表日起超過一年到期（或無固定期限）且預期持有超過一年的，列示於其他非流動金融資產。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.1 金融資產的分類、確認與計量（續）

11.1.1 以攤餘成本計量的金融資產

以攤餘成本計量的金融資產採用實際利率法，按攤餘成本進行後續計量，發生減值時或終止確認產生的利得或損失，計入當期損益。

本集團對以攤餘成本計量的金融資產按照實際利率法確認利息收入。除下列情況外，本集團根據金融資產賬面餘額乘以實際利率計算確定利息收入：

\- 對於購入或源生的已發生信用減值的金融資產，本集團自初始確認起，按照該金融資產的攤餘成本和經信用調整的實際利率計算確定其利息收入。

\- 對於購入或源生的未發生信用減值、但在後續期間成為已發生信用減值的金融資產，本集團在後續期間，按照該金融資產的攤餘成本和實際利率計算確定其利息收入。若該金融工具在後續期間因其信用風險有所改善而不再存在信用減值，並且這一改善可與應用上述規定之後發生的某一事件相聯繫，本集團轉按實際利率乘以該金融資產賬面餘額來計算確定利息收入。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.1 金融資產的分類、確認與計量（續）

11.1.2 以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產

分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產相關的減值損失或利得、採用實際利率法計算的利息收入計入當期損益，除此以外該金融資產的公允價值變動均計入其他綜合收益。該金融資產計入各期損益的金額與視同其一直按攤餘成本計量而計入各期損益的金額相等。該金融資產終止確認時，之前計入其他綜合收益的累計利得或損失從其他綜合收益中轉出，計入當期損益。

指定為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的非交易性權益工具投資的公允價值變動在其他綜合收益中進行確認，該金融資產終止確認時，之前計入其他綜合收益的累計利得或損失從其他綜合收益中轉出，計入留存收益。本集團持有該等非交易性權益工具投資期間，在本集團收取股利的權利已經確立，與股利相關的經濟利益很可能流入本集團，且股利的金額能夠可靠計量時，確認股利收入並計入當期損益。

11.1.3以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產

以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產以公允價值進行後續計量，公允價值變動形成的利得或損失以及與該金融資產相關的股利和利息收入計入當期損益。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.2 金融工具及其他項目減值

本集團對以攤餘成本計量的金融資產、分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產和其他項目（租賃應收款和合同資產）以預期信用損失為基礎進行減值會計處理並確認損失準備。

本集團對由收入準則規範的交易形成的合同資產或應收賬款，以及由《企業會計準則第21號—租賃》規範的交易形成的租賃應收款，按照相當於整個存續期內預期信用損失的金額計量損失準備。

對於其他金融工具，本集團在每個資產負債表日評估相關金融工具的信用風險自初始確認後的變動情況。若該金融工具的信用風險自初始確認後已顯著增加，本集團按照相當於該金融工具整個存續期內預期信用損失的金額計量其損失準備；若該金融工具的信用風險自初始確認後並未顯著增加，本集團按照相當於該金融工具未來12個月內預期信用損失的金額計量其損失準備。信用損失準備的增加或轉回金額，除分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產外，作為減值損失或利得計入當期損益。對於分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產，本集團在其他綜合收益中確認其信用損失準備，並將減值損失或利得計入當期損益，且不減少該金融資產在資產負債表中列示的賬面價值。

本集團在前一會計期間已經按照相當於金融工具整個存續期內預期信用損失的金額計量了損失準備，但在當期資產負債表日，該金融工具已不再屬於自初始確認後信用風險顯著增加的情形的，本集團在當期資產負債表日按照相當於未來12個月內預期信用損失的金額計量該金融工具的損失準備，由此形成的損失準備的轉回金額作為減值利得計入當期損益。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.2 金融工具及其他項目減值（續）

11.2.1 信用風險顯著增加

本集團利用可獲得的合理且有依據的前瞻性信息，通過比較金融工具在資產負債表日發生違約的風險與在初始確認日發生違約的風險，以確定金融工具的信用風險自初始確認後是否已顯著增加。

本集團在評估信用風險是否顯著增加時會考慮如下因素：

(1) 預期將導致債務人履行其償債義務的能力發生顯著變化的業務、財務或經濟狀況是否發生不利變化；

(2) 債務人經營成果實際或預期是否發生顯著變化；

(3) 同一債務人發行的其他金融工具的信用風險是否顯著增加；

(4) 債務人所處的監管、經濟或技術環境是否發生顯著不利變化；

(5) 債務人預期表現和還款行為是否發生顯著變化。

於資產負債表日，若本集團判斷金融工具只具有較低的信用風險，則本集團假定該金融工具的信用風險自初始確認後並未顯著增加。如果金融工具的違約風險較低，借款人在短期內履行其合同現金流量義務的能力很強，並且即使較長時期內經濟形勢和經營環境存在不利變化但未必一定降低借款人履行其合同現金義務，則該金融工具被視為具有較低的信用風險。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.2 金融工具及其他項目減值（續）

11.2.2已發生信用減值的金融資產

當本集團預期對金融資產未來現金流量具有不利影響的一項或多項事件發生時，該金融資產成為已發生信用減值的金融資產。金融資產已發生信用減值的證據包括下列可觀察信息：

(1) 發行方或債務人發生重大財務困難；

(2) 債務人違反合同，如償付利息或本金違約或逾期等；

(3) 債權人出於與債務人財務困難有關的經濟或合同考慮，給予債務人在任何其他情況下都不會做出的讓步；

(4) 債務人很可能破產或進行其他財務重組；

(5) 發行方或債務人財務困難導致該金融資產的活躍市場消失。

11.2.3預期信用損失的確定

本集團按照下列方法確定相關金融工具的預期信用損失：

\- 對於金融資產和租賃應收款，信用損失為本集團應收取的合同現金流量與預期收取的現金流量之間差額的現值。

\- 對於資產負債表日已發生信用減值的金融資產，信用損失為該金融資產賬面餘額與按原實際利率折現的估計未來現金流量的現值之間的差額。

本集團計量金融工具預期信用損失的方法反映的因素包括：通過評價一系列可能的結果而確定的無偏概率加權平均金額；貨幣時間價值；在資產負債表日無須付出不必要的額外成本或努力即可獲得的有關過去事項、當前狀況以及未來經濟狀況預測的合理且有依據的信息。

11.2.4減記金融資產

當本集團不再合理預期金融資產合同現金流量能夠全部或部分收回的，直接減記該金融資產的賬面餘額。這種減記構成相關金融資產的終止確認。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.3 金融資產的轉移

滿足下列條件之一的金融資產，予以終止確認：(1)收取該金融資產現金流量的合同權利終止；(2)該金融資產已轉移，且將金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬轉移給轉入方；(3)該金融資產已轉移，雖然本集團既沒有轉移也沒有保留金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬，但是未保留對該金融資產的控制。

金融資產整體轉移滿足終止確認條件的，將所轉移金融資產在終止確認日的賬面價值及因轉移金融資產而收到的對價與原計入其他綜合收益的公允價值變動累計額中對應終止確認部分的金額之和的差額計入當期損益。若本集團轉移的金融資產是指定為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的非交易性權益工具投資，之前計入其他綜合收益的累計利得或損失從其他綜合收益中轉出，計入留存收益。

金融資產整體轉移未滿足終止確認條件的，本集團繼續確認所轉移的金融資產整體，並將收到的對價確認為金融負債。

11.4 金融負債和權益工具的分類

本集團根據所發行金融工具的合同條款及其所反映的經濟實質而非僅以法律形式，結合金融負債和權益工具的定義，在初始確認時將該金融工具或其組成部分分類為金融負債或權益工具。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.4 金融負債和權益工具的分類（續）

11.4.1 金融負債的分類、確認及計量

金融負債在初始確認時劃分為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債和其他金融負債。

11.4.1.1 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債

以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債，包括交易性金融負債（含屬於金融負債的衍生工具）和指定為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債。本集團以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債為交易性金融負債。

金融負債滿足下列條件之一，表明本集團承擔該金融負債的目的是交易性的：

承擔相關金融負債的目的，主要是為了近期回購。

相關金融負債在初始確認時屬於集中管理的可辨認金融工具組合的一部分，且有客觀證據表明近期實際存在短期獲利模式。

相關金融負債屬於衍生工具。但符合財務擔保合同定義的衍生工具以及被指定為有效套期工具的衍生工具除外。

以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債採用公允價值進行後續計量，公允價值變動形成的利得或損失以及與該等金融負債相關的股利或利息支出計入當期損益。

11.4.1.2 其他金融負債

本集團其他金融負債按攤餘成本進行後續計量，終止確認或攤銷產生的利得或損失計入當期損益。本集團其他金融負債主要包括：短期借款、應付票據、應付賬款、其他應付款、其他流動負債、長期借款及應付債券等。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.4 金融負債和權益工具的分類（續）

11.4.2 金融負債的終止確認

金融負債的現時義務全部或部分已經解除的，終止確認該金融負債或其一部分。本集團（借入方）與借出方之間簽訂協議，以承擔新金融負債方式替換原金融負債，且新金融負債與原金融負債的合同條款實質上不同的，本集團終止確認原金融負債，並同時確認新金融負債。

金融負債全部或部分終止確認的，將終止確認部分的賬面價值與支付的對價（包括轉出的非現金資產或承擔的新金融負債）之間的差額，計入當期損益。

11.4.3權益工具

權益工具是指能證明擁有本集團在扣除所有負債後的資產中的剩餘權益的合同。本集團發行、回購、出售或註銷權益工具作為權益的變動處理，不確認利得或損失。本集團不確認權益工具的公允價值變動。與權益性交易相關的交易費用從權益中扣減。

本集團對權益工具持有方的分配作為利潤分配處理，發放的股票股利不影響股東權益總額。

對於本集團實施的限制性股票激勵計劃，本集團因向激勵對象授予的限制性股票所承擔的回購義務確認為負債，作為收購庫存股處理。

11.5 衍生工具

衍生工具，包括遠期外匯合約。衍生工具於相關合同簽署日以公允價值進行初始計量，並以公允價值進行後續計量。

11.6 金融資產和金融負債的抵銷

當本集團具有抵銷已確認金融資產和金融負債金額的法定權利，且該種法定權利是當前可執行的，同時本集團計劃以淨額結算或同時變現該金融資產和清償該金融負債時，金融資產和金融負債以相互抵銷後的金額在資產負債表內列示。除此以外，金融資產和金融負債在資產負債表內分別列示，不予相互抵銷。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

II、金融工具（續）

11.7 可轉換債券

本集團發行的同時包含負債和轉換選擇權的可轉換債券，初始確認時進行分拆，分別予以確認。其中，以固定金額的現金或其他金融資產換取固定數量的自身權益工具結算的轉換選擇權，作為權益工具進行核算。

初始確認時，負債部分的公允價值按類似不具有轉換選擇權債券的現行市場價格確定。可轉換債券的整體發行價格扣除負債部分的公允價值的差額，作為債券持有人將債券轉換為權益工具的轉換選擇權的價值，計入其他權益工具。

後續計量時，可轉換債券負債部分採用實際利率法按攤餘成本計量；劃分為權益工具的轉換選擇權的價值繼續保留在權益工具。可轉換債券到期或轉換時不產生損失或收益。

發行可轉換債券發生的交易費用，在負債成份和權益工具成份之間按照與整體發行價格一致的分配方法進行分攤。與權益工具成份相關的交易費用直接計入權益工具；與負債成份相關的交易費用計入負債的賬面價值，並採用實際利率法於可轉換債券的期限內進行攤銷。

11、 金融工具 本集團在成為金融工具合同的一方時確認一項金融資產或金融負債。 對於以常規方式購買或出售金融資產的，在交易日確認將收到的資產和為此將承擔的負債，或者在交易日終 止確認已出售的資產。 金融資產和金融負債在初始確認時以公允價值計量（金融資產和金融負債的公允價值的確定方法參見附註 （二）中記賬基礎和計價原則的相關披露）。對於以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產和金融負 債，相關的交易費用直接計入當期損益；對於其他類別的金融資產和金融負債，相關交易費用計入初始確認 金額。當本集團按照《企業會計準則第14號— 收入》 （「收入準則」）初始確認未包含重大融資成份或不考慮不 超過一年的合同中的融資成份的應收賬款時，按照收入準則定義的交易價格進行初始計量。 實際利率法是指計算金融資產或金融負債的攤餘成本以及將利息收入或利息費用分攤計入各會計期間的方 法。

12、應收票據

12.1 按照信用風險特徵組合計提壞賬準備的組合類別及確定依據

除了單項評估信用風險的應收票據外，本集團基於信用風險特徵將其餘應收票據劃分為銀行承兌匯票和商業承兌匯票兩個組合。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

12、應收票據（續）

12.2 基於賬齡確認信用風險特徵組合的賬齡的計算方法

賬齡自其初始確認日起算，債務人以商業承兌匯票或財務公司承兌匯票結算應收賬款的，應收票據的賬齡與原應收賬款合併計算。

13、應收賬款

13.1 按照信用風險特徵組合計提壞賬準備的組合類別及確定依據

本集團以共同信用風險特徵為依據將應收賬款分為不同組別。本集團採用的共同信用風險特徵包括：債務人所處行業、逾期賬齡等。

13.2 基於賬齡確認信用風險特徵組合的賬齡的計算方法

作為本集團信用風險管理的一部分，本集團根據應收賬款信用期以逾期賬齡為基礎，採用減值矩陣確定其信用損失。逾期賬齡自應收賬款超過信用期日起算。由合同資產轉為應收賬款的，逾期賬齡自對應的合同資產超過信用期日起連續計算。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

13、應收賬款（續）

13.3 按照單項計提壞賬準備的單項計提判斷標準

本集團對單項金額重大且其信用風險特徵顯著不同的應收賬款單項評估信用風險。

14、應收款項融資

分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的應收票據，自取得起期限在一年內（含一年）的部分，列示為應收款項融資。

14.1 按照信用風險特徵組合計提壞賬準備的組合類別及確定依據

本集團應收款項融資的承兌人為信用評級較高的銀行，具有共同信用風險特徵。

14.2 基於賬齡確認信用風險特徵組合的賬齡的計算方法

本集團以應收款項融資的賬齡作為信用風險特徵，採用減值矩陣確定其信用損失。賬齡自其初始確認日起算。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

15、其他應收款

15.1 按照信用風險特徵組合計提壞賬準備的組合類別及確定依據

本集團以共同信用風險特徵為依據，將其他應收款分為不同組別。本集團採用的共同信用風險特徵包括債務人所處行業、款項性質、賬齡等。

15.2 基於賬齡確認信用風險特徵組合的賬齡的計算方法

賬齡自其初始確認日起算。

16、存貨

16.1 存貨類別、發出計價方法、盤存制度、低值易耗品和包裝物的攤銷方法

16.1.1 存貨類別

本集團的存貨主要包括原材料、在產品、產成品和低值易耗品等。存貨按成本進行初始計量，存貨成本包括採購成本、加工成本和其他使存貨達到目前場所和狀態所發生的支出。

16.1.2 發出存貨的計價方法

存貨發出時，採用加權平均法確定發出存貨的實際成本。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

16、存貨（續）

16.1 存貨類別、發出計價方法、盤存制度、低值易耗品和包裝物的攤銷方法（續）

16.1.3 存貨的盤存制度

存貨盤存制度為永續盤存制。

16.1.4 低值易耗品和其他周轉材料的攤銷方法

周轉材料為能夠多次使用、逐漸轉移其價值但仍保持原有形態但未確認為固定資產的材料，包括低值易耗品和其他周轉材料等。

低值易耗品和其他周轉材料採用一次轉銷法進行攤銷。

16.2 存貨跌價準備的確認標準和計提方法

資產負債表日，存貨按照成本與可變現淨值孰低計量。當其可變現淨值低於成本時，提取存貨跌價準備。

可變現淨值是指在日常活動中，存貨的估計售價減去至完工時估計將要發生的成本、估計的銷售費用以及相關稅費後的金額。在確定存貨的可變現淨值時，以取得的確鑿證據為基礎，同時考慮持有存貨的目的以及資產負債表日後事項的影響。

計提存貨跌價準備後，如果以前減記存貨價值的影響因素已經消失，導致存貨的可變現淨值高於其賬面價值的，在原已計提的存貨跌價準備金額內予以轉回，轉回的金額計入當期損益。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

16、存貨（續）

16.3 按照組合計提存貨跌價準備的組合類別及確定依據、不同類別存貨可變現淨值的確定依據

本集團對於數量繁多、單價較低的存貨，按存貨類別計提存貨跌價準備；對與在同一地區生產和銷售的產品系列相關、具有相同或類似最終用途或目的，且難以與其他項目分開計量的存貨，合併計提存貨跌價準備；其他存貨按單個存貨項目的成本高於其可變現淨值的差額提取存貨跌價準備。

17、合同資產

17.1 合同資產的確認方法及標準

合同資產是指本集團已向客戶轉讓商品或服務而有權收取對價的權利，且該權利取決於時間流逝之外的其他因素。本集團擁有的無條件（即，僅取決於時間流逝）向客戶收取對價的權利作為應收款項單獨列示。

17.2 按照信用風險特徵組合計提壞賬準備的組合類別及確定依據

本集團以共同信用風險特徵為依據，將合同資產分為不同組別。本集團採用的共同信用風險特徵包括債務人所處行業、款項性質、逾期信息、賬齡等。

17.3 基於賬齡確認信用風險特徵組合的賬齡的計算方法

本集團以合同資產的賬齡作為信用風險特徵，採用減值矩陣確定其信用損失。賬齡自其初始確認日起算。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

18、長期股權投資

18.1 共同控制、重大影響的判斷標準

控制是指投資方擁有對被投資方的權力，通過參與被投資方的相關活動而享有可變回報，並且有能力運用對被投資方的權力影響其回報金額。共同控制是指按照相關約定對某項安排所共有的控制，並且該安排的相關活動必須經過分享控制權的參與方一致同意後才能決策。重大影響是指對一個企業的財務和經營政策有參與決策的權力，但並不能夠控制或者與其他方一起共同控制這些政策的制定。在確定能否對被投資單位實施控制或施加重大影響時，考慮投資企業和其他方持有的被投資單位當期可轉換公司債券、當期可執行認股權證等潛在表決權因素。

18.2 初始投資成本的確定

對於同一控制下的企業合併取得的長期股權投資，在合併日按照被合併方所有者權益在最終控制方合併財務報表中的賬面價值的份額作為長期股權投資的初始投資成本。長期股權投資初始投資成本與支付的現金、轉讓的非現金資產以及所承擔債務賬面價值之間的差額，調整資本公積；資本公積不足沖減的，調整留存收益。通過多次交易分步取得同一控制下被合併方的股權，最終形成同一控制下企業合併的，分別是否屬於「一攬子交易」進行處理：屬於「一攬子交易」的，將各項交易作為一項取得控制權的交易進行會計處理。不屬於「一攬子交易」的，在合併日按照應享有被合併方所有者權益在最終控制方合併財務報表中的賬面價值的份額作為長期股權投資的初始投資成本，長期股權投資初始投資成本與達到合併前的長期股權投資賬面價值加上合併日進一步取得股份新支付對價的賬面價值之和的差額，調整資本公積；資本公積不足沖減的，調整留存收益。

對於非同一控制下的企業合併取得的長期股權投資，在購買日按照合併成本作為長期股權投資的初始投資成本。

合併方或購買方為企業合併發生的審計、法律服務、評估諮詢等中介費用以及其他相關管理費用，於發生時計入當期損益。

除企業合併形成的長期股權投資外其他方式取得的長期股權投資，按成本進行初始計量。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

18、長期股權投資（續）

18.3 後續計量及損益確認方法

18.3.1 按成本法核算的長期股權投資

公司財務報表採用成本法核算對子公司的長期股權投資。子公司是指本集團能夠對其實施控制的被投資主體。

採用成本法核算的長期股權投資按初始投資成本計量。追加或收回投資調整長期股權投資的成本。當期投資收益按照享有被投資單位宣告發放的現金股利或利潤確認。

18.3.2 按權益法核算的長期股權投資

本集團對聯營企業和合營企業的投資採用權益法核算。聯營企業是指本集團能夠對其施加重大影響的被投資單位，合營企業是指本集團僅對該安排的淨資產享有權利的合營安排。

採用權益法核算時，長期股權投資的初始投資成本大於投資時應享有被投資單位可辨認淨資產公允價值份額的，不調整長期股權投資的初始投資成本；初始投資成本小於投資時應享有被投資單位可辨認淨資產公允價值份額的，其差額計入當期損益，同時調整長期股權投資的成本。

採用權益法核算時，按照應享有或應分擔的被投資單位實現的淨損益和其他綜合收益的份額，分別確認投資收益和其他綜合收益，同時調整長期股權投資的賬面價值；按照被投資單位宣告分派的利潤或現金股利計算應享有的部分，相應減少長期股權投資的賬面價值；對於被投資單位除淨損益、其他綜合收益和利潤分配以外所有者權益的其他變動，調整長期股權投資的賬面價值並計入資本公積。在確認應享有被投資單位淨損益的份額時，以取得投資時被投資單位各項可辨認資產等的公允價值為基礎，對被投資單位的淨利潤進行調整後確認。被投資單位採用的會計政策及會計期間與本公司不一致的，按照本公司的會計政策及會計期間對被投資單位的財務報表進行調整，並據以確認投資收益和其他綜合收益。對於本集團與聯營企業及合營企業之間發生的交易，投出或出售的資產不構成業務的，未實現內部交易損益按照享有的比例計算歸屬於本集團的部分予以抵銷，在此基礎上確認投資損益。但本集團與被投資單位發生的未實現內部交易損失，屬於所轉讓資產減值損失的，不予以抵銷。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

18、長期股權投資（續）

18.3 後續計量及損益確認方法（續）

18.3.2 按權益法核算的長期股權投資（續）

在確認應分擔被投資單位發生的淨虧損時，以長期股權投資的賬面價值和其他實質上構成對被投資單位淨投資的長期權益減記至零為限。此外，如本集團對被投資單位負有承擔額外損失的義務，則按預計承擔的義務確認預計負債，計入當期投資損失。被投資單位以後期間實現淨利潤的，本集團在收益分享額彌補未確認的虧損分擔額後，恢復確認收益分享額。

18.3.3 長期股權投資處置

處置長期股權投資時，其賬面價值與實際取得價款的差額，計入當期損益。

本集團因處置部分股權投資喪失了對被投資單位的控制的，在編製個別財務報表時，處置後的剩餘股權能夠對被投資單位實施共同控制或施加重大影響的，改按權益法核算，並對該剩餘股權視同自取得時即採用權益法核算進行調整；處置後的剩餘股權不能對被投資單位實施共同控制或施加重大影響的，改按金融工具確認和計量準則的有關規定進行會計處理，其在喪失控制之日的公允價值與賬面價值之間的差額計入當期損益。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

19、投資性房地產

投資性房地產是指為賺取租金或資本增值，或兩者兼有而持有的房地產。包括已出租的土地使用權、持有並準備增值後轉讓的土地使用權、已出租的建築物等。

投資性房地產按成本進行初始計量。與投資性房地產有關的後續支出，如果與該資產有關的經濟利益很可能流入且其成本能夠可靠地計量，則計入投資性房地產成本。除此以外的其他後續支出，在發生時計入當期損益。

本集團採用成本模式對投資性房地產進行後續計量，採用年限平均法在使用壽命內計提折舊。各類投資性房地產的折舊年限、估計殘值率和年折舊率如下：

投資性房地產出售、轉讓、報廢或毀損的處置收入扣除其賬面價值和相關稅費後的差額計入當期損益。

本集團在有證據表明將自用的房屋及建築物、土地使用權改用於出租時，固定資產、無形資產以轉換前的賬面價值轉換為投資性房地產。本集團在有證據表明將原本用於賺取租金或資本增值的房屋及建築物、土地使用權改為自用，投資性房地產以轉換前的賬面價值轉換為固定資產、無形資產。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

20、固定資產

20.1 確認條件

固定資產是指為生產商品、提供勞務、出租或經營管理而持有的，使用壽命超過一個會計年度的有形資產。固定資產僅在與其有關的經濟利益很可能流入本集團，且其成本能夠可靠地計量時才予以確認。固定資產按成本進行初始計量。

與固定資產有關的後續支出，如果與該固定資產有關的經濟利益很可能流入且其成本能可靠地計量，則計入固定資產成本，並終止確認被替換部分的賬面價值。除此以外的其他後續支出，在發生時計入當期損益。

20.2 折舊方法

除擁有所有權的土地資產外，固定資產從達到預定可使用狀態的次月起，採用年限平均法在使用壽命內計提折舊。各類固定資產的折舊年限、估計淨殘率和年折舊率如下：

預計淨殘值是指假定固定資產預計使用壽命已滿並處於使用壽命終了時的預期狀態，本集團目前從該項資產處置中獲得的扣除預計處置費用後的金額。

20.3 其他說明

當固定資產處置時或預期通過使用或處置不能產生經濟利益時，終止確認該固定資產。固定資產出售、轉讓、報廢或毀損的處置收入扣除其賬面價值和相關稅費後的差額計入當期損益。

本集團至少於年度終了對固定資產的使用壽命、預計淨殘值和折舊方法進行覆核，如發生改變則作為會計估計變更處理。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

21、在建工程

在建工程成本按實際工程支出確定，包括在建期間發生的各項工程支出、工程達到預定可使用狀態前的資本化的借款費用以及其他相關費用等。

在建工程在達到預定可使用狀態後結轉為固定資產。

22、借款費用

借款費用包括借款利息、折價或溢價的攤銷、輔助費用以及因外幣借款而發生的匯兌差額等。可直接歸屬於符合資本化條件的資產的購建或者生產的借款費用，在資產支出已經發生、借款費用已經發生、為使資產達到預定可使用或可銷售狀態所必要的購建或生產活動已經開始時，開始資本化；當購建或者生產的符合資本化條件的資產達到預定可使用狀態或者可銷售狀態時，停止資本化。其餘借款費用在發生當期確認為費用。

專門借款當期實際發生的利息費用，減去尚未動用的借款資金存入銀行取得的利息收入或進行暫時性投資取得的投資收益後的金額予以資本化；一般借款根據累計資產支出超過專門借款部分的資產支出加權平均數乘以所佔用一般借款的資本化率，確定資本化金額。資本化率根據一般借款的加權平均利率計算確定。

截至2026年6月30日止六個月期間

（三）重要會計政策和會計估計（續）

23、無形資產

23.1 使用壽命及其確定依據、估計情況、攤銷方法或覆核程序

無形資產包括土地使用權、軟件及其他、非專利技術等。

無形資產按成本進行初始計量。

取得的土地使用權通常作為無形資產核算。自行開發建造廠房等建築物，相關的土地使用權支出和建築物建造成本則分別作為無形資產和固定資產核算。如為外購的房屋及建築物，則將有關價款在土地使用權和建築物之間進行分配，難以合理分配的，全部作為固定資產處理。

除擁有所有權的土地資產外，使用壽命有限的無形資產自可供使用時起，對其原值減去預計淨殘值和已計提的減值準備累計金額在其預計使用壽命內採用直線法分期平均攤銷。使用壽命不確定的無形資產不予攤銷。各類無形資產的使用壽命和殘值率如下：

期末，對使用壽命有限的無形資產的使用壽命和攤銷方法進行覆核，必要時進行調整。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

23、無形資產（續）

23.2 研發支出的歸集範圍及相關會計處理方法

本集團內部研究開發項目的支出分為研究階段支出與開發階段支出。

研究階段的支出，於發生時計入當期損益。

開發階段的支出同時滿足下列條件的，確認為無形資產，不能滿足下述條件的開發階段的支出計入當期損益：

(1) 完成該無形資產以使其能夠使用或出售在技術上具有可行性；

(2) 具有完成該無形資產並使用或出售的意圖；

(3) 無形資產產生經濟利益的方式，包括能夠證明運用該無形資產生產的產品存在市場或無形資產自身存在市場，無形資產將在內部使用的，能夠證明其有用性；

(4) 有足夠的技術、財務資源和其他資源支持，以完成該無形資產的開發，並有能力使用或出售該無形資產；

(5) 歸屬於該無形資產開發階段的支出能夠可靠地計量。

無法區分研究階段支出和開發階段支出的，將發生的研發支出全部計入當期損益。內部開發活動形成的無形資產的成本僅包括滿足資本化條件的時點至無形資產達到預定用途前發生的支出總額，對於同一項無形資產在開發過程中達到資本化條件之前已經費用化計入損益的支出不再進行調整。

研發支出的歸集範圍包括直接從事研發活動人員的工資薪金和福利費用、研發活動直接消耗的材料、燃料和動力費用、研發活動的儀器和設備的折舊費、研發場地租賃和維護費用、研究與試驗開發所需的差旅、交通和通訊費用等。本集團研發項目在滿足上述資本化條件，通過技術可行性及經濟可行性研究，經過評審立項後，進入開發階段並開始資本化。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

24、長期資產減值

本集團在每一個資產負債表日檢查長期股權投資、採用成本法計量的投資性房地產、固定資產、在建工程、使用壽命確定的無形資產及使用權資產是否存在可能發生減值的跡象。如果該等資產存在減值跡象，則估計其可收回金額。使用壽命不確定的無形資產和尚未達到可使用狀態的無形資產，無論是否存在減值跡象，每年均進行減值測試。

估計資產的可收回金額以單項資產為基礎，如果難以對單項資產的可收回金額進行估計的，則以該資產所屬的資產組為基礎確定資產組的可收回金額。可收回金額為資產或者資產組的公允價值減去處置費用後的淨額與其預計未來現金流量的現值兩者之中的較高者。

如果資產或者資產組的可收回金額低於其賬面價值，按其差額計提資產減值準備，並計入當期損益。

商譽至少在每年年度終了進行減值測試。對商譽進行減值測試時，結合與其相關的資產組或者資產組組合進行。即，自購買日起將商譽的賬面價值按照合理的方法分攤到能夠從企業合併的協同效應中受益的資產組或資產組組合，如包含分攤的商譽的資產組或資產組組合的可收回金額低於其賬面價值的，確認相應的減值損失。減值損失金額首先抵減分攤到該資產組或資產組組合的商譽的賬面價值，再根據資產組或資產組組合中除商譽以外的其他各項資產的賬面價值所佔比重，按比例抵減其他各項資產的賬面價值。

上述資產減值損失一經確認，在以後會計期間不予轉回。

25、長期待攤費用

長期待攤費用為已經發生但應由本期和以後各期負擔的分攤期限在一年以上的各項費用。長期待攤費用在預計受益期間分期平均攤銷。

26、合同負債

合同負債是指本集團已收或應收客戶對價而應向客戶轉讓商品或服務的義務。同一合同下的合同資產和合同負債以淨額列示。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

27、職工薪酬

27.1 短期薪酬的會計處理方法

本集團在職工為其提供服務的會計期間，將實際發生的短期薪酬確認為負債，並計入當期損益或相關資產成本。本集團發生的職工福利費，在實際發生時根據實際發生額計入當期損益或相關資產成本。

本集團為職工繳納的醫療保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保險費和住房公積金，以及本集團按規定提取的工會經費和職工教育經費，在職工為本集團提供服務的會計期間，根據規定的計提基礎和計提比例計算確定相應的職工薪酬金額，確認相應負債，並計入當期損益或相關資產成本。

27.2 離職後福利的會計處理方法

本集團離職後福利包括設定提存計劃和設定受益計劃。

本集團在職工為其提供服務的會計期間，將根據設定提存計劃計算的應繳存福利金額確認為負債，並計入當期損益或相關資產成本。

對於設定受益計劃，本集團根據預期累計福利單位法確定的公式將設定受益計劃產生的福利義務歸屬於職工提供服務的期間，並計入當期損益或相關資產成本。設定受益計劃產生的職工薪酬成本劃分為下列組成部分：

(1) 服務成本（包括當期服務成本、過去服務成本和結算利得和損失）；

(2) 設定受益計劃淨負債的利息淨額（包括計劃資產的利息收益、設定受益計劃義務的利息費用以及資產上限影響的利息）；以及

(3) 重新計量設定受益計劃淨負債所產生的變動。

服務成本及設定受益計劃淨負債的利息淨額計入當期損益或相關資產成本。重新計量設定受益計劃淨負債所產生的變動（包括精算利得或損失、計劃資產回報扣除包括在設定受益計劃淨負債的利息淨額中的金額、資產上限影響的變動扣除包括在設定受益計劃淨負債的利息淨額中的金額）計入其他綜合收益。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

28、預計負債

當與或有事項相關的義務同時符合以下條件，確認為預計負債：(1)該義務是本集團承擔的現時義務；(2)履行該義務很可能導致經濟利益流出；(3)該義務的金額能夠可靠地計量。

在資產負債表日，考慮與或有事項有關的風險、不確定性和貨幣時間價值等因素，按照履行相關現時義務所需支出的最佳估計數對預計負債進行計量。

如果清償預計負債所需支出全部或部分預期由第三方補償的，補償金額在基本確定能夠收到時，作為資產單獨確認，且確認的補償金額不超過預計負債的賬面價值。

29、股份支付

本集團的股份支付是為了獲取職工提供服務而授予權益工具的交易。本集團的股份支付全部為以權益結算的股份支付。

對於用以換取職工提供的服務的以權益結算的股份支付，本集團以授予職工權益工具在授予日的公允價值計量。該公允價值的金額在等待期內以對可行權權益工具數量的最佳估計為基礎，按直線法計算計入相關成本或費用，相應增加資本公積。

在等待期內每個資產負債表日，本集團根據最新取得的可行權職工人數變動等後續信息做出最佳估計，修正預計可行權的權益工具數量。上述估計的影響計入當期相關成本或費用，並相應調整資本公積。

限制性股票回購義務的確認與計量

根據本集團限制性股票的股權激勵計劃，本集團以非公開發行的方式向激勵對象授予一定數量的本公司股票並規定限售期（「限制性股票」）。在限售期內，限制性股票予以限售，不得轉讓、不得用於擔保或償還債務。在達到約定的解鎖條件時，限制性股票解鎖；如果全部或部分股票未被解鎖而失效或作廢，本集團按照約定的價格進行回購。

在授予日，本集團根據收到激勵對象繳納的認股款確認股本和資本公積。同時，對於本集團承擔的限制性股票回購義務按照發行限制性股票的數量及相應的回購價格計算確定的金額確認為負債，作為收購庫存股處理，相關負債按照《企業會計準則第22號—金融工具確認和計量》相關規定進行會計處理。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

30、收入

本集團的收入主要來源於銷售整車、銷售零配件、模具加工及製造、提供勞務及其他。

本集團在履行了合同中的履約義務，即在客戶取得相關商品或服務控制權時，按照分攤至該項履約義務的交易價格確認收入。履約義務，是指合同中本集團向客戶轉讓可明確區分商品或服務的承諾。

本集團向客戶銷售汽車、零配件及模具加工，屬於在某一時點履行的履約義務，在履約義務完成時確認收入。本集團提供的服務，在滿足下列條件之一的，屬於在某一時間段內履行的履約義務，本集團按照履約進度，在一段時間內確認收入：(1)客戶在本集團履約的同時即取得並消耗本集團履約所帶來的經濟利益；(2)客戶能夠控制本集團履約過程中在建的商品；(3)本集團履約過程中所產出的商品具有不可替代用途，且本集團在整個合同期間內有權就累計至今已完成的履約部分收取款項。否則，本集團在客戶取得相關服務控制權的時點確認收入。

交易價格，是指本集團因向客戶轉讓商品或服務而預期有權收取的對價金額，但不包含代第三方收取的款項以及本集團預期將退還給客戶的款項。在確定交易價格時，本集團考慮可變對價、合同中存在的重大融資成份、非現金對價、應付客戶對價等因素的影響。

合同中包含兩項或多項履約義務的，本集團在合同開始日，按照各單項履約義務所承諾商品或服務的單獨售價的相對比例，將交易價格分攤至各單項履約義務。但在有確鑿證據表明合同折扣或可變對價僅與合同中一項或多項（而非全部）履約義務相關的，本集團將該合同折扣或可變對價分攤至相關一項或多項履約義務。單獨售價，是指本集團向客戶單獨銷售商品或服務的價格。單獨售價無法直接觀察的，本集團綜合考慮能夠合理取得的全部相關信息，並最大限度地採用可觀察的輸入值估計單獨售價。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

30、收入（續）

合同中存在可變對價的，本集團按照期望值或最可能發生金額確定可變對價的最佳估計數。包含可變對價的交易價格，不超過在相關不確定性消除時累計已確認收入極可能不會發生重大轉回的金額。每一資產負債表日，本集團重新估計應計入交易價格的可變對價金額。

合同中存在應付客戶對價的，除非該對價是為了向客戶取得其他可明確區分商品或服務的，本集團將該應付對價沖減交易價格，並在確認相關收入與支付（或承諾支付）客戶對價二者孰晚的時點沖減當期收入。

對於附有質量保證條款的銷售，如果該質量保證在向客戶保證所銷售商品或服務符合既定標準之外提供了一項單獨的服務，該質量保證構成單項履約義務。否則，本集團按照《企業會計準則第13號—或有事項》規定對質量保證責任進行會計處理。

31、政府補助

政府補助是指本集團從政府無償取得貨幣性資產和非貨幣性資產。政府補助在能夠滿足政府補助所附條件且能夠收到時予以確認。

政府補助為貨幣性資產的，按照收到或應收的金額計量。

31.1 與資產相關的政府補助判斷依據及會計處理方法

與資產相關的政府補助，沖減相關資產的賬面價值或確認為遞延收益，確認為遞延收益的，在相關資產的使用壽命內平均分配計入當期損益。

31.2 與收益相關的政府補助判斷依據及會計處理方法

與收益相關的政府補助，用於補償以後期間的相關成本費用或損失的，確認為遞延收益，並在確認相關成本費用或損失的期間計入當期損益；用於補償已經發生的相關成本費用和損失的，直接計入當期損益。

與本集團日常活動相關的政府補助，按照經濟業務實質，計入其他收益。與本集團日常活動無關的政府補助，計入營業外收支。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

32、遞延所得稅資產／遞延所得稅負債

所得稅費用包括當期所得稅和遞延所得稅。

32.1 當期所得税

資產負債表日，對於當期和以前期間形成的當期所得稅負債（或資產），以按照稅法規定計算的預期應交納（或返還）的所得稅金額計量。

32.2 遞延所得稅資產及遞延所得稅負債

對於某些資產、負債項目的賬面價值與其計稅基礎之間的差額，以及未作為資產和負債確認但按照稅法規定可以確定其計稅基礎的項目的賬面價值與計稅基礎之間的差額產生的暫時性差異，採用資產負債表債務法確認遞延所得稅資產及遞延所得稅負債。

一般情況下所有暫時性差異均確認相關的遞延所得稅。但對於可抵扣暫時性差異，本集團以很可能取得用來抵扣可抵扣暫時性差異的應納稅所得額為限，確認相關的遞延所得稅資產。此外，與商譽的初始確認相關的，以及與既不是企業合併、發生時也不影響會計利潤和應納稅所得額（或可抵扣虧損）且不導致等額應納稅暫時性差異和可抵扣暫時性差異的交易中產生的資產或負債的初始確認有關的暫時性差異，不予確認有關的遞延所得稅資產或負債。

對於能夠結轉以後年度的可抵扣虧損及稅款抵減，以很可能獲得用來抵扣可抵扣虧損和稅款抵減的未來應納稅所得額為限，確認相應的遞延所得稅資產。

本集團確認與子公司、聯營企業及合營企業投資相關的應納稅暫時性差異產生的遞延所得稅負債，除非本集團能夠控制暫時性差異轉回的時間，而且該暫時性差異在可預見的未來很可能不會轉回。對於與子公司、聯營企業及合營企業投資相關的可抵扣暫時性差異，只有當暫時性差異在可預見的未來很可能轉回，且未來很可能獲得用來抵扣可抵扣暫時性差異的應納稅所得額時，本集團才確認遞延所得稅資產。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

32、遞延所得稅資產／遞延所得稅負債（續）

32.2 遞延所得稅資產及遞延所得稅負債（續）

資產負債表日，對於遞延所得稅資產和遞延所得稅負債，根據稅法規定，按照預期收回相關資產或清償相關負債期間的適用稅率計量。

除與直接計入其他綜合收益或股東權益的交易和事項相關的當期所得稅和遞延所得稅計入其他綜合收益或股東權益，以及企業合併產生的遞延所得稅調整商譽的賬面價值外，其餘當期所得稅和遞延所得稅費用或收益計入當期損益。

資產負債表日，對遞延所得稅資產的賬面價值進行覆核，如果未來很可能無法獲得足夠的應納稅所得額用以抵扣遞延所得稅資產的利益，則減記遞延所得稅資產的賬面價值。在很可能獲得足夠的應納稅所得額時，減記的金額予以轉回。

對於與股份支付相關的支出，在按照企業會計準則規定確認成本費用的期間內，本集團根據會計期末取得的信息估計可稅前扣除的金額計算確定其計稅基礎及由此產生的暫時性差異，符合確認條件的情況下確認相關的遞延所得稅。如果預計未來期間可稅前扣除的金額超過企業會計準則規定確認的與股份支付相關的成本費用，超過部分的所得稅影響直接計入所有者權益。

32.3 所得税的抵銷

當擁有以淨額結算的法定權利，且意圖以淨額結算或取得資產、清償負債同時進行時，本集團當期所得稅資產及當期所得稅負債以抵銷後的淨額列報。

當擁有以淨額結算當期所得稅資產及當期所得稅負債的法定權利，且遞延所得稅資產及遞延所得稅負債是與同一税收徵管部門對同一納稅主體徵收的所得稅相關或者是對不同的納稅主體相關，但在未來每一具有重要性的遞延所得稅資產及負債轉回的期間內，涉及的納稅主體意圖以淨額結算當期所得稅資產和負債或是同時取得資產、清償負債時，本集團遞延所得稅資產及遞延所得稅負債以抵銷後的淨額列報。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

33、租賃

租賃，是指在一定期間內，出租人將資產的使用權讓與承租人以獲取對價的合同。

在合同開始日，本集團評估該合同是否為租賃或者包含租賃。除非合同條款和條件發生變化，本集團不重新評估合同是否為租賃或者包含租賃。

33.1 本集團作為承租人

33.1.1 租賃的分拆

合同中同時包含一項或多項租賃和非租賃部分的，本集團將各項單獨租賃和非租賃部分進行分拆，按照各租賃部分單獨價格及非租賃部分的單獨價格之和的相對比例分攤合同對價。

33.1.2 使用權資產

除短期租賃和低價值資產租賃外，本集團在租賃期開始日對租賃確認使用權資產。租賃期開始日，是指出租人提供租賃資產使其可供本集團使用的起始日期。使用權資產按照成本進行初始計量，該成本包括：

• 租賃負債的初始計量金額；

\- 在租賃期開始日或之前支付的租賃付款額，存在租賃激勵的，扣除已享受的租賃激勵相關金額；

• 本集團發生的初始直接費用；

本集團為拆卸及移除租賃資產、復原租賃資產所在場地或將租賃資產恢復至租賃條款約定狀態預計將發生的成本，不包括屬於為生產存貨而發生的成本。

本集團參照《企業會計準則第4號—固定資產》有關折舊規定，對使用權資產計提折舊。本集團能夠合理確定租賃期屆滿時取得租賃資產所有權的，使用權資產在租賃資產剩餘使用壽命內計提折舊。無法合理確定租賃期屆滿時能夠取得租賃資產所有權的，在租賃期與租賃資產剩餘使用壽命兩者孰短的期間內計提折舊。

本集團按照《企業會計準則第8號—資產減值》的規定來確定使用權資產是否已發生減值，並對已識別的減值損失進行會計處理。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

33、租賃（續）

33.1 本集團作為承租人（續）

33.1.3 租賃負債

除短期租賃和低價值資產租賃外，本集團在租賃期開始日按照該日尚未支付的租賃付款額的現值對租賃負債進行初始計量。在計算租賃付款額的現值時，本集團採用租賃內含利率作為折現率，無法確定租賃內含利率的，採用增量借款利率作為折現率。

租賃付款額是指本集團向出租人支付的與在租賃期內使用租賃資產的權利相關的款項，包括：

\- 固定付款額及實質固定付款額，存在租賃激勵的，扣除租賃激勵相關金額；

\- 取決於指數或比率的可變租賃付款額；

• 本集團合理確定將行使的購買選擇權的行權價格；

• 租賃期反映出本集團將行使終止租賃選擇權的，行使終止租賃選擇權需支付的款項；

• 根據本集團提供的擔保餘值預計應支付的款項。

取決於指數或比率的可變租賃付款額在初始計量時根據租賃期開始日的指數或比率確定。未納入租賃負債計量的可變租賃付款額在實際發生時計入當期損益或相關資產成本。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

33、租賃（續）

33.1 本集團作為承租人（續）

33.1.3 租賃負債（續）

租賃期開始日後，本集團按照固定的週期性利率計算租賃負債在租賃期內各期間的利息費用，並計入當期損益或相關資產成本。

在租賃期開始日後，發生下列情形的，本集團重新計量租賃負債，並調整相應的使用權資產，若使用權資產的賬面價值已調減至零，但租賃負債仍需進一步調減的，本集團將差額計入當期損益：

\- 因租賃期變化或購買選擇權的評估結果發生變化的，本集團按變動後租賃付款額和修訂後的折現率計算的現值重新計量租賃負債；

\- 根據擔保餘值預計的應付金額或者用於確定租賃付款額的指數或者比率發生變動，本集團按照變動後的租賃付款額和原折現率計算的現值重新計量租賃負債。

33.1.4作為承租方對短期租賃和低價值資產租賃進行簡化處理的判斷依據和會計處理方法

本集團對運輸設備、機器設備及電子設備等的短期租賃以及低價值資產租賃，選擇不確認使用權資產和租賃負債。短期租賃，是指在租賃期開始日，租賃期不超過12個月且不包含購買選擇權的租賃。低價值資產租賃，是指單項租賃資產為全新資產時價值較低的租賃。本集團將短期租賃和低價值資產租賃的租賃付款額，在租賃期內各個期間按照直線法計入當期損益或相關資產成本。

33.1.5租賃變更

租賃發生變更且同時符合下列條件的，本集團將該租賃變更作為一項單獨租賃進行會計處理：

\- 該租賃變更通過增加一項或多項租賃資產的使用權而擴大了租賃範圍；

\- 增加的對價與租賃範圍擴大部分的單獨價格按該合同情況調整後的金額相當。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

33、租賃（續）

33.1 本集團作為承租人（續）

33.1.5 租賃變更（續）

租賃變更未作為一項單獨租賃進行會計處理的，在租賃變更生效日，本集團重新分攤變更後合同的對價，重新確定租賃期，並按照變更後租賃付款額和修訂後的折現率計算的現值重新計量租賃負債。

租賃變更導致租賃範圍縮小或租賃期縮短的，本集團相應調減使用權資產的賬面價值，並將部分終止或完全終止租賃的相關利得或損失計入當期損益。其他租賃變更導致租賃負債重新計量的，本集團相應調整使用權資產的賬面價值。

33.1.6售後租回交易

本集團作為賣方及承租人

本集團按照收入準則的規定，評估確定售後租回交易中的資產轉讓是否屬於銷售。該資產轉讓不屬於銷售的，本集團繼續確認被轉讓資產，同時確認一項與轉讓收入等額的金融負債，並按照《企業會計準則第22號—金融工具確認和計量》對該金融負債進行會計處理。該資產轉讓屬於銷售的，本集團按原資產賬面價值中與租回獲得的使用權有關的部分，計量售後租回所形成的使用權資產，並僅就轉讓至出租人的權利確認相關利得或損失；在租賃期開始日後，本集團按照上述有關使用權資產後續計量的規定對售後租回所形成的使用權資產進行後續計量，並按照上述有關租賃負債後續計量的規定對售後租回所形成的租賃負債進行後續計量。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

33、租賃（續）

33.2 本集團作為出租人

33.2.1 租賃的分拆

合同中同時包含租賃和非租賃部分的，本集團根據收入準則關於交易價格分攤的規定分攤合同對價，分攤的基礎為租賃部分和非租賃部分各自的單獨售價。

33.2.2作為出租方租賃的分類標準和會計處理方法

實質上轉移了與租賃資產所有權有關的幾乎全部風險和報酬的租賃為融資租賃。融資租賃以外的其他租賃為經營租賃。

33.2.2.1 本集團作為出租人記錄經營租賃業務

在租賃期內各個期間，本集團採用直線法，將經營租賃的租賃收款額確認為租金收入。本集團發生的與經營租賃有關的初始直接費用於發生時予以資本化，在租賃期內按照與租金收入確認相同的基礎進行分攤，分期計入當期損益。

本集團取得的與經營租賃有關的未計入租賃收款額的可變租賃收款額，在實際發生時計入當期損益。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

33、租賃（續）

33.2 本集團作為出租人（續）

33.2.2 作為出租方租賃的分類標準和會計處理方法（續）

33.2.2.2 本集團作為出租人記錄融資租賃業務

於租賃期開始日，本集團以租賃投資淨額作為應收融資租賃款的入賬價值，並終止確認融資租賃資產。租賃投資淨額為未擔保餘值和租賃期開始日尚未收到的租賃收款額按照租賃內含利率折現的現值之和。

租賃收款額，是指本集團因讓渡在租賃期內使用租賃資產的權利而應向承租人收取的款項，包括：

• 承租人需支付的固定付款額及實質固定付款額，存在租賃激勵的，扣除租賃激勵相關金額；

\- 取決於指數或比率的可變租賃付款額；

• 購買選擇權的行權價格，前提是合理確定承租人將行使該選擇權；

承租人行使終止租賃選擇權需支付的款項，前提是租賃期反映出承租人將行使終止租賃選擇權；

\- 由承租人、與承租人有關的一方以及有經濟能力履行擔保義務的獨立第三方向本集團提供的擔保餘值。

未納入租賃投資淨額計量的可變租賃收款額在實際發生時計入當期損益。

本集團按照固定的週期性利率計算並確認租賃期內各個期間的利息收入。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

34、其他重要的會計政策和會計估計

與回購公司股份相關的會計處理方法

回購股份支付的對價和交易費用從權益中扣除，回購、轉讓或註銷本公司股份時，不確認利得或損失。

資產證券化業務的會計處理方法

本集團將部分融資租賃應收款（「信託財產」）證券化，將資產信託給特定目的實體，由該實體向投資者發行優先級資產支持證券，本集團持有次級資產支持證券，次級資產支持證券在優先級資產支持證券本息償付完畢前不得轉讓。本集團作為資產服務商，提供資產維護和日常管理、年度資產處置計劃制定、制定和實施資產處置方案、簽署相關資產處置協議和定期編製資產服務報告等服務；同時本集團作為流動性支持機構，在優先級資產支持證券的本金未能得到足額償付時提供流動性支持，以補足利息或本金的差額。信託財產在支付信託稅負和相關費用之後，優先用於償付優先級資產支持證券的本息，全部本息償付之後剩餘的信託財產作為次級資產支持證券的收益，歸本集團所有。本集團實際上保留了與信託財產相關幾乎所有的風險和報酬，故未對信託財產終止確認；同時，本集團對特定目的實體具有實際控制權，已經將其納入合併財務報表範圍。

在運用證券化金融資產的會計政策時，本集團已考慮轉移至其他實體的資產的風險和報酬程度，以及本集團對該實體行使控制權的程度：

• 當本集團已轉移該金融資產所有權上幾乎全部風險和報酬時，本集團予以終止確認該金融資產；

\- 當本集團保留該金融資產所有權上幾乎全部風險和報酬時，本集團繼續確認該金融資產；

如本集團並未轉移或保留該金融資產所有權上幾乎全部風險和報酬，本集團考慮對該金融資產是否存在控制。如果本集團並未保留控制權，本集團終止確認該金融資產，並把在轉移中產生或保留的權利及義務分別確認為資產或負債。如本集團保留控制權，則根據對金融資產的繼續涉入程度確認金融資產。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

35、重要會計政策變更

財政部分別於2025年12月5日和2026年6月4日發佈了《企業會計準則解釋第19號》(以下簡稱「解釋第19號」)及《企業會計準則解釋第20號》(以下簡稱「解釋第20號」)。

解釋第19號規範了關於非同一控制下企業合併中補償性資產的會計處理、關於處置原通過同一控制下企業合併取得子公司時相關資本公積的會計處理、關於採用電子支付系統結算的金融負債的終止確認和關於金融資產合同現金流量特徵的評估，自2026年1月1日起施行。

關於非同一控制下企業合併中補償性資產的會計處理

解釋第19號明確，購買方在其合併財務報表中確認被補償項目的同時，應當確認補償性資產，以與被補償項目相同的基礎計量，並需考慮管理層對其可收回性的估計，將預期無法收回的金額從補償性資產入賬價值中扣除；在後續每個資產負債表日，購買方應當按照與被補償項目相同的基礎並考慮合同對補償金額的限制，對補償性資產進行後續計量；被補償項目賬面價值發生變動的，相應調整補償性資產的賬面價值，並計入投資收益。購買方應當按照《企業會計準則第13號—或有事項》和該解釋的規定，在個別財務報表中對補償性資產進行會計處理，購買方在符合或有資產確認為資產的條件（即企業基本確定能夠收到且其金額能夠可靠計量）時，確認補償性資產，同時沖減長期股權投資的初始投資成本；在後續每個資產負債表日，購買方應當按照或有事項準則和該解釋的規定，對補償性資產進行後續計量，同時考慮合同對補償金額的限制和管理層對補償性資產可收回性的估計，將預期無法收回的金額計入投資收益。企業在首次執行時，對於該解釋施行日存在的補償性資產，應當作為會計政策變更進行追溯調整。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

35、重要會計政策變更（續）

關於處置原通過同一控制下企業合併取得子公司時相關資本公積的會計處理

解釋第19號規定，企業處置原通過同一控制下企業合併取得的子公司並喪失控制權時，原合併日因長期股權投資初始投資成本與合併對價賬面價值差額調整的資本公積，在個別財務報表和合併財務報表中不得轉出至當期損益或留存收益。企業在首次執行時，應當作為會計政策變更進行追溯調整。

關於採用電子支付系統結算的金融負債的終止確認

解釋第19號規定，企業採用電子支付系統以現金結算一項金融負債（或其一部分）的，僅當企業已啟動付款指令並同時滿足企業沒有實際能力撤回、停止或取消付款指令，同時沒有實際能力支取因付款指令而將用於結算的現金，且與電子支付系統相關的結算風險不重大的條件時，可選擇在結算日之前將其終止確認。企業作出前述會計政策選擇的，應將其應用於通過同一電子支付系統進行的所有結算。企業在首次執行時，應當進行追溯調整，累積影響數調整2026年1月1日留存收益及其他相關財務報表項目，無需調整前期比較財務報表數據。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

35、重要會計政策變更（續）

關於金融資產合同現金流量特徵的評估

解釋第19號明確，在評估金融資產的合同現金流量是否與基本借貸安排一致時，需考慮利息的不同構成要素。或有特徵引起的合同現金流量在合同現金流量變動（不管現金流量變動可能性的大小）前後均與基本借貸安排一致的，企業仍需評估或有事項的性質。對於受與基本借貸風險和成本變動不直接相關的或有事項的發生或不發生影響、導致合同現金流量金額發生變動的合同條款，增加了相關披露規定。企業在首次執行時，應當進行追溯調整，累積影響數調整2026年1月1日留存收益及其他相關財務報表項目，無需調整前期比較財務報表數據。

經評估，本集團認為採用上述規定對本集團財務報表並無重大影響。

解釋第20號規範了關於金融資產合同現金流量特徵的評估和關於貨幣缺乏可兌換性時的會計處理，自2026年1月1日起施行。

關於金融資產合同現金流量特徵的評估

解釋第20號明確，對於具有無追索權特徵的金融資產，企業在確定其是否符合合同現金流量僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付特徵（以下簡稱「本金加利息的合同現金流量特徵」）時，應當評估特定基礎資產或其現金流量與該金融資產的合同現金流量之間的聯繫（即穿透），並考慮該聯繫如何受債務人發行的次級債務或權益工具等其他合同安排的影響。某些具有無追索權特徵的交易中發行人通過「瀑布支付結構」建立的向不同分級持有人付款的優先順序，引發了信用風險集中，並導致基礎資產的現金短缺在不同分級持有人之間不成比例的分配；對於某一分級持有人，僅當發行人取得足夠的現金流量以滿足更優先級的支付時，其才有權取得對本金和利息的支付。在前述類型的交易中，各分級持有人應當適用合同掛鉤工具的分類要求，而不適用具有無追索權特徵的金融資產的分類要求。合同掛鉤工具符合本金加利息的合同現金流量特徵的條件之一，是其基礎資產必須包含一項或多項符合本金加利息的合同現金流量特徵的工具。企業在首次執行該解釋的規定時，應當進行追溯調整，累積影響數調整2026年1月1日留存收益及其他相關財務報表項目，無需調整前期比較財務報表數據。

（三）重要會計政策和會計估計（續）

35、重要會計政策變更（續）

關於貨幣缺乏可兌換性時的會計處理

解釋第20號明確，當一種貨幣不可兌換為另一種貨幣時，企業應當對計量日的即期匯率進行估計，使其能夠如實反映在當前主要經濟狀況下市場參與者在計量日進行的有序兌換交易所採用的匯率。在滿足上述有關貨幣缺乏可兌換性時即期匯率估計要求的情況下，企業可採用未經調整的可觀察匯率或其他估計方法，對相關即期匯率進行估計。企業在首次執行該解釋的規定時，無需調整前期比較財務報表數據，並按以下規定進行銜接處理：企業採用記賬本位幣報告外幣交易並確定相關外幣與其記賬本位幣缺乏可兌換性的，應當採用首次執行日的估計即期匯率對受影響的外幣貨幣性項目和按外幣公允價值計量的非貨幣性項目進行折算，首次執行該解釋規定的影響調整期初留存收益；企業採用的列報貨幣不同於其記賬本位幣或企業折算境外經營的財務狀況和經營成果時，認定企業的記賬本位幣或該境外經營的記賬本位幣與企業的列報貨幣之間缺乏可兌換性的，應當採用首次執行日的估計即期匯率對受影響的資產、負債進行折算，如企業的記賬本位幣處於惡性通貨膨脹狀態，還應採用首次執行日的估計即期匯率對受影響的權益項目進行折算，首次執行該解釋規定的影響應當作為對報表折算差額累積金額（作為單獨項目計入權益）的調整進行處理。

經評估，本集團認為採用上述規定對本集團財務報表並無重大影響。

（四）運用會計政策過程中所作的重要判斷和會計估計所採用的關鍵假設和不確定因素

本集團在運用附註（三）所描述的會計政策過程中，由於經營活動內在的不確定性，本集團需要對無法準確計量的報表項目的賬面價值進行判斷、估計和假設。這些判斷、估計和假設是基於本集團管理層過去的歷史經驗，並在考慮其他相關因素的基礎上作出的。實際的結果可能與本集團的估計存在差異。

本集團對前述判斷、估計和假設在持續經營的基礎上進行定期覆核，會計估計的變更僅影響變更當期的，其影響數在變更當期予以確認；既影響變更當期又影響未來期間的，其影響數在變更當期和未來期間予以確認。

運用會計政策過程中所作的重要判斷

本集團在運用會計政策過程中作出了以下重要判斷，並對財務報表中確認的金額產生了重大影響：

開發支出資本化

開發階段的支出同時滿足如附註（三）23.2所述之條件的進行資本化，不能滿足條件則計入當期損益。開發階段的支出是否資本化或費用化需要運用重大判斷和估計。

確定存在續約選擇權的租賃合同的租賃期

本集團作為承租人簽訂的存在續約選擇權的租賃合同，本集團需運用判斷以確定租賃合同的租賃期。對於本集團是否合理確定將行使該選擇權的評估會影響租賃期的長短，從而對租賃確認的租賃負債和使用權資產的金額產生重大影響。

（四）運用會計政策過程中所作的重要判斷和會計估計所採用的關鍵假設和不確定因素（續）

會計估計中採用的關鍵假設和不確定因素

資產負債表日，會計估計中很可能導致未來期間資產、負債賬面價值作出重大調整的關鍵假設和不確定性主要有：

存貨跌價準備

本集團根據存貨的可變現淨值估計為判斷基礎確認跌價準備。當存在跡象表明可變現淨值低於成本時需要確認存貨跌價準備。可變現淨值的確認需要運用判斷和估計。如重新估計結果與現有估計存在差異，該差異將會影響估計改變期間的存貨賬面價值。

固定資產的使用壽命

對固定資產的使用壽命的估計是以對類似性質及功能的固定資產實際可使用年限的歷史經驗為基礎作出的。如果固定資產的可使用年限縮短，本集團將採取措施，加速該固定資產的折舊或淘汰閒置的和技術性陳舊的固定資產。

遞延所得稅資產的確認

遞延所得稅資產的實現主要取決於未來的實際盈利及暫時性差異在未來使用年度的實際稅率。如未來實際產生的盈利少於預期，或實際稅率低於預期，確認的遞延所得稅資產將被轉回，確認在轉回發生期間的利潤表中。如未來實際產生的應納稅所得額多於預期，或實際稅率高於預期，將調整相應的遞延所得稅資產，確認在該情況發生期間的利潤表中。

保證類售後保修費

本集團對於所售車輛在一定保修期內承擔保修義務，根據銷量、預計的費用標準預提售後保修費。如果實際發生的售後保修費大於或少於預計數，將會影響該情況發生期間的損益。

開發支出減值準備

本集團以不同車型在產品生命週期內的可收回金額的估計為基礎，判斷開發支出的減值準備。可收回金額的確認和計量需要運用判斷和估計。如重新估計結果與現有估計存在差異，該差異將會影響估計改變期間的開發支出賬面價值及損益。

(五) 税項

Ⅰ、主要税種及稅率

註1：本集團內除附註（五）、2所述的分公司及子公司適用所得稅優惠稅率政策外，所有位於中國大陸的集團內公司均適用25%的企業所得稅率。

註2：商品流通服務稅(ICMS)為巴西流轉稅的一種，徵稅範圍包括：貨物的銷售和流通，跨州及跨市的交通服務、通信服務和能源服務等。商品流通服務稅以商業發票的總額為基數，針對貨物在流通環節中增值的部分由州政府進行徵收，並對跨州銷售有減免稅規定。

註3：巴西稅法規定，公司需按照收入的一定比例繳納社會一體化費(PIS)和社會保險融資貢獻費(COFINS)。公司可選擇累計制或非累計制方法計繳稅金。其中，累計制下，計稅基礎為企業收入，無可抵扣項目，PIS和COFINS對應適用稅率分別為0.65%和3.0%；非累計制下，企業購買固定資產和與生產活動密切相關的商品產生的支出可以進行抵扣，PIS對應適用稅率分別為1.65%和2%，COFINS對應適用稅率分別為7.6%和9.6%。長城汽車巴西有限公司選用非累計制方法計提和繳納PIS和COFINS。

註4：銷售稅是馬來西亞流轉稅的一種，在生產、進口商品或提供服務環節繳納。長城汽車馬來西亞銷售有限公司銷售商品適用10%銷售稅稅率，提供服務適用6%和8%的銷售稅稅率。

除附註（五）、2.1.6所述的境外子公司適用所得稅優惠稅率政策外，本公司之境外子公司根據其經營所在地的法定稅率計算繳納增值稅及企業所得稅，適用的增值稅率為4%至22%，適用的企業所得稅率為15%至34%。

(五) 稅項 (續)

2、税收優惠及批文

2.1 所得税税收優惠

2.1.1 安置殘疾人的所得稅優惠政策

根據財政部、國家稅務總局財稅[2009]70號《關於安置殘疾人員就業有關企業所得稅優惠政策問題的通知》(以下簡稱「通知」)的規定，本公司及本公司子公司長城汽車股份有限公司定興分公司（以下簡稱「定興分」）、長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司（以下簡稱「天津哈弗分」）、保定市格瑞機械有限公司（以下簡稱「保定格瑞」）、曼德電子電器有限公司（以下簡稱「曼德電子電器」）、保定億新汽車配件有限公司（以下簡稱「保定億新」）、北京長城東晟商務諮詢有限公司（以下簡稱「北京東晟」）、曼德電子電器有限公司保定徐水電氣系統分公司（以下簡稱「曼德徐水電氣系統分公司」）、曼德電子電器有限公司保定徐水光電分公司（以下簡稱「曼德徐水光電分」）、曼德電子電器有限公司保定光電分公司（以下簡稱「曼德保定光電分」）、曼德電子電器有限公司保定熱系統分公司（以下簡稱「曼德保定熱系統分」）、曼德電子電器有限公司保定電氣系統分公司（以下簡稱「曼德保定電氣系統分」）、曼德電子電器有限公司保定徐水熱系統分公司（以下簡稱「曼德徐水熱系統分」）、曼德汽車零部件(泰州)有限公司(以下簡稱「曼德零部件(泰州)」)、精誠工科汽車零部件(荊門)有限公司(以下簡稱「精誠工科(荊門)」)、精誠工科汽車系統有限公司(以下簡稱「精誠工科」)、精誠工科汽車系統有限公司順平精工鑄造分公司(以下簡稱「精誠工科順平鑄造分」)、精誠工科汽車系統有限公司保定徐水精工底盤分公司(以下簡稱「精誠工科徐水底盤分」)、蘇州愛情之音科技有限公司(以下簡稱「愛情之音」)、諾博汽車系統有限公司(以下簡稱「諾博汽車」)、諾博汽車系統有限公司保定徐水分公司(以下簡稱「諾博保定徐水分」)、諾博汽車系統有限公司保定徐水座椅分公司(以下簡稱「諾博汽車徐水座椅分」)、諾博橡膠製品有限公司(以下簡稱「諾博橡膠」)、保定諾博汽車裝飾件有限公司(以下簡稱「諾博汽車裝飾件」)、諾博汽車零部件(重慶)有限公司(以下簡稱「重慶諾博零部件」)、諾博橡膠製品有限公司保定分公司(以下簡稱「諾博保定分」)、諾博汽車零部件(寧陽)有限公司(以下簡稱「寧陽諾博零部件」)、諾博汽車零部件(平湖)有限公司(以下簡稱「諾博平湖」)、蜂巢電子科技有限公司(以下簡稱「蜂巢電子科技」)、蜂巢

(五) 税項 (續)

2、税收優惠及批文（續）

2.1 所得税税收優惠（續）

2.1.1 安置殘疾人的所得稅優惠政策（續）

電子科技上海分公司（以下簡稱「蜂巢電子科技上海分」）、諾博汽車零部件（泰州）有限公司（以下簡稱「諾博汽車零部件（泰州）」）、諾博汽車零部件（瀋陽）有限公司（以下簡稱「諾博汽車零部件（瀋陽）」）、諾博汽車橡塑（安徽）有限公司（以下簡稱「橡膠安徽」）、諾博汽車零部件（荊門）有限公司（以下簡稱「諾博汽車零部件（荊門）」）、曼德汽車零部件（荊門）有限公司（以下簡稱「曼德零部件荊門」）、睿博感知科技（河北）有限責任公司（以下簡稱「睿博河北」）、精誠工科汽車系統有限公司順平精工壓鑄分公司（以下簡稱「精工順平壓鑄分」）、蜂巢傳動系統（江蘇）有限公司（以下簡稱「蜂巢傳動系統」）、蜂巢動力系統（江蘇）有限公司（以下簡稱「蜂巢動力系統」）、諾博汽車零部件（日照）有限公司（以下簡稱「諾博零部件日照」）、曼德電子電器有限公司天津電氣系統分公司（以下簡稱「曼德電子電器天津電氣系統」）、精誠工科汽車系統有限公司保定徐水精工壓鑄分公司（以下簡稱「精工保定徐水壓鑄」）、曼德電子電器有限公司佛山分公司（以下簡稱「曼德電子電器佛山分」），精誠工科汽車系統有限公司保定徐水精工沖焊分公司（以下簡稱「徐水沖焊」）、精誠工科汽車零部件（泰州）有限公司（以下簡稱「精誠工科零部件（泰州）」）、曼德汽車零部件（邳州）有限公司（以下簡稱「曼德零部件邳州」）、諾博汽車系統有限公司日照分公司（以下簡稱「諾博日照分」）、曼德汽車零部件（樂陵）有限公司（以下簡稱「曼德汽車零部件（樂陵）」）、諾博汽車系統有限公司大冶分公司（以下簡稱「諾博大冶分」）、曼德電子電器有限公司武漢分公司（以下簡稱「曼德武漢分公司」）、曼德電子電器有限公司長春分公司（以下簡稱「曼德長春分公司」）、曼德電子電器有限公司上海分公司（以下簡稱「曼德上海分公司」）、精誠工科汽車系統有限公司保定模具技術分公司（以下簡稱「精工模具分」）、精誠工科汽車系統有限公司保定自動化技術分公司（以下簡稱「精工自動化」）、精誠工科汽車系統有限公司清苑再生資源分公司（以下簡稱「精工清苑」）、精誠工科汽車系統有限公司上海分公司（以下簡稱「精工上海分」）、精誠工科汽車系統有限公司大冶分公司（以下簡稱「精工大冶」），符合通知規定的享受安置殘疾職工工資100%加計扣除應同時具備的條件，上述公司在計算企業所得稅時，在支付給殘疾職工工資據實扣除的基礎上，可以按照支付給殘疾職工工資的100%加計扣除。

(五) 税項 (續)

2、税收優惠及批文（續）

2.1 所得税税收優惠（續）

2.1.2 高新技術企業所得稅優惠政策

根據《中華人民共和國企業所得稅法》及其他相關規定，本公司之子公司曼德零部件邳州、諾博汽車零部件（天津）有限公司（以下簡稱「諾博零部件（天津）」）、長城靈魂科技有限公司（以下簡稱「靈魂科技」）、曼德零部件樂陵、諾博汽車零部件（泰州）、江蘇智馭汽車科技有限公司（以下簡稱「江蘇智馭」）於2024年度相關省市科學技術廳、財政廳、稅務局申請並最終認定為高新技術企業，自2024年1月1日起至2026年12月31日止按15%的優惠稅率繳納企業所得稅。

本公司及本公司子公司保定格瑞、曼德電子電器、蜂巢蔚領動力科技（江蘇）有限公司（以下簡稱「蜂巢蔚領動力科技(江蘇)」）、蜂巢電子科技、諾博汽車裝飾件、精誠工科、諾博汽車、蜂巢傳動系統、諾博橡膠及愛情之音於2025年度相關省市科學技術廳、財政廳、稅務局申請並最終認定為高新技術企業，自2025年1月1日起至2027年12月31日止按15%的優惠稅率繳納企業所得稅。

本集團管理層預計本公司之子公司曼德零部件荊門、張家港長城汽車研發有限公司（以下簡稱「張家港研發」）、菲格智能科技有限公司（以下簡稱「菲格智能」）、精誠工科汽車零部件（揚中）有限公司（以下簡稱「精工零部件揚中」）、河北長征汽車製造有限公司（以下簡稱「河北長征」）、蜂巢傳動科技河北有限公司（以下簡稱「蜂巢傳動河北」）、智馭智能科技（揚中）有限公司（以下簡稱「智馭智能揚中」）及橡膠安徽將於匯算清繳2026年度所得稅前完成高新技術企業資質備案續期並享受高新技術企業稅收優惠，因此2026年度按15%的稅率繳納企業所得稅。

(五) 税項 (續)

2、税收優惠及批文（續）

2.1 所得税税收優惠（續）

2.1.3西部地區鼓勵類產業企業所得稅優惠政策

根據財政部、海關總署、國家稅務總局財稅[2011]58號《關於深入實施西部大開發戰略有關稅收政策問題的通知》以及財政部、國家稅務總局、國家發展改革委財政部公告2020年第23號《關於延續西部大開發企業所得稅政策的公告》，本公司之子公司重慶永保國際物流有限公司（以下簡稱「重慶永保」）、蜂巢動力系統（重慶）有限公司鑄造分公司（以下簡稱「蜂巢動力（重慶）鑄造」）、蜂巢動力系統（重慶）有限公司（以下簡稱「蜂巢動力重慶」）、精誠工科汽車零部件（重慶）有限公司（以下簡稱「重慶精誠工科」）、重慶市永川區長城汽車零部件有限公司（以下簡稱「重慶永川零部件」）、重慶哈弗物流有限公司（以下簡稱「重慶哈弗物流」）、曼德汽車零部件（重慶）有限公司（以下簡稱「重慶曼德零部件」）、重慶諾博零部件、蜂巢傳動科技（重慶）有限公司（以下簡稱「蜂巢傳動重慶」）、成都長城汽車研發有限公司（以下簡稱「成都長城研發」）符合上述文件規定的條件，2026年適用西部大開發稅收優惠政策，所得稅適用 15% 的優惠稅率。

2.1.4 小型微利企業所得稅優惠政策

根據財政部、國家稅務局公告2023年第12號《關於進一步支持小微企業和個體工商戶發展有關稅費政策的公告》，對小型微利企業減按25%計算應納稅所得額，按20%的稅率繳納企業所得稅政策，延續執行至2027年12月31日。

(五) 税項 (續)

2、税收優惠及批文（續）

2.1 所得税税收優惠（續）

2.1.5研發開發費用加計扣除

根據《關於進一步完善研發費用稅前加計扣除政策的公告》(財政部稅務總局公告2023年第7號)的規定，本公司及下屬子公司自2023年1月1日起在計算應納稅所得額時，符合上述規定的研究開發費用按照實際發生額的100%在稅前加計扣除；形成無形資產的，自2023年1月1日起，按照無形資產成本的200%在稅前攤銷。

2.1.6俄羅斯特別投資優惠政策

根據2020年9月23日本公司下屬子公司俄羅斯哈弗汽車製造有限公司（以下簡稱「俄製造」）與俄羅斯聯邦工業和貿易部以及圖拉地區政府簽訂的特別投資合同（簡稱「SPIC」），2020年1月1日至2028年12月31日，俄製造在特別投資項目框架內的業務活動，所得稅適用0%的優惠稅率。

2.2 增值税税收優惠

2.2.1 安置殘疾人的增值稅優惠政策

根據財政部、國家稅務總局財稅[2016]52號《關於促進殘疾人就業增值稅優惠政策的通知》的規定，本公司之子公司保定格瑞、保定億新、北京東晟、橡膠安徽、精工保定徐水壓鑄符合月安置的殘疾人佔單位在職職工總數的比例不低於 25% （含 25% ），並且安置的殘疾人人數不少於10人（含10人）的優惠條件，經過有關部門的認定，符合「生產銷售貨物，提供加工、修理修配勞務，以及提供營改增現代服務和生活服務稅目範圍的服務取得的收入之和，佔其增值稅收入的比例達到 50% 」的規定。上述公司享受由稅務機關按單位實際安置殘疾人的人數限額即徵即退增值稅政策，實際安置的每位殘疾人每月可退還的增值稅的具體限額按照縣級以上稅務機關根據納稅人所在區縣（含縣級市、旗）適用的經省（含自治區、直轄市、計劃單列市）人民政府批准的月最低工資標準的4倍確定。

截至2026年6月30日止六個月期間

(五) 税項 (續)

2、税收優惠及批文（續）

2.2 增值税税收優惠（續）

2.2.2 先進製造業企業增值稅加計抵減

根據財政部、國家稅務總局[2023]43號《關於先進製造業企業增值稅加計抵減政策的公告》的規定，自2023年1月1日至2027年12月31日，允許先進製造業企業按照當期可抵扣進項稅額加計5%抵減應納增值稅稅額（以下稱加計抵減政策）。本公司之子公司智馭智能揚中、諾博汽車零部件（泰州）、諾博汽車零部件（天津）、靈魂科技、曼德汽車零部件（樂陵）、諾博大冶分、天津哈弗分、長城汽車股份有限公司徐水分公司（以下簡稱「徐水分」）、定興分、長城汽車股份有限公司平湖分公司（以下簡稱「平湖分」）、長城汽車股份有限公司重慶分公司（以下簡稱「重慶分」）、長城汽車股份有限公司泰州分公司（以下簡稱「泰州分」）、長城汽車股份有限公司荊門分公司（以下簡稱「荊門分」）、長城汽車股份有限公司大冶分公司（以下簡稱「大冶分」）、長城汽車股份有限公司徐水動力分公司（以下簡稱「徐水動力分」）、河北長征、菲格智能、諾博保定徐水分、曼德零部件荊門、曼德保定電氣系統分、精工保定徐水壓鑄、菲格智能科技有限公司保定徐水分公司（以下簡稱「菲格智能保定徐水分」）、蜂巢傳動系統、保定格瑞、曼德電子電器、曼德徐水電氣系統分公司、曼德徐水光電分、曼德保定光電分、曼德徐水熱系統分、曼德保定熱系統分、蜂巢傳動科技河北有限公司徐水分公司（以下簡稱「蜂巢傳動河北徐水分」）、蜂巢蔚領動力科技（江蘇）、精誠工科、精工模具分、精工自動化、徐水沖焊、精工順平壓鑄分、精誠工科順平鑄造分、精誠工科徐水底盤分、精工零部件揚中、諾博汽車徐水座椅分、諾博橡膠、諾博汽車裝飾件、諾博保定分、蜂巢電子科技、曼德電子電器天津電氣系統適用該加計抵減政策。

(六)合併財務報表項目註釋

Ⅰ、貨幣資金

2026年6月30日，本集團使用受到限制的貨幣資金為人民幣3,008,457,428.82元。其中銀行承兌匯票保證金人民幣2,887,824,108.19元；信用證保證金人民幣4,332,821.62元；保函保證金人民幣8,545,020.77元；其他保證金人民幣574,109.17元；凍結資金人民幣107,181,369.07元。

2025年12月31日，本集團使用受到限制的貨幣資金為人民幣3,526,110,675.34元。其中銀行承兌匯票保證金人民幣3,137,454,185.91元；信用證保證金人民幣1,822,769.03元；保函保證金人民幣271,008,162.10元；其他保證金人民幣318,656.19元；凍結資金人民幣115,506,902.11元。

(六)合併財務報表項目註釋(續)

2、交易性金融資產

3、應收賬款

(1) 按賬齡披露：

以上應收賬款賬齡分析是以收入確認的時間為基礎。

(六)合併財務報表項目註釋(續)

3、應收賬款（續）

(2) 按信用損失計提方法分類披露

按單項計提信用損失準備

人民幣元

按組合計提信用損失的說明：

作為本集團信用風險管理的一部分，本集團根據應收賬款信用期以逾期賬齡為基礎採用減值矩陣來評估各類應收賬款的預期信用損失。

截至2026年6月30日止六個月期間

(六)合併財務報表項目註釋(續)

3、應收賬款（續）

(2) 按信用損失計提方法分類披露（續）

按組合計提信用損失的應收賬款與預期信用損失準備情況如下：

人民幣元

(六)合併財務報表項目註釋(續)

3、應收賬款（續）

(3) 信用損失準備情況：

(4) 應收賬款賬面餘額前五名單位情況：

(六)合併財務報表項目註釋(續)

4、應收票據和應收款項融資

4.1 應收票據

(1) 應收票據分類

本集團本期末質押應收票據人民幣810,572,164.44元用於開具應付票據。

(2) 期末本集團已背書且在資產負債表日尚未到期的應收票據

4.2 應收款項融資

(1) 分類

本集團對部分應收票據管理的業務模式既以收取合同現金流為目標又以出售為目標，分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產，列報為應收款項融資。

(六)合併財務報表項目註釋(續)

4、應收票據和應收款項融資（續）

4.2 應收款項融資（續）

(2) 期末已質押應收款項融資

註：本集團本期末質押該等票據用於開具應付票據。

(3) 期末本集團已背書且在資產負債表日尚未到期的應收款項融資

於2026年6月30日，本集團附有追索權的已背書給他方但尚未到期的應收票據為人民幣28,107,825,811.52元（2025年12月31日：人民幣34,188,448,717.51元），因承兑人信譽良好，到期日發生承兑人不能兌付的風險極低，本集團認為該等背書應收票據所有權上幾乎所有的風險和報酬已經轉移，並終止確認該等應收票據。

(六)合併財務報表項目註釋(續)

5、預付款項

(1) 預付款項按賬齡列示

預付款項賬齡的說明：

賬齡超過1年的預付款項主要是預付供應商未結算的材料款。

(2) 預付款項金額前五名單位情況

(六)合併財務報表項目註釋(續)

6、其他應收款

6.1 項目列示

6.2 應收利息

6.3 其他應收款

(1) 按賬齡披露：

(六)合併財務報表項目註釋(續)

6、其他應收款（續）

6.3 其他應收款（續）

(2) 按款項性質分類情況：