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资讯 10月22日11时30分，风笛长鸣。X8059次中欧班列缓缓驶出沈阳蒲河站，向着俄罗斯莫斯科方向疾驰而去。这声风笛定格下中欧班列新的里程碑：累计开行突破14万列，发送货值超5600亿美元。
当天，“钢铁丝路好风光·中欧班列跑出对外开放加速度”主题活动采访团来到中欧班列（沈阳）集结中心。龙门吊起落之间，集装箱有序对位，货运车辆往来穿梭。眼前忙而不乱的作业场面，正是这条陆上通道运转的日常。
十余年来，中欧班列凭借“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的优势，品牌竞争力在国际物流市场上稳步提升。中欧班列（沈阳）集结中心总经理王东说：“货源品类的变化，不只是数字的增长，更是区域产业升级、对外开放活力不断释放的真实写照。”
作为东北物资重要集结地，沈阳持续补强铁路场站基础设施建设，在运输组织模式上持续探索。中国铁路沈阳局集团有限公司物流事业部有关负责人介绍：“这里全面推行‘铁路快通’模式，创新实施同江北口岸出境‘三并二’集并运输模式，着力压缩班列口岸等待时间，让过境流转效率更高。”
效率提升的密码，藏在铁路场站每一处数字化改造细节里。沈阳局集团公司以“数字化赋能、智能化管控”为抓手，对蒲河物流基地实施智慧货场升级改造，推动场站由传统人工管理向数智驱动、自动感知、智能决策、闭环管控转型。
场站入口，是让人最先感受到变化的地方。数字化门检配套部署车号识别、箱号识别、箱损识别设备，接入货运管控平台。客户通过微信小程序完成进站预约，车辆抵达出入口时，设备自动识别车牌、集装箱箱号，比对预约信息核验无误后，闸机自动放行，实现车辆进站全流程线上办理。
装卸区内，智能设备也在全程发挥着作用。龙门吊、正面吊等设备搭载箱号识别、FTR防勾连、超偏载检测等功能模块，同时结合北斗定位系统，实现箱区箱位精准管理。
借助“铁路快通”模式，加上全国首创将海关监管规则嵌入铁路场站作业流程，班列通关和运输效率有效提升。“现在，到俄罗斯约12天、到欧洲腹地约18天，时效较海运压缩2/3，成本仅为空运的1/5。”沈阳铁路物流中心沈阳国际港营业部经理南宁介绍。
突破14万列，是一个新纪录，也是继续向前的起点。“我们将持续推进智慧场站建设，充分发挥陆港枢纽优势，为助力辽宁对外开放、新时代东北全面振兴注入强劲铁路力量。”南宁说。
车轮滚滚，驰而不息。一列列中欧班列从蒲河站驶出，载着新的期许，奔跑在这条联通亚欧的钢铁丝路上。
文字：陈梦竹 张雅堃 尹晨曦
图片：陈明
编辑：贾司瑒
审校：高珊
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