“小小”的创新，收获成效“满满”

向创新要效益

向技术要实效

锚定“全面提质年”目标

山东港口青岛港前港公司

广大职工立足岗位痛点、难点

深耕“五小”创新

以众多源自现场

低成本高价值的创新成果

让安全更有保障

生产更有效率

运维更加节约

01

叉车货叉左右自动调节装置

传统叉车货叉依靠人工手动调节，作业人员需要频繁上下车，触碰叉刀，劳动强度大、效率低下，调节时货叉离地，还存在坠落、人员挤伤磕碰隐患。前港公司职工将调节锯齿装至货叉两端，搭配电机驱动齿轮啮合，通过开关实现货叉电动平移。改造后，货叉调节时长由30秒压缩至5秒，定位精度显著提升，消除人机配合风险，作业安全系数与效率同步提高。

02
免进入式自卸车大厢支撑架

自卸车大厢底部维修，过去作业人员要直接钻入举升的大厢下方，手动抬放保护支架，一旦举升缸泄压，极易发生挤伤事故。流机队在原有支撑架加装随动起落链条，大厢举升至顶点，支撑架抬起到80°，作业人员站在车厢侧面，借助专用工属具即可完成支撑架对位。全程人员无需进入大厢底部，从作业方式上消除大厢挤压伤人的安全隐患。

03
自卸车抑尘挡板无线控制改造

原有自卸车抑尘挡板采用二十余米有线控制线，线路埋藏车厢底部，颠簸摩擦易破皮短路，故障排查困难，维保工作量大。职工改用无线遥控方案，驾驶室装配遥控发射器，电机端就近布设接收控制器，取消长距离外接线束。司机操作习惯无需改变，既消除线路磨损短路、进水失灵等安全隐患，精简驾驶室空间，线束布局规整，也大幅降低巡检检修工作压力。

04
垫马移动专用属具

装载机、挖掘机维修作业，需要搬运不同规格垫马，垫马重量二十至上百斤不等，传统模式需要双人搬运或者叉车转运，费时费力。维修人员利用杠杆原理，搭配支重轮结构，自主研制垫马移动专用属具。改造完成后，仅需单人就可以完成全型号垫马转运移位，大幅降低劳动强度，避免搬运磕碰伤害，操作简单便捷，有效提升设备维修效率。

05
拱形门区域工具车搬运难题改造

矿八维修基地前中院拱形门区域，以往搬运物资、工具车、油桶等物料，需要2至3人协同作业，人力消耗大，还存在物料倾斜掉落风险。维修人员盘活报废液压升降车，加装定制升降平台，物资、工具车、油桶可直接放置平台转运，保障工具车顺利通行。改造后盘活废旧设备，减少人力投入，有效规避物品坠落风险，切实改善拱形门位置物资搬运作业条件。

下一步

山东港口青岛港前港公司

将持续完善

全员创新激励机制

持续深挖一线职工创新潜能

推动更多实用小革新、小发明

转化为实实在在的生产实效

为集团公司“1236”战略思路落地

夯实一线根基

供稿 | 前港公司